Génial, et 250 mètres plus loin hop, il revendait sa 125 avec zéro km .

Sérieusement, j'ai déja lu cet article mais ce qui est dommage c'est qu'ils en disent pas assez (comme d'habitude) dans le magazine .
Sans doute que le gars qui leur a écrit à détaillé les interventions pratiquées sur le moteur au fil de son kilométrage et çà serait justement ce "calendrier kilométrique" qui serrait intéressant de connaitre sur ce moteur de 100 000 km selon comment il a été utilisé .

A+

SEBLOB a écrit:Sans doute que le gars qui leur a écrit à détaillé les interventions pratiquées sur le moteur au fil de son kilométrage et çà serait justement ce "calendrier kilométrique" qui serrait intéressant de connaitre sur ce moteur de 100 000 km selon comment il a été utilisé .

A+

le compteurà 100000, le moteur??? il n'y a que Phiphi pour remettre son compteur à 0 quand il refait le moteur... et certains en changent même. Ici on a quand même Wis et ses 74000 km

Encore plus fort! lu dans Moto Journal Spécial Occasions 2000

J'en suis encore loin des exploits ci dessus
la DTR 32500 km, depuis le mois de mai 2006 ---> 23500 km
la TZR 47590 km achat récent

ça prends des bornes ces belles

TDR 5AE 2011 => 23500 km

Pourquoi déterrer un post de 4ans juste pour dire ça ?

Rony a écrit::shock: Pourquoi déterrer un post de 4ans juste pour dire ça ?

pour le complèter

Rony a écrit::shock: Pourquoi déterrer un post de 4ans juste pour dire ça ?

Et pourquoi ouvrir un nouveau post si il y en a un qui existe déjà alors?

Allez, pour la peine, je contribue: 48600kms au compteur pour ma Tdr.
Une casse piston vers 22000kms ( juste avant que la moto ne m'appartienne) dû, très certainement, à un ergo baladeur..
Une casse roulement de vilo vers 38000kms, réfection total du moteur (vilo/roulement/piston...)
Changement Hm d'origine ( pas de casse) pour un 170cc vers 41000kms.

Salut Redmec,

Je pense que passé 35000 km max il faut changer les roulements de vilo non ?


@+

En moyenne on conseil plutôt 45000kms pour les roulement de vilo (lors du 3eme piston quoi), mais bien sûr, comme tous c'est une moyenne!

Dans mon cas, les roulements ayant subi un serrage ( 22000kms) plus une conduite plutôt nerveuse et haut dans les tours (au moins entre 22000 et la casse), les changer a 35000kms ( ou en même temps que le second piston si tous les 15000) aurait été judicieux oui!
Dans l'autre sens, un moteur stock, au passif connu (pas de casse), conduit d'une façon plutôt tranquille, je pense qu'il n'est pas utile de les changer avant 50000kms, facile!

merci à toi pour l'info

@+

salut la mien a 31000 km la

j'ai l'air un peu ridicule avec mes 1320 km moi!!!

Moi 6600 km sur ma petite dtx ;-) dont 1000 km en moin d'un mois :-(