YZF-R, vous en pensez quoi ?

[mickasun]

salut camarades ! après plus de 5 mois, je ressorts la belle (après un nettoyage de printemps), et je me remet a mon clavier (meme si je passais assez souvant pour vous lire...). Il faut avouer que le nord isere ne se prete pas trop à la pratique du 2 roues en hiver... (c'est pour cela que je suspend mon assurance durant cette période).

Hier, je vais donc dans ma concession yam et quesque je vois !! une mini R6 ! mais dans la partie 125cc, je pense tout d'abord à un manque de place, et en regardant d'un peu plus pres...c'est pas une R6, encore moins une R1... mais qu'est ce que c'est...?
la reponse vous la connaissez surement et après recherche la voila :

http://www.motosportsuisse.ch/artikel_1640.html

qu'est ce que vous en pensez ? personnellement je suis amoureux... mais vu le bruit et les perfs, dur dur de me séparer de ma TDR (full) et d'un autre coté... si je dois arriver au 4T (par obligation, future), avec le Controle technique, nouvelle normes anti-polution, nouvelles lois à la c..., je me dis que ce sera peut etre celle-ci.

je voulais avoir votre avis sur la question...

[phifi]

c'est joli, mais ça ne remplacera pas un TZR, et en plus c'est cher pour ce que c'est !

[Toopack]

clairement le plumage sans le ramage ( par rapport à ce qu'on connait en 2tps )

-> le markéting

[sirka]

pour moi personellement je préfèrerai toujour un deux tempt a un 4 tempts en 125
surtou apres en voir moi meme fait l'experience ayant ete posseseur des deux

[mickasun]

bon... comme ca, pas de remord... vous me confortez dans ma réflexion, experons que nous pourrons garder nos 2T le plus longtemps possible...

merki

ps : bien sympa votre ballade en mai... mais pourquoi l'avoir prevu si loin ! en savoie, c'est tout aussi sympa paysage de montagne (encore enneigé) à coupé le soufle... il faudra y penser pour 2009

[Toopack]

Tient, pour n'avoir aucun remord !!!
va où tu veux, Honda Yamaha au choix, fait mine de vouloir remplacer ton vieux deux temps pas fiable et tout pourrave, pas dans l'air moderne, , qui pollue ........ ( je t'ai donner largement assez d'argument lol ) et demande à faire un essai de la mini moto GP ou autre 4temps, bien comme il faut elle












désolé j'ai pas pu me retenir

[hummer]

Très cher pour ce que c'est, la partie cycle est largemment moins bonne que celle de la tzr et puis le bruit d'après ce que j'ai etendu sur des vidéos est à chier, sinon elle est jolie, et les perfs j'en sais rien. Enfin bref je préfère largemment la tzr

[SEBLOB]

Suivant aussi ce qui ce passe sur Crazy, ce que je trouve incroyable c'est le nombre de personnes qui ont commandé la moto avant même que leur concess n'en ait une à leur montrer et à leur faire essayer.

Moi je suis carrément d'avis qu'une nouvelle moto il faut attendre minimum 1 an avant de l'acheter, histoire de savoir si elle n'a vraiment pas de défaut .
D'ailleurs bien souvent, un ou deux ans aprés la sortie d'une nouvelle moto, hop la marque en sort une évolution sur laquelle divers problèmes du modèle d'origine ont été résolu.

Et donc pas mal l'on acheté direct, alors qu'en fait elle n'existait encore que sur le papier.

Et puis là quand tu as versé ton acompte t'as pas l'air c*n si une autre marque avec une autre politique de marketing sort subitement en "surprise" et disponible directement en concession, une moto mieux que celle que tu as acheté mais que tu n'aura
que dans quelques mois .

A+

[M.King]

Bon niveau moteur, ça reste un 4T, tant qu'ils mettront pas de turbo, ça ira pas chercher bien loin

Mais faut avouer qu'elle est jolie quand même, j'aime beaucoup perso. C'est vrai qu'elle coûte vraiment la peau des fesses comparées à une CBR qui est très bon marché... mais qui ne ressemble à rien avec ses roues de solex.

Pour la peitie histoire j'ai un pote (genevois d'ailleurs) à qui j'avais appris à faire de la moto sur sa CBR toute neuve sur laquelle il n'arivait pas à trouver le point mort, forcément il pensait pas que le selecteur pouvait se manipuler dans les 2 sens
Et ben malgré le fait qu'il n'était jamais monté sur une moto, j'avais absolument pas peur qu'il aille se mette en l'air sur un coup de gaz avec sa CBR. D'ailleurs maintenant il s'en sort bien... mais lentement... donc il pense au gros cube, comme quoi pour apprendre ça va pas si mal.

En revanche, j'ai l'impression que l'auteur a complètement craqué, à le lire on penserait qu'il n'y a jamais eu de TZR ou autre sportive 125 que la CBR...

[AP50]

Je ne devrais pas dire cela, si Monsieur OLIER, l'apprenait il serait peut etre deçu pas mes paroles. Mais les 125 YAMAHA actuelles sont des parties cyles de 50cc avec des moteurs 4 coups poussif et lourd. C'est affreux. Cest moins performant qu'une 125 DTMX de 1976, et moin performant que mes 50 testi de 1973.

[.MaT.]

125 mono 4T...c'est la tout le probleme. Aprés c'est sur que avec la tete qu'elle a elle donne l'impression d'aller vite

Le moteur est présenté comme un 4t moderne, donc un peu plus poussé peut etre, il en reste bien plus mou que nos 2temps non pousser..

[Toopack]

Je ne devrais pas dire cela, si Monsieur OLIER, l'apprenait il serait peut etre deçu pas mes paroles. Mais les 125 YAMAHA actuelles sont des parties cyles de 50cc avec des moteurs 4 coups poussif et lourd. C'est affreux. Cest moins performant qu'une 125 DTMX de 1976, et moin performant que mes 50 testi de 1973.

bah oui, mais entre amis ..... je suis certain qu'il comprendrai que le markéting ne marche pas avec nous ( les vieux )

[AP50]

Je ne devrais pas dire cela, si Monsieur OLIER, l'apprenait il serait peut etre deçu pas mes paroles. Mais les 125 YAMAHA actuelles sont des parties cyles de 50cc avec des moteurs 4 coups poussif et lourd. C'est affreux. Cest moins performant qu'une 125 DTMX de 1976, et moin performant que mes 50 testi de 1973.

Bien qu'il sait que ces nouvelles 125 ne vallent rien, il sufit de s'en approcher pour le remarquer. Ce ne sont plus des motos, mais des jouets de gamins améliorés. C'est desolant. Si c'est avec cela que l'on veut passionner de nouveaux venus à la moto, ce n'est pas gagné....

[SEBLOB]

Mais faut avouer qu'elle est jolie quand même, j'aime beaucoup perso. C'est vrai qu'elle coûte vraiment la peau des fesses comparées à une CBR qui est très bon marché... mais qui ne ressemble à rien avec ses roues de solex.

D'un autre coté, quand tu vois les pneumatiques qu'ils mettent en GP 125 sur des bécanes de 50 CV et qui vont à 240 km/h, tu te dis que la CBR 125 avec ses performances pourrait presque se contenter de roues de vélo .

A+

[Powercket]

si je dois arriver au 4T (par obligation, future)

Si je doit passez au 4 temps ce sera pour un 600 cm3 mini
ou alors il faut qu'ils se sortent les doigts des fesses et qu'ils nous ponde un 125 4T de 22cv à la roue

En 4 temps ... la 125 est morte