Conseils achat DTLC

[Monomaniak]

Bonjour à tous,
Je souhaite restaurer une moto (DTLC ou DTMX) en gardant l'esprit d'origine (pas de modification majeur qui modifie l'apparence).
En consultant le BC j'ai l'impression que les prix des motos (DTR E, LC, MX ) ont carrément augmenté depuis 5 ans.
Je suis tombé sur cette annonce (https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3042880902) dont la moto est assez proche de chez moi. Les pièces sembles complètes, pas de modifs, pas abîmées en apparence et le moteur ne doit pas être trop rincé avec 23 Mm (changement de piston et réalésage à prévoir).
Je compte négocier le prix vers 500€...
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance pour vos avis!

[nono28]

Je n'ai pas suivi les DTLC mais leurs cotes ont longtemps été inférieures aux DTR.

Pour cette annonce, vigilance sur la carte grise qui à l'air perdue... C'est toujours un sujet bien chiant en cas de blocage sur l'ANTS...

Pour une moto à restaurer, je ne dépasserai ce budget à l'achat (le cosmétique chiffre assez vite).

[ARNAUD]

Pour cette annonce, vigilance sur la carte grise qui à l'air perdue... C'est toujours un sujet bien chiant en cas de blocage sur l'ANTS...

Ca me semble potentiellement pouvoir tourner au merdier indépétrable...

Sinon, qui fait des photos pour vendre sa mob avec la selle vaguement posée en vrac? Un soigneux ascendant maniaque, à coup sûr.

[SEBLOB]

Pour la carte grise c'est LA question .

Mais autant à l'époque ou c'était pas dématérialisé, il me semble qu'il fallait fournir impérativement l'ancienne carte grise pour avoir la nouvelle, maintenant que c'est dématérialisé, est ce qu'on a pas besoin que des infos qui figurent sur la carte grise

Donc si les infos figurent bien sur la photocopie, et que cette photocopie est bien au nom du vendeur, çà devrait le faire.

Sinon, ben normalement le vendeur, proprio de la bécane, devrait faire une demande en ligne disant qu'il a perdue la carte grise et voilà.


Pour moi c'est LE problème, savoir si la photocopie suffit pour obtenir en ligne une nouvelle carte grise.

Aprés, y'a 99% de chance qu'il faille un nouveau CDI.

En toute logique, si la bécane n'a pas connue de serrage, a 23 000 bornes elle devrait ètre en cote d'origine, et en ètre a son second piston.
OU avoir toujours son piston d'origine .

En effet un réalésage devrait lui faire du bien.

[Monomaniak]

Merci pour vos avis.
Pour information j'ai récemment demandé une nouvelle carte grise pour une moto 125 que j'avais perdu. Avec seulement le numéro de plaque et environ 20€ j'ai pu avoir une nouvelle CG (en certifiant qu'elle était assurée et CT réalisé ..???!!).
Une personne est déjà sur le coup, ce n'est pas encore bien sûr de l'obtenir
Je ne connais pas bien les DTLC mais effectivement le boîtier CDI semble causer des soucis...
Je prospecte sur le BC mais les tarauds sont hallucinants et les bécanes sont très souvent modifiées ou manque de pièces; le BC propose automatiquement une valeur et les gens augmentent leur prix et le BC estime donc de + en + cher, bref merci l'informatique...

[ThierrySaubrigues]

Salut.
Attention à la CG effectivement. Moi j’ai un souci sur la CG d’un scooter et c’est l’enfer…
Pour les tarifs, ils sont hauts mais malheureusement c’est l’offre et la demande. J’ai acheté pas mal de Mobs ces dernières années, et les Mobs qu’on achetait 150€ il y a 10 ans se monnayent 800 aujourd’hui à restaurer… et pourtant ce sont des vélos a moteur de 50 kilos…

[Bipcoyote]

Si tu arrives à l'avoir pour 500€ sans problème(s) de papiers : bonheur.

Si soucis : tu auras une donneuse de pièces à pas cher.

Si tu as trop de pièces : tu en revends sur lbc et tu te rembourseras sans soucis de ton achat.

[Monomaniak]

Merci pour vos retours!
Au final je n'ai pas pu avoir la moto et je me suis laissé séduire par une ancienne DTF de 1976 (1er modèle enduro de la série DT ). Je l'ai payé 500€ je n'ai pas encore la carte grise car l'ancien proprio ne voulait pas s'em..der à faire le CT. Donc oui je suis obligé de payer 80€ de CT pour qu'on me dise que la moto n'est pas valide (LOL) et puis après restauration encore 80€. Je suis content de faire la vache à lait pour les centres de CT . D’ailleurs cet été j'ai refait une CG perdue sur ANTS et cocher "j'ai un CT" et "je suis assuré" aujourd'hui ce n'est plus possible
Bref, jolie moto (perso) de loin mais bcp de taf de près . Il manque quelques pièces. Pour la restauration j'ai la RMT, c'est déjà ça mais je compte aussi sur vous .

[SEBLOB]

Je n'ai jamais compris comment on pouvait exiger le CT pour un changement de carte grise, alors que çà n'a aucun rapport du tout.

Et s'il est en théorie obligatoire pour le VENDEUR de passer le CT (passer, pas obtenir un compte rendu vierge) pourquoi alors est ce qu'on a inventé aucune "amende" à payer, MAIS que l'on emm*rde le nouveau proprio au moment de faire sa carte grise

[Bipcoyote]

Côté esthétique : il y a du boulot mais j'ai vu bien pire et je suis persuadé que tu vas trouver des pièces en occase. Je pense que celles de DTMX doivent pouvoir s'adapter également. Des pièces sur Ali ou Temu (par exemple) doivent aussi pouvoir se monter en adaptant. Je pense notamment à la selle et garde boue arrière.

Côté moteur : c'est là qu'il ne va pas falloir hésiter à démonter et changer tout ce qui présente le moindre doute.
Vu que tu as la revue technique : tu vas avoir les références et tu vas gagner du temps dans les recherches.

[ber13]

Salut, les pièces de dtf sont spécifiques au modèle.
En revanche les pièces d'usure sont communes avec les autres modèles ty et mx.

[Monomaniak]

DTF DTE sont bien semblables. Sur le BC les gens allument sur les prix des pièces détachées. L'ensemble tire vite le prix vers le haut...je vais essayé Ali mais je suis parfais déçu à la réception...
Je cherche les éclatés officiels sur https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/service-support/parts-catalogue/ mais mon modèle (DTF type 549 de 1976, VIN 002565) semble trop vieux et n'est pas référencé?

Sinon Vous pensez qu'il faut faire quelque chose ici??

[ARNAUD]

C'est là que tu te dis "Cette mob ne doit pas avoir beaucoup de watts"...


Bon achat, je trouve ça bien plus sympa qu'un DTLC...
Perso, j'adore les AT1/2, les toutes premières de la lignée...

[ber13]

Je t'aide pour les éclatés : cmsnl. Pour la chaine, pas de fausse économie tu la changes !

[zeetoon]

DTF DTE sont bien semblables.

Il me semble que certaines DTE ont la Dynastart des AT1/AT2. Ils ont re-badgé des modèles des années précédentes en version "actualisées" uniquement par le nom. Sinon oui, beaucoup de pièces communes entre celles-ci, TY, YZ jusque 76.

1975, une AT2 ...
on ne rigole pas sur la moustache d'ado, le pantalon qui a fait de la mécanique et le casque pas attaché ...