c'est vrai que ca casse toute la ligne ca fait vraiment enorme mais ce n'est
pas seulement la DT qui a ce defaut d'origine, c'est quasiment toutes les
motos (a croire que les constructeurs s'amusent a faire des blagues entre
eux.. tiens matte moi cet aerofrein que je viens de faire! et l'autre encheris
avec une bavette encore plus hideuse et pas discrete )

pas faux, il n'y a pas beaucoup de moto qui on une belle bavette.
Et puis, tailler la bavette, c'est pas desagreable

c'est sur que si c'est une concessionaire, se faire tailler la bavette devient
tout d'un coup une idee excellentissime


(Stacker cochon!)

Mr.T a écrit:c'est sur que si c'est une concessionaire, se faire tailler la bavette devient
tout d'un coup une idee excellentissime


(Stacker cochon!)

Ah non, pas cochon, tu interpretes mes dires.
Tailler la bavette, cela veut dire discuter.
Tu as la bavette plutot mal placée. ca ne se fume pas une bavette

hmmm... dans ces cas la on dit tailler une bavette.. parceque tailler la bavette
ca prend un tout autre sens

Mr.T a écrit:c'est vrai que ca casse toute la ligne ca fait vraiment enorme mais ce n'est
pas seulement la DT qui a ce defaut d'origine, c'est quasiment toutes les
motos (a croire que les constructeurs s'amusent a faire des blagues entre
eux.. tiens matte moi cet aerofrein que je viens de faire! et l'autre encheris
avec une bavette encore plus hideuse et pas discrete )

çà n'a rien d'un défaut, c'est une obligation du service des Mines , et puis tu n'as qu'à regarder ce que le TUV ( équivalent Allemand de nos Mines) demande chez eux pour homologuer un deux roues, tu vas avoir l'impression d'avoir une YZ question ligne

C'est effectivement une obligation des mines...
Sinon tu peux mettre un feu de XR, et fixer la plaque sous le garde boue arrière (en mettant de préférence un systême d'élairage de plaque); ça donne ça http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... php?t=5278 mais ça serait plus beau avec une plaque plus petite.

tout a fait d'accord elle est horrible cette bavette!!