Que pensez-vous de mon choix?

[jidgi]

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'une DTLC mod. 85 équipée enduro, et j'envisage l'achat d'une DTRE 2005/2006 (plus simple à débridée, et surtout avec peu de kilomètre) comme véhicule urbain. La contrainte est que je vais faire 2x40 km tous les jours (dont 80% d'autoroute Paris-RP).
Que pensez-vous de ce type utilisation pour une DTRE, plutôt qu'une DTX, et sutout la partie d'autoroute ne risque-t-elle pas d'être préjudiciable à la durée de vie de cette machine (en 1 an, j'aurais accumulé presque 18000 km)?

Merci de vos futures réponses.

Jérôme

[KubZ]

pourquoi pas une dtx, pour faire que de la route?

[jidgi]

La position de conduite typée SM et le confort qui en résulte, n'est-elle pas inférieure à celle d'une DTRE? (du moins c'est ce que j'ai cru comprendre en lisant certains sujets sur ce forum).

Jérôme

[tor66]

ben prends une TDR plutot qu'un dtre
tu sera plus confort et pour l'autoroute une fois debridée au petit oignon avec un PSB de 17 tu sera tranquil!!

[Mr.T]

80% d'autouroute tout les jours en DTR/DTX/TDR ca doit etre super longuet
a force

[acid]

(dont 80% d'autoroute Paris-RP).
(en 1 an, j'aurais accumulé presque 18000 km)?

Jérôme

Avec les 2 paramètres cités ci dessus moi j'achète une Honda Varadero.

Je vais me faire des ennemis !

__________
en DTX

[noseno]

(dont 80% d'autoroute Paris-RP).
(en 1 an, j'aurais accumulé presque 18000 km)?

Jérôme

Avec les 2 paramètres cités ci dessus moi j'achète une Honda Varadero.

Je vais me faire des ennemis !

__________
en DTX

t'as pas tord non plus, un vara (du moins un 4 temps) serait plus approprié dans ce cas

[OldTimer]

Pour avoir testé Dtre Vs Dtx sur mon trajet pro journalier en RP, la DTX sans faute !

J'ai même revendu mon Dtre pour prendre un Dtx à la place.

Bien meilleur tenue de route sur voie rapide, meilleur freinage, fourche plus dure, que du mieux.

Pour le kilométrage, un piston par an c'est pas la mort. Un petit week end mécanique pour la première fois et hop ! C'est reparti !

Le varadevo, ouioui, avec ses reprises anémiques.. top pour se tapper les camions

Le Tdr, parfait sauf le bridage.

[jidgi]

Merci déjà de vos réponses. Pour compléter le panorama, mon trajet sera Paris (tour Montparnasse), Porte d'Orléans, A6, sortie Bondoufle, le matin dans ce sens, et ls soir l'inverse. Je précise, car sur l'autoroute se sera 110 max (il me faut de quoi pouvoir dépasser les camions).
POur ceux qui connaisse, j'ai l'avantage du contresens du flux migratoire matinal, mais malgrès tout beaucoup de voiture, donc en bécane (j'ai déjà un peu d'expérience sur lesujet), il faut pouvoir dépasser rapidement, donc avantage au 2T.
Maintenant, je suis passer chez Yamaha ce soir, et la DT125X à une sacré gueule. De plus, comme elle ne peut plus être commercialiser en 2007, le prix promo du réseau est de 3800 euros (négo possible au vu de la future rareté du modèle?).

Voilà ou j'en suis, mais je sens que je vais craquer très bientôt (y'aura alors une DTLS 85 à vendre, avis au amateur).

Jérôme

[stacker13]

(dont 80% d'autoroute Paris-RP).
(en 1 an, j'aurais accumulé presque 18000 km)?

Jérôme

Avec les 2 paramètres cités ci dessus moi j'achète une Honda Varadero.

Je vais me faire des ennemis !

__________
en DTX

t'as pas tord non plus, un vara (du moins un 4 temps) serait plus approprié dans ce cas

n'importe quoi

[OliVe]

Avec les 2 paramètres cités ci dessus moi j'achète une Honda Varadero.
Je vais me faire des ennemis !

Je dirais la même chose que toi varaveau ou hyosung

faible conso et capable de rouler plus de 400 km avant de refaire un plein.

mais ca reste des veaux comparé à nos 2 tps

[kristian]

faible conso et capable de rouler plus de 400 km avant de refaire un plein.
mais ca reste des veaux comparé à nos 2 tps

Au risque de me répéter, pour avoir trainé avec pas mal de vara, OK on peut dire conso plus faible que nos machine, mais bon.... tu prends un DT bridé (ou débridé mais avec une conduite de moto bridée donc rythme vara) et tu fais facile 160 km avec ton plein... sachant que le reservoir du Dt est deux fois plus petit que celui d'un vara (10l contre 17) globalement avec 17l un DT ferait plus de 300km.... c'est la taille qui fait défaut.
Par contre niveau confort de conduite, mieux vaut une vara pour avaler 400km d'un coup que nos DT. Mais pourquoi pas un TDR? c'est plus ça qu'il faudrait comparer à un vara. tout dépend de ce qu'on veut faire de sa moto. mais juste pour de la route, je ne prendrai pas un DT sauf si c'est juste pour jouer dans le virolos

[OldTimer]

Pendant que j'y pense.

Reservoir de ma Sachs XTc : 20 litres !
Moteur : 4 FL 22Kw ( 30cv )
et hop ! 340 kms d'autonomie

[stacker13]

Je fais 90 bornes aller retour pour allez au taf avec ma DT, ben je me m'eclate.
Je fais 10 bornes d'autoroute et 25 de Nationnales dont 10 de 4 voies.
Ben j'ai pas mal au cul quand j'arrive, et je me suis regaler.
Ca pousse
Si je roule cool, je fais 2 aller/retour avec un plein (bon, c'est rare ).
Et j'en bouffe du vara de la cbr et tout le reste, meme du plus gros.
moi, je dis un bon 2 temps, bien reglé, ben c'est le top.

[noseno]

Bon, chacun à exposé ces idées, mais nos chers "accrocs" du 2 temps n'on pas tous dis....(moi y compris )

Quid des frais d'entretien d'un 2 temps?

La conso, quoi que chacun dise, faut pas abuser, meme bien regler, le cout d'un 2 temps sera toujours plus élevé, financierement parlant, rien que par l'apport d'huile 2 temps, deja.
Les "gros consomables" (piston, segment, cylindres etc....) au prix deja plus élevés, sur tous type de moteur, et à la frequance de changement nettement supérieur sur un 2 temps, ne vous en déplaise.

Ensuite, un vara ça roule à + de 110 quand meme, faut pas abuser

Le bon compromis, à mon avis, un 4 temps pour faire le mulet la semaine et se taper les bornes inutiles du trajet maison-boulot-maison, et un 2 temps réglé aux petits oignons le week end, pour se faire plaisir, comme hobby , une passion, quoi!!!!!




Juste commme ça, histoire de remuer le couteau dans la plaie, notre bon stacker, ça fait combien de temps que tu as ta moto?
Et tu fais la segmentation quand?