en plus tu veux un bouton magique pas lourd (2 temps) est pas chere .. ca fait vraiment bcp
Des 2temps avec démarreur a ma connaissance il y a vraiment que des machines récentes (ktm) ou du 4 coups (+lourd)

pour les petits , facile dans le technique est light (100kg) ktm a fait un truc il parais genial la "freeride" mais 7+Keuro et en ocaze c'est tres rare (a peine 1 ans) et encore chere

un rekluse c'est pas loin de 800+ roro non ? voir + pour celui qui fait freine moteur en descente
Perso je trouve plus judicieux de prendre une moto plus recente en meilleur etat a 2800 ( du 125 a 250 de 5 a 7 a ce tarif) que de colé un rekluse d'en une veille ou un ancêtre. Sauf si tu compte la gardé longtemps mais cela c'est autre chose.

ah oui le rekluse c'est sympas mais c'est pour ceux qui ne pas se servir d'un embrayage (je plaise bien sure .

a mon avis tu te mets trop de barrieres. un démareur electrique sur un 2 tps ca sert a rien (sauf si tu as un hva 360). le rekluse c'est super mais ca t'apprends pas a rouler et a maitriser ta moto. pour ma part l'arme absolue c'est un 200 gas. tu en trouves des 2000 pour pas trop cher et c'est super ( ca monte partout et ca t'arrage pas les bras) perso j'échangerais bien mon 300 contre un 200. pour la kt j'aime pas du tout le 200. trop violent sauf si tu le prépares. quand au 4 tps je viensd'aquérir un 200 ajp pour mon gamin etben il va plus vite que moi dans le technique. c'est sur dans les bouts droits ca va moins vite. me tarde de l'essayer sur une journée. si tu commences un 200 wr ou gas et si elle est pas ruinée tu es sur de te faire plaisir. c'est le but avant tout. bon achat.

Malheureusement mes barrières ne sont pas psychologiques mais physiques. Je ne vais pas raconter ma vie mais j'ai des problèmes de main gauche (embrayage) et de souplesse, ce qui fait que je n'arrive pas toujours à attraper la poignée d'embrayage assez rapidement dans des situations d'urgence (arrêt en grimpette, passage technique...) et après, vu ma souplesse, c'est la galère pour redémarrer au kick. Ce n'est donc pas pour des questions de facilité mais de nécessité.
Entièrement d'accord avec toi pour la Gas 200 et l'AJP j'aimerais bien l'essayer mais c'est rare et le "coup de pied au c.." ne doit pas être très violent.
Ce week end je vais aux Puces moto, je vais peut être voir des bécanes et me faire une meilleure idée.
Pour l'instant, je n'ai pas le permis et ma dtre marche vraiment très bien : mes collègues de sortie l'appellent le tracteur : elle monte avec force de bonnes grimpettes en seconde même en bas régime, je suis en 3ème dans les petits sentiers, le kit 170 est vraiment bluffant, comme ils disent à la télé

si tu passes par la corrèze, arretes toi et tu essayeras. un 200 2tps démare comme une mob. pas ou peu de compression mais j'avais une moto compliquée a démarer avant donc suis peu etre pas trés objectif. méme la mienne crac au premier coup de kick et mon gamin de 15 ans la démare.

La Corrèze ça fait rêver, ça doit être un beau terrain de jeu. Tu me tentes, je vais voir ça.

Salut Grincheux. C'est marrant ce que tu dis à propos de ton gamin qui te lâche dans le technique... C'est un peu ce que je dis avec la Pampera. On passe plus facilement le technique. Moi, j'ai pas un bon niveau, en TT. Je veux dire par là qu'un bon avec une moto pourrie de 15ch sera toujours devant moi avec la meilleure machine du momment...

Grincheux, j'ai retrouvé la discusssion qui m'a refroidi sur l'AJP, pages 3 et 4, tu en penses quoi? http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=a ... PnnnLEsQnA

euh l'avis page 3-4 ca refroidit
j'ai eu qq echo des ajp mais pas de ce type .

pour revenir a tes besoin je vois plus que les 250-350-400 4tps (démarreur) excf wrf ?
ou des transfuge trail comme le drze wrr klxr un peu bricolé pour les baissé car haute. et monté un recluse

bonne recherche

kawayam a écrit:Grincheux, j'ai retrouvé la discusssion qui m'a refroidi sur l'AJP, pages 3 et 4, tu en penses quoi? http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=a ... PnnnLEsQnA

j'ai acheté u 300 gas neuf de chez neuf (7000 euros au catalogue=) et j'ai presque tout changé dessus. fourche,amortisseur, carburation etc... alors on verra pour l'ajp. l'importateur est un copain qui est a 30 mn de chez moi.

Tu peux lui demander les retours qu'il a sur l'AJP : problèmes récurents, faiblesses, points forts, possibilités de "booster" le moteur?

Honnêtement, moi pour l'enduro je suis pro gas gas, niveau partie cycle du moins ! Mon cousin a un 125 gas gas EC de 2005, un pote un 125 exc de 2012, j'ai eut l'occasion d'essayer les deux, chemins de pavasses roulant a 70 l'exc ça guidonne comme pas possible, je lâcher la main je finissais par terre Le gas gas aucun soucis 90-100 dans le même type de chemins et une partie cycle très très réconfortante. Mon oncle m'a toujours dit en 125 tu mets un moteur d'exc dans un cadre de gas gas et tu as la meilleure machine d'enduro du marché

Oui, j'ai lu de très bonnes critiques et la 200 me plait bien : légère, coupleuse, fiable (pour une enduro), un choix passion. L'AJP, si pas de gros problèmes de fiabilité : choix raison. A voir.

Brio, toi qui es souvent en Espagne, ça vaut combien une AJP 200 en bon état, neuve en Espagne ou au Portugal?

Je vais regarder ça...
Tu as une page web équivalente à LBC en espagne: segundamano.es si tu veux regarder un peu.
Mais AJP, c'est portugais, pas espagnol. Ici, c'est les Gasgas que tu vas trouver en masse...

Vu! Les AJP PR4 200 sont à un peu moins de 3000, neuves.

http://www.segundamano.es/motos-de-segu ... q=AJP&st=a