Quel GC une fois le permis en poche ?

[CS-road]

[juju3.0]

Je vais prêcher pour ma paroisse mais si tu pouvais essayer un TDM 900 ... OK c'est plus tout jeune, mais si tu aimes le caractère moteur de la MT07, c'est le même genre avec quelques chevaux de plus et des bonnes capacités de routières !

C'est pas fait spécialement pour attaquer mais c'est confort, relativement puissant, fiable et surtout ça coûte pas grand chose d'occaz

[yanidimani]

Une GS quoi

C'est malin Titine... CS va prendre RDV chez BM maintenant

Sinon Juju a certainement raison et même neuves elle ne sont pas si chère que ça...http://www.motoplanete.com/yamaha/4899/ ... ntact.html


Pour la "rugosité" dont parle CS, je pense qu'il s'agit de l'injection qui appauvri pas mal en bas régime
http://www.mt09.net/t2851-flash-reprogrammation-d-ecu Y'a du niveau aussi sur ce fofo

[Titine]

Tout de même...
Les premières MT09 avaient des accoups...

Les MT09 Tracer n'ont pas les mêmes courbes, et sont beaucoup plus dociles, la 09 classique est une "merdeuse"

De +, une fois la bécane simplement débridée, elle reprend mieux sur toute la plage...

Pour la TDM, c'est une très bonne moto, lui manque simplement un poil de fun et de vivacité ..
Même si tout de même, à 140/150, une accèl et elle mange mon petit tracteur, test déjà fait

[CS-road]

Merci pour vos interventions les gars !

Allez petit compte rendu de l'essai d'aujourd'hui, une triumph tiger 800 XRx



Dès le départ, on se dit mince, je suis en 2ème !? j'ai loupé la 1 ère ? Ben non, la 1ère est simplement surmultipliée me dit le commercial. Les autres rapports sont OK, ça passe en douceur.

La machine est large aux jambes mais la position est bonne, un peu comme la Crossrunner.

C'est vrai que le moteur fait un bruit de turbine qui s'estompe quand on accélère. Parait que c'est typique des Triumph...ça me plait pas trop...
Le gros point positif c'est son agrément. Encore une fois rien à voir avec la MT09...
Il est onctueux ce 3 cylindres, reprend bas dans les tours et ne tape pas. Dans ce cas OK, j'aime le 3 cylindres. On le dose au mm et le filet de gaz ne pose aucun problème. La puissance ? ça envoie comme toutes les bécanes quand on tire sur la poignée.
Bilan: pas mal du tout mais l'esthétique me plait pas.

Je suis en contact avec un type qui vend une Tiger 1050 Sport à 100 bornes de chez moi...

[yanidimani]

La puissance ? ça envoie comme toutes les bécanes quand on tire sur la poignée.

A la différence, c'est que le 1050 ne va pas "envoyer"... le mot catapulter serait plus approprié Bon après ce n'est que 20cv, si débridée ABS, de plus, mais quand même! V'la l'agrément! Vas-y mollo quand même!

Je ne vais pas t'insulter comme je le fais dans la vraie vie quand j'aime bien, mais... je suis presque jaloux

[CS-road]

Yani.....

[Titine]

Pour avoir essayé la Speed Triple, c'est plein partout, ça envoie partout
ça m'étonnerait qu'elle soit moins large aux jambes

Franchement, on peut dire que le moulin de la MT09 a un côté sportif, ce qui veut dire pour moi "jouissif",
j'arrive toujours pas à comprendre comment l'essai a pu se terminer comme quelque chose de rugueux.

Un TDR est rugueux alors à mon sens, voir +

[CS-road]

Pour moi Titine rugueux signifie que le moteur force et vibre quand tu ouvres en grand à bas régime. C'est une impression désagréable. C'est pas souple, ça vibre dans les cales pieds, dans le guidon...enfin plutôt des fourmis...

ET crois moi, avant l'essai de la MT09 Tracer j'aurais juré faire le chèque immédiatement tellement elle me plaisait

Le moteur de la Triumph 800 XRx est souple tout comme celui de la VFR 800 Crossrunner, c'est un autre monde aussi au niveau confort et bien être au guidon

[yanidimani]

Le moteur de la Triumph 800 XRx est souple tout comme celui de la VFR 800 Crossrunner, c'est un autre monde aussi au niveau confort et bien être au guidon

Ne vas pas essayer le 800bm
mais je m'obstine, je ne suis pas objectif

[CS-road]

Yani, je vais finir par aller faire un tour chez BM Avignon....

[yanidimani]

Tu devrais pas Enfin si... mais non...

Tu vas revenir et dire que c'est pourri, c'est rugueux, ça avance pas, c'est pas confortable....
Tout l'inverse de ce que je pense

Je t'aurais prévenu!! Bon après y'a pas de risque, t'aime pas les becs.... Mais la 800r... ou la GT Voir pire! Une 1200

Noooon n'y vas pas!

[Titine]

Ben pourquoi pas
Dire qu'on m'a proposé d'essayer ça à une récente balade, et j'ai dis non...
J'sais pas encore pourquoi , mais j'espère que l'occasion se représentera

[yanidimani]

Oh le vent dans la tronche!!!

Le wee dernier, un ami passe avec une 800 bonneville modifiée café racer... Vous m'auriez vu entrain d'ouvrir en grand pour essayer vainement de rattraper mon échassier partir devant dans des vitesses hautement répréhensibles!
J'étais mort de rire tout seul sous mon casque tellement ça vibre, tellement t'en prends plein le buste, le casque et que les bras s'allongent non pas par la vitesse... juste par la pression de l'air!!!! C'est juste fait pour cruiser à 90/120 maxi Très bon souvenir!!! Par contre c'est confortable et c'est presque un vélo!!!

C'était juste pour l’aparté de cette très belle BM....

Edit si tu as l'occase Titine, fonces!!!

[CS-road]

Help les amis !! Vos avis ?

Je vais voir celle ci vendredi qui est à seulement 100 bornes de chez moi
Tarif de mon assurance en tous risques 386 Euros

https://www.leboncoin.fr/motos/offres/p ... RT&rs=2014