Oui mais tout ça c'est une astuce administrative pour pouvoir les homolguer; je me souviens que meme un 650 husaberg qui fait 67cv est homologué aux mines et donc sur la carte grise en mtt1 soit 34cv au maximum.
J'ai l'impression que c'est le cas pour beaucoup de machines qui sont conçue au départ pour le tout terrain ou le cross, on les utilise ensuite pour le supermot ou l'enduro homologué.