Yam3cs a écrit:mon expérience sur route est plutôt haute ce qui me permet de rendre le moto que j'essaye sur route avec leur garde boue avant intact et généralement avec les cale pieds râpé et les pneus rodés

Mais oui mon Bobo, on sait que c'est toi le plus fort.

ARNAUD a écrit:

Yam3cs a écrit:mon expérience sur route est plutôt haute ce qui me permet de rendre le moto que j'essaye sur route avec leur garde boue avant intact et généralement avec les cale pieds râpé et les pneus rodés

Mais oui mon Bobo, on sait que c'est toi le plus fort.

houla loin de moi cette prétention
pour avoir fait un peu de rallye et vu des extra terrestre comme Serge Nuque rouler sur route je suis tout à fait conscient de la marche qui me sépare de ce genre de gars

Et bientôt une 900 Husky taillée pour l'aventure...

ARNAUD a écrit:Et bientôt une 900 Husky taillée pour l'aventure...

celle la je la trouve magnifique en photo

reste à savoir si ils vont la sortir et si la version finale sera aussi réussi que le prototype et à quel prix

Intéressante, je trouve, en tous cas.
Marrant de revoir une simple optique ronde...
Je serais pas surpris que le designer ait voulu rendre hommage aux HVA Baja des 70's, avec leurs énormes phares de rallye auto...

Très séduisante en effet. Peut-être même un peu trop futuriste à mon gout

ARNAUD a écrit:Intéressante, je trouve, en tous cas.
Marrant de revoir une simple optique ronde...
Je serais pas surpris que le designer ait voulu rendre hommage aux HVA Baja des 70's, avec leurs énormes phares de rallye auto...

C'est LA machine qui m'a probablement envie de faire du TT, dans le contexte Baja de surcroit. M'a toujours fait rêver, cette course ... et je n'ai jamais pu essayer la machine ...

Perso je trouve que cette Husky a moteur de katoche a justement toute l'esthétique de gâchée par sa grosse optique ronde et je ne comprend pas les LED jaune qui ont été rajoutées.

L'optique ne me semble pas simple du tout, sans doute la même que celle de la 701 Vitpilen (ou là pour le coup je pense que l'optique va trés bien avec le look général de la moto) et dans ce cas c'est une optique avec feux de jour circulaire, et tout l'optique est à LED, rien n'est démontable, et çà fait 650 Euro l'optique.

Bref, une KTM 790 Adventure relookée .

Quoi que malgré l'optique ronde que je déteste, je trouve quand même la Husky plus belle que la katoche

Alors là, c'est pas difficile...
Justement, ça peut être une bonne alternative.

SEBLOB a écrit:L'optique ne me semble pas simple du tout

Simple optique


Double optique


Capice?

SEBLOB a écrit:Bref, une KTM 790 Adventure relookée .

Je vois que tu as pigé le concept du groupe KTM -que Pierer a expliqué mille fois.

Pink-kun a écrit:Très séduisante en effet. Peut-être même un peu trop futuriste à mon gout

...et c'est un citroëniste qui te dit ça...

Ben, moi je l'aime bien cette moto.

Marrant comme la bagagerie souple me plaît mieux que le look valises + top case...

J’aime bien aussi. Perso j’ai hate de voir le nouveau vstrom, il donne envie je trouve:)