Euh j'ai l'impression que c'est moi qui ai lancé cette polémique sur les photos...alors je tien juste a préciser, je voulais juste dire que c'est CES photos la que je n'aime pas (trop), je fais juste un commentaire sur mon appréciation des photos bidouillées par le type, je n'ai jamais dit que c'était des photos officielles ou des esquisses yam. Enfin voila passage en coup de vent et je rajoute que j'ai eu le malheur d'évoquer ce sujet au pélerinage des motards de lourdes ce week end, réaction trés mytigées, certains avaient des étoiles dans les yeux (luisant d'espoir) a la simple pensée d'un bon gros moteur 2strokes nouvelle génération, et d'autre ont grognées et ont failli m'assasiner En tout cas, personne n'y croit... Wait and see!

oui on en reve tous ici et

http://www.humanite.fr/1994-02-12_Articles_-Le-moteur-a-deux-temps-une-solution-d-avenir

on ne sait jamais

ca c'est beau
97 de pollution en moins
reste a voir si un 2T tiendra 200 000km ou si il faudra l'entrtenir reguliairement et que les pro sauront faire l'entretien

200000???? on es pas en présence d'une pigot là, 20000 sans y mettre les mains ce serait déjà bien, disons 40000 serait parfait.

ja parle pour l'article avec un 2T dans une moto

faut pas lire en diagonale

supermotard125 a écrit:ja parle pour l'article avec un 2T dans une moto

faut pas lire en diagonale

Tu parles de l'article avec un 2T dans une VOITURE

faut pas écrire en diagonale non plus

Juste comme ca en passant, et limite hors sujet, le moteur deux temps qui est sur les banc d'essai des anti francais est un bicilyndre DIESEL, donc fonctionnant au GASOIL donc pas tout a fait pareil que l'essence. Je sais pas si ca peut changer beaucoup de choses, je suis contrôleur technique et pas ingenieur mais ca doit joue forcément, en bien ou en mal. Voila c'était juste un rappel pour remonter le topic qui est en train de mourrir (ce qui est bien triste quand même). Affolez vous un peu!! Moi je dit recherche d'infos communes (sur ces nouvelles motorisations bien sur), si quelqu'un avance, rendez vous ici même!

moi , j'ai 42 balais,et il y a encore pas mal de motos sympa d'occase : 360 WR , 240 TDR , 250 RS pour les plus rescentes , je vous laisse la guéguerre , moi je roulerai jusqu'à la fin avec les mamies qui plus est elles sont toutes à moins de 2000 euros en bon ( voir très bon état )

le gasoil 2T ya belle lurette que ca a deja marché, mais sur les motoculteurs!

le 250rs est tres bien mais pas tres fiable a cause du systeme de valve a guilotine

les 2 temps au diesel ça ce trouve sur les tout petit moteur comme sur les plus gros, étrangement pas telement d'application sur les moteurs de taille intermediaire

simplement parcequ'un moteur diesel aura toujours un gros problème de poids et d'encombrement vis à vis d'une motocyclette

bas simplifier comme en modelisme, je sais pas si c'est applicable a une cylindré plus grosse, 50/125 ect... mais niveau poid et emconbrement c'est pas énorme, en 2 temps biensur....aprés c'est sur que si on s'inspire des mazout automobile...


et puis ça serait top un moteur de modelisme géant, avec le tot de compression réglable n'importe quand sur la moto

+1
que ton moteur 2T ou 4T soit essence ou gasole, c'est pareil, a par le taux de compression

a si
le gasole etant plus lourd, la moto va peser plus avec le plein, mais vu que ca va moins consommer...

bon, pour avoir une puissance égale il faut un plus gros diesel c'est vrais..

bah tient donc et c'est tout

alors taux de compression = matière + résistance

j'ajouterai : vibrations = encore matière à opposer au truc
et comme le dis .mat , pour la même puissance faut plus de cylindrée ..... et un mono diésel tu perds tes dents au ralenti lol


enfin je ne suis pas ingé, je suis rien même , rien du tout en ce moment