[Passage gros cube] vers laquelle votre coeur balance ?

[pitchs]

je m'en doutais c'est pour cela que j'ai mis un lien
mais sinon une vmax ça arrache bien quand même

[Titine]

Ouais, mais ça tient pas la route quand même...

[pitchs]

Ouais, mais ça tient pas la route quand même...

ben si, quand on fait tout droit

[Rony]

dans se cas un 1000 sv ça le fait aussi

Je préfère le look de la Suzuki TL1000S, je crois que c'est le même moteur. C'est une injection en faite ?

[fire_angel]

Quelques photos de mon achat à coté de mon petit TDR :



Fire

[love2stroke]

Moi je fanstasme encore sur un 2T (82 ch, 111 kg, street legal)

Model: Maico 685 Enduro
Cooling: Water
Inlet system: Reed walve system
Exhaust system: S.E.E.S. exhaust system
Cylinder capacity: 685 ccm
Measures: 100 x 87mm
KW/horsepower: 60/82
Caburator: BING 44 mm
Transmission: 5 speed gearbox
Ignition: 12V / 130W
Frame: Chrom Molybdän
Front fork: White Power Upside Down
Front brake:Brembo with 260 mm wave disc
Front rim: 1.60 - 21
Front tyres: 90/90 - 21
Rear suspension: Maico Twin Link with Reiger shock
Rear brake: Bremo with 220 mm wave disc
Rear rim: 2.15 - 18
Rear tyres: 140/80 - 18
Tank: 9,5 Liter
Wheel base: 1480 mm
Ground clearance: 388 mm
Seat height: 960 mm
Weight: 111 kg

http://maico-bikeworld.de/catalog/produ ... ts_id=1222

[.MaT.]

cool la versys, je les z'yeuté aussi mais beaucoup trop cher pour moi, et je pense que je me serait lassé du moteur pour connaitre celui de l'er6 et avoir essayer quelques autre bicylindre dans le genre

[fire_angel]

Bon eh bien ayant eu mon permis ce matin, je vais pouvoir faire tourner le versys, je vous dirait ce que j'en pense à l'usage !

fire

[pirana64]

mais attention hein !

[fire_angel]

Avec la première ballade, j'ai pu tester les capacité dynamique de la bête.

Hyper confortable, la selle est assez large pour accueillir l'intégralité de mon popotin, les suspensions (typée trail évidemment) avalent bien les irrégularité de la route, et la position est également très relax (pas en appui sur les poignets).
Niveau conduite, bonne surprise : encore plus coupleuse que j'imaginais ! Sa reprend même bas dans les tours, sans avoir à tomber une vitesse. Et quand un dépassement s'avère nécessaire, on en a assez sous le coude pour ne pas se mettre en danger.
Dernièrement la moto est juste un délice à placer en courbe, on la couche dans la courbe avec presque que le petit doigt, aussi facilement que mon TDR !

Alors bien sur, elle n'a pas les accélérations d'une hypersport (j'imagine) et le bicylindre sa a tendance à vibrer un peu, mais bon après avoir eu un monocylindre, ça ne me gène pas outre mesure.

Bref je crois que je vais bien m'amuser pendant quelques temps avec cette moto, elle est parfaite pour un débutant dans les gros cube !!

fire

[actarrius]

pour un hypothétique achat aprés mon passage du permis, je lorgne en ce moment sur la BMW 650 GS on en trouve des pas trop chère (2500 €)
la seul chose qui me fait peur c'est la marque BMW qui pour moi est associé a des frais d'entretiens élevé.
mais sinon la machine correspond tout a fait a ce que je cherche:
- belle (aprés les goûts et les couleurs)
- pas trop puissante
- polyvalente

j'aurais préféré une transmission par cardans mais ça n'éxiste pas chez BMW sur ce modèle.

[Rony]

Pour en avoir essayé une il y a un moment avant d'acheter la Dom, c'est mou, linéaire et vraiment aucune sensations la dessus. J'avais pas trop aimé.

[seb125TDR]

Bm c'est jolie, fiable mais horriblement cher surtout en entretient et en accessoires

[BRIO]

pour un hypothétique achat aprés mon passage du permis, je lorgne en ce moment sur la BMW 650 GS on en trouve des pas trop chère (2500 €)
la seul chose qui me fait peur c'est la marque BMW qui pour moi est associé a des frais d'entretiens élevé.
mais sinon la machine correspond tout a fait a ce que je cherche:
- belle (aprés les goûts et les couleurs)
- pas trop puissante
- polyvalente

j'aurais préféré une transmission par cardans mais ça n'éxiste pas chez BMW sur ce modèle.

Un trail c'est très bien.
Les BMW sont sur-cotées. Pour moins de 2000€ on trouve des xt 600 à moins de 25 000km.

http://www.leboncoin.fr/motos/408146762.htm?ca=12_s

Tiens, y'a même un XTZ660 qui à l'air neuf:
http://www.leboncoin.fr/motos/423545880.htm?ca=12_s

[actarrius]

un GS de 2003 avec 40000km pour 2500€ c'est surcoté?
http://www.leboncoin.fr/motos/414601799.htm?ca=12_s

domage j'aime bien la gueule du GS il m'a l'air plus adapté à la route que le XTZ (enfin j'ai jamais testé ni l'un ni l'autre donc ...)

aprés si il faut que je vende un rein à chaque révision autant me tourné vers une autre marque