Ouais, ouais, on sait, t'es vieux, chétif, inadapté et tu te traines...
Et tu as un sens de l'exagération marseillais.

Pfff ... même mon autodérision ne semble pas adaptée, donc ...
J'ai un souvenir terrible des 250 essayées dans mes jeunes années: un 250 Sachs, et un CR de 78/79 (avec le moteur rouge). C'était suffisamment léger pour te laisser envisager d'ouvrir dans le "plus ou moins défoncé", et donc tu étais tout de suite à des vitesses ... incontrôlables, du moins en ce qui me concerne. Et ça faisait 20 chevaux de moins que les machines récentes.
30/35 chevaux me vont bien, pas plus je pense.
Je suis vieux, chétif, pas tout à fait à la rue, et en réalité sur-adapté.

Un 250 moderne ne ressemble en rien à ça.
Et globalement, il n'y a plus vraiment quoi que ce soit d'incontrôlable sur le marché...

Sympa, ce p'tit YZ 91 "Jeff Emig replica"...

La selle mauve !

Rien d'exceptionnel pour l'époque, c'était LA couleur de la première moitié des nineties...
Une 95 de série était bien plus violette que ça.
Et jaune.
Et rouge orangé fluo.

C'est l'époque ou j'avais tout lâché ... et du coup peut être celle qui est restée de l'ordre du rêve. J'avais juste repris un trail (350 XLR) et les Husky (pourtant pas des réussites esthétiques) me faisaient rêver.
Je trouve cette dernière photo plus harmonieuse, le violet plus vif et mieux réparti. S'ils n'avaient pas bariolé d'autres couleurs ...

Je crois que tu as totalement oublié ce qu'était la coolitude au début des nineties, lol...

Probablement ! L'accord des tons chauds et froids m'a toujours importé ceci dit ...

ARNAUD a écrit:Tiens, Oliv, une bonne idée déco pour ta DTR trouvée sur le web...
Un p'tit coup de Photoshop et voilà une magnifaïque YZM 500 enduro bleue...
P... qu'elle est belle!
Juste sublime.


Pas bien éloignée d'ailleurs de celle utilisée en 87 au Touquet par Persson et Van de Berk.

La 500 Yam usine 87/88 qui a donné son esthétique à nos DTR... en action!
Une rareté absolue...

J'avais raté ça. Que l'esthétique ?

Plus neuve que neuve.

Et améliorée, si j'en crois l'autocollant de la fourche ...

Modif aussi courante aux US qu'elle reste rare chez nous...

Notons les multiples et inévitables revètements cerakote, mode qui s'est répandue comme une traînée de poudre et dont les mecs ont un peu tendance à abuser. Tu vois parfois 5 couleurs différentes sur un moteur, lol...
Ici, ça a servi à créer une magnifique fausse culasse DG, lol...

Les couleurs ne sont pas tout à fait réussies, à croire qu'ils ne font que du marronnasse pour les carters chez Cerakote ... et je préfère l'alu brossé au noir, mais elle est tout de même belle.