Y'a un TDR qui me tend les bras..

[Julien18]

bon cette après midi je suis allé voir le mec avec Ligthburner qui a 22000Km, je l'ai essayée, elle est en rodage donc pas plus de 6000 tours qu'il m'a dis.. ok.. je part putain ce coup de pied au cul...
j'enchaine les vitesse super vite pour pas dépasser les 6000tours... en 6ème a 6000tours je suis déjà à 90km passé... impressionnant le truc...

donc frein neuf, kit chaine neuf, 2 pneus neuf, piston segmentation, joint neuf, cylindre réalésé par un motoriste avec facture.. que du bonheur...
je lui prend samedi prochain...

il m'a dit que avant de refaire le haut moteur, il tournait a 140 150 environ.. vue la patate de la bête, sa m'étonne pas...

pour l'anecdote, hier il va a la pizzéria avec, il l'a garde et un con de mec en reculant lui fou par terre... carénage avant désagrafé, bulle pété... il me répare tout sa avant de me la filer

donc voila nouveau TDRiste dés samedi prochain... (sa va changer de mon Sr)

[Julien18]

j'ai oublier de vous dire que le moteur complet a été refait y'a 2 ans suite un a un arrêt complet de la moto pendant 8 longue année...

une question, vous savez ou je peut trouver un kit autocollant yamaha d'origine le meme que celui la http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=18&t=10439

[phifi]

Seulement chez Yamaha, ...et ça coute une fortune !!

[Julien18]

Seulement chez Yamaha, ...et ça coute une fortune !!

a merde alors.... je lui trouverais une autre déco alors...

[SEBLOB]

Seulement chez Yamaha, ...et ça coute une fortune !!

Pour essayer de donner un exemple il parait que les autocollant des plastiques de réservoir des DTX/DTRE 2004 coutent plus cher que les plastiques eux même .

SI pour la TDR 3XD le kit d'autocollant coute plus cher que les carénages neuf...................

A+

[Bezout]

j'ai oublier de vous dire que le moteur complet a été refait y'a 2 ans suite un a un arrêt complet de la moto pendant 8 longue année...

une question, vous savez ou je peut trouver un kit autocollant yamaha d'origine le meme que celui la http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=18&t=10439

Par exemple pour la mienne j'avais trouvé ca sur ebay -18€ avec le port) :



Y'a peut être moyen de contacter le mec pour qu'il te fasse des trucs persos. (je peux te passer son email en MP)

[Julien18]

merci bezout, j'avais vue ces autocollant, on verra quand je l'aurais..

sinon be sa y est j'ai plus de motos, je viens de vendre mon Sr.... vivement samedi...

[kristian]

sur le forum il y a dtrportugal (mais ça fait un moment qu'on ne l'a pas vu) qui connnaissait un gars au portugal qui faisait des stickers à vraiment pas cher. soit tu prenait des kits qu'il faisait en "série", soit tu lui envoyait ton modèle, avec la forme voulu et il te faisait le sticker. ça vaut peut-être le coup de lui envoyer un MP. ou un mail

[M.King]

Perso je trouve qu'elle ont vraiment de la gueule ces Lightburner, de vraies motos, je sais pas, elle ont quelque chose qui en jette elle font moins tocaille que les suivantes surtout...

Pour la compression, un truc simple: tu passes la 1er et pousses la moto. Idéalement la roue arrière doit bloquer, encore que ça dépend du rapport de transmission, mais la sensation que t'auras te donnera une idée: faut que ça oppose un minimun de résistance.

[Julien18]

Perso je trouve qu'elle ont vraiment de la gueule ces Lightburner, de vraies motos, je sais pas, elle ont quelque chose qui en jette elle font moins tocaille que les suivantes surtout...

Pour la compression, un truc simple: tu passes la 1er et pousses la moto. Idéalement la roue arrière doit bloquer, encore que ça dépend du rapport de transmission, mais la sensation que t'auras te donnera une idée: faut que ça oppose un minimun de résistance.

de toute façon je le prend mon lightburner... il pête du feu de dieu meme en radage.... 90km en 6ème a à peine 6000 tours...

heu t'es sur que tu t'es pas planté dans ta phrase la??? faut que ça oppose un minimun de résistance c'est pas plus maximum...

[M.King]

Non

C'est ma tournure qui peut-être litigieuse: par minimum j'entendais "au moins un peu" donc dans l'idéal un maximum de résistance comme tu dis.

Mais t'auras compris

[SEBLOB]

de toute façon je le prend mon lightburner... il pête du feu de dieu meme en radage.... 90km en 6ème a à peine 6000 tours...

Mais çà ca veut pas dire grand chose. Juste qu'il a sans doute la transmission d'origine en 16/52 et donc forcément çà tire long.
De là à savoir si le moteur peut tirer la bécane jusqu'a 135 km/ heure en 6 ème à 9000 tours et pousser encore jusqu'a 10000 tours et ètre alors à 150 km/h ................... .

A+

[Julien18]

de toute façon je le prend mon lightburner... il pête du feu de dieu meme en radage.... 90km en 6ème a à peine 6000 tours...

Mais çà ca veut pas dire grand chose. Juste qu'il a sans doute la transmission d'origine en 16/52 et donc forcément çà tire long.
De là à savoir si le moteur peut tirer la bécane jusqu'a 135 km/ heure en 6 ème à 9000 tours et pousser encore jusqu'a 10000 tours et ètre alors à 150 km/h ................... .

A+

l'ancien proprio tournais a 145/150 en pointe.. on verra bien....

[drachko 77]

bonsoir julien
alors la je vais peut etre dire une connerie
sur les photos , il me semble qu'il y a un kick pour démarrer ???
je me trompe ou pas ??
a savoir que sur le lightburner , d'origine , le démarrage n'est qu'éléctrique , encore une fois , a moins que je ne me trompe !!!
ce qui voudrait dire pour moi que ton bas moteur n'est pas celui d'origine (3nc)mais un autre (lequel?)
a savoir que le bas moteur 3nc associé au haut moteur 3mb est celui qui débridé donne le plus de puissance parmis tous les moteurs de tdr ou dtr (n'hésitez pas a me baffer si jdis une bétise )
enfin bon , le principal c'est que cette machine t'apporte du bonheur a son guidon !!!
mais pour moi , en effet , le moteur n'est pas celui d'origine ....

[SEBLOB]

En fait normalement les premières 3XD avaient bien le démarreur et le kick, mais en gros un ans plus tard Belgarda l'a supprimé pour garder que le démarreur électrique.

A+