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+ 1000 BRIO !!!
C'est ça !! :twisted:

Moi j'aime un moulin que je peux entendre hurler à la mort,
mais ça, vous l'avez déjà compris :mrgreen:

Mais de toute façon, ce que je dis n'est pas tout à fait vrai, car sinon je ne jurerai que par le 4 pattes :idea:

Donc, oui, le 3 pattes a cet avantage, du couple sur toute la plage, avec une allonge somme toute suffisante

N'essaie pas la Streettriple... Non, ne l'essaie pas. :mrgreen:

moi faut que j'en essaie une car apparemment sa rentre complètement dans ce que je recherche… par contre j'aime pas trop sa gueule mais bon ](*,)

Faut aussi que j'économise donc je vais encore passer un été en 125cc et chercher la bonne affaire cet automne

laquelle tu aimes pas "baboubiker" ?
La gueule de la Tiger 1050 Sport est pas sympa ?

la street

je n'aime pas du tout les 2 phares avant, cette gueule de moustique/libellule soit disant bas je trouve cela très laid :carton:

Par contre c'est l'un des meilleurs roadster pour la montagne apparemment donc faut que j'en essaie un :bb:

Ben y a le YAMAHA MT09 :mrgreen:

Sinon, pareil, j'aime pas les 2 feux avant de la Street

Doit y avoir moyen d'y mettre autre chose... il ne faut pas que je reste bloqué la dessus, il faut que je pose mon cul dessus.
Le MT 09 je le laisse de coté pour le moment car clairement trop puissante pour le pilote que je suis $:-\"$

Hé ooui, à toi baboubiker :lol:

En 1996, le triple c'était ça https://www.bikepics.com/pictures/1875388/ :wink:

Avec les récentes il doit être facile de faire simple http://www.mototuning.com/triumph-gb-mo ... ssionnaire

#-o

Par contre je ne vois pas ce que vous reprochez à ces doubles optiques! C'est justement, outre le moteur, ce qui donne le charisme à cette bécane !

Et si c'est pour mettre un phare rond... il y a ça sinon :mrgreen:

http://www.moto-station.com/article1742 ... r-900.html

Mais bon, un speedtriple c'est un moteur de 130cv... soit 15 de plus que le CP3...

On parlait de la Street triple, soit le 675 en 106 bourrins ou je me trompe...

La 1050 est tout de même plus difficile à emmenr dans les enfilades...

Après 300 kms, petit retour

Alors c'est une super machine, confortable, le poids s'efface des les premiers tours de roues, le moteur est puissant, coupleux et pas déroutant, même pour un jeune permis comme moi. C'est toujours dosable et linéaire (à l'inverse de la MT09 Tracer qui fait peur...)
Je me sent en sécurité, la machine est stable et la position de conduite idéale, on fait corps avec elle.

Les petits moins quand même:
La boite de vitesses est très bruyante à l’enclenchement des rapports, surtout la première. Mais les autres aussi...
Le pot SC Project est pour moi trop bruyant à bas régime. ça résonne bcp dans les rues du village :roll:

Je ne regrette pas mon achat et en plus, question esthétique, elle est bien réussie.
Ca me plait de rouler différent, c'est une moto attachante :dance:

Titine a écrit:On parlait de la Street triple, soit le 675 en 106 bourrins ou je me trompe...

j'étais resté sur 1050!

Dépassé par un très beau street aujourd'hui alors que j'était en roue libre dans la descente du col que je franchit tous les jours durant tout 'été ben :oops: