Sur TDR, je crois me souvenir que jimepqfly était très satisfait de ses Sport Demon (PIRELLI), et que Road Rash était, lui, content de ses GT501 (DUNLOP) je crois... Pour ma part quand il pleut ben des pneus j'en ai 4... C'est pas évident ces choix de pneus, le feeling et l'utilisation des uns n'étant pas forcément celui des autres...

J'ai donc fait monté aujourd'hui des GT501 qui sont selon le garage plus accrocheur moins dur moins longtemps que les pilot activ.
Il y' a t'il des précautions a prendre quand on vient de changer de pneu ??

La précaution à prendre c'est d'y aller mollo car ils glissent beaucoup le temps de se "roder".
En fait c'est le temps que la "parafine" de protection du pneu s'en aille.

Parait qu'en 100 ou 200 bornes c'est niquel ensuite .

A+

J'ai deja vu des pilotes sur circuit roder leurs pneus avec une brosse metallique, c'est plus rapide et moins risqué

Merci a tous pour vos réponses !!!!
FAFA

greg59 a écrit:J'ai deja vu des pilotes sur circuit roder leurs pneus avec une brosse metallique, c'est plus rapide et moins risqué

Ponceuse gros grain (du 800) ca marche bien aussi mais ton pneu diminue sa durée de vie de moitié

si tu te mets à ecouter ton concess t'es pas couché Mais quand même michelin font de très bonnes gommes

un sopalin , une goutte d'acetone et plus de parafine

Le problème avec l'Acétone c'est qu'il s'évapore tout de suite ou presque.

Bref pour que çà reste un certain temps sur le sopalin c'est pas une goutte qu'il faut .

Bref la question:

L'acétone sa bouffe les pneumatiques ou pas .

Car si çà les bouffe pas alors oui, la solution c'est nettoyage à l'acétone et aprés on roule comme d'hab .

A+

bein j'vais pas te dire l'acetone sis a bouffe les pneu , j'suis pas la pr te ruiné !