Une page est définitivement tournée

de **phifi** le 12 Sep 2008 17:10

En plus, je pense qu'il ne faut pas se leurrer en ce qui concerne l'avenir de sites et de forums comme celui ci..., ça marchera encore quelques années avant de mourir tout doucement.
C'est triste, mais je pense qu'il n'y aura pas d'autres solutions.

de **boblafouine** le 12 Sep 2008 17:24

JAMAIS! tant qu'il y aura de l'essence on sera la. :fume:

de **nono28** le 12 Sep 2008 19:45

+1, pour rien au monde je laisserai mon tdr ...

Par exemple, cette semaine, j'ai fais presque 1000km avec mon tdr, et ca c'est super bien passé

En plus, j'ai encore atteint des records de conso, 3.8L/100 en roulant à 110km/h (en moyenne) et avec quelques bourres en sortant des rond points, que du bonheur :mrgreen:

Je suis sur qu'avec un 4T, je serai toujours pas arriver à l'heure actuelle [-o>

de **M.King** le 12 Sep 2008 19:55

Eh oui faudra bien s'y faire à ces 4T un jour ou l'autre, faute de mieux :cry:

kristian a écrit:ce serait pas le cadre et pas mal de composants de la dtx d'ailleurs...

Ben pas tant que ça en fait... :
De la DTX je ne vois que les roues, la fourche et l'étrier avant en fait
Le cadre est bien nouveau, regarde de plus près devant: il y a une double poutre, mais ils ont gardé les repose-pieds arrière de DTX dont les platines sont loin d'être aussi chouettes que celles des anciennes DTR remontés. Le disque avant n'est pas pareil, ni le bras oscillant, ni le frein arrière.

J'le sais, j'en ai une dans le garage de DTX :fume:

Mais force est d'avouer qu'elle est jolie, et pourvue d'un VRAI équipement :dance:

de **arno** le 12 Sep 2008 21:30

Le ciel t'es tombé sur la tete par Toutatis,Phiphi
Meme si le 2 temps disparait des nouvelles productions ou ce rariéfient,tant qu'il y aura des pièces pour l'entretien de nos brelons le site ne sera pas mort.
Regardes les sites sur lesquels les machines ne sont plus produites depuis quelques années voir dizaines d'années.
rdlc500,350rdlc,ty,dtmx,tzr 2rl(y en a ici d'ailleurs),rd air cooled que ce soit en 125,250,350 ou 400 et ce seulement pour yam et j'en oublie surement.

de **Powercket** le 12 Sep 2008 21:40

C'est clair que la page n'est pas prête "d'être tournée"

De la pièce pour nos engins il y en aura encore bien longtemps, certes, actuellement c'est pas très facile de trouver des pièces moteur, c'est simplement parce qu'il y à encore pas mal de gens comme nous.

Mais dans 3 ans, le marketing aura fait sont travail, et plein d'utilisateurs non convaincus des 125 2temps aurons succombes pour ces jolis motoculteurs. :mrgreen:

Pour moi, le 125 sans le 2temps ..... c'est mort

Et si un jour je suis obligé de prendre un 4temps ce sera pour un 600cc et pas moins :evil:

de **drspock** le 12 Sep 2008 21:44

Et c'était une intox ça?

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24 ... hilit=rdlc

de **Powercket** le 12 Sep 2008 21:46

Regardez ce qu'a trouvé Piaggio pour essayez solutionner le Pb de puissance
(article intéressant sur un journal pourri $:-\"$ )
http://www.lefigaro.fr/automobile/2008/ ... -moto-.php

Comme je suis un spécialiste des démarrages de HS .... SVP évitez de débattre la dessus (regardez les commentaires ça en dit assez) :wink:

de **Powercket** le 12 Sep 2008 21:48

drspock a écrit:Et c'était une intox ça?

http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24 ... hilit=rdlc

Perso, j'ai du mal à y croire ..... j'attends de voir en vrai photos :mrgreen:

de **Toopack** le 12 Sep 2008 22:33

Powercket a écrit:](*,)
C'est clair que la page n'est pas prête "d'être tournée"

De la pièce pour nos engins il y en aura encore bien longtemps, certes, actuellement c'est pas très facile de trouver des pièces moteur, c'est simplement parce qu'il y à encore pas mal de gens comme nous.

Mais dans 3 ans, le marketing aura fait sont travail, et plein d'utilisateurs non convaincus des 125 2temps aurons succombes pour ces jolis motoculteurs.

Pour moi, le 125 sans le 2temps ..... c'est mort
Et si un jour je suis obligé de prendre un 4temps ce sera pour un 600cc et pas moins

hé Maurice , et si on poussait le bouchon un peu plus loin :dance:

pour moi jusqu'à 750 c'est 2tps only, en deçà, à part un Monstro je veux rien même si tu me donnes des sous avec [-X

alors tant que les gens seront ce qu'ils sont ... bah je trouverai de l'occase et de moins en moins cher pour m'éclater totalement $:-\"$

de **nono28** le 12 Sep 2008 22:53

+1 avec toopack, le 4T c'est bon pour les grosses cylindrées :wink:

je compare avec ce que j'ai vu, un 550 2T t'arrache les bras, le coup de pied au cul devient extrement impressionnant, tu serres vraiment les fesses à chaque accel, (suzuki gt) contrairement à un 500 4T (cb par exemple)

de **Toopack** le 12 Sep 2008 23:09

je n'ai qu'un mot à dire :

comparatif 2tps/4tps :

si après avoir vu ça, vous me parlez encore de "prout,prout" allez vous faire soigner :fight:

http://www.youtube.com/watch?v=8Jki4OQA5D4

de **SEBLOB** le 12 Sep 2008 23:25

boblafouine a écrit:Phifi:
il s'agit d'un moteur fait par piaggio.

C'est le meme moteur que l'yzf-r avec dans les 15ch a la roue?
Simple curiosité, 2 temps for ever!

Ca doit ètre çà, le moteur de l'YZF-R mais qui fait 15 CV au vilo.

Par contre je savais pas que c'était un moteur Piaggio le moteur de l'YZF-R :shock:

.

A+

de **SEBLOB** le 12 Sep 2008 23:38

phifi a écrit::? En plus, je pense qu'il ne faut pas se leurrer en ce qui concerne l'avenir de sites et de forums comme celui ci..., ça marchera encore quelques années avant de mourir tout doucement.
C'est triste, mais je pense qu'il n'y aura pas d'autres solutions.

Pour moi la mort du deux temps commencera uniquement quand plus aucun constructeur moto ne proposera de deux temps.

Pour certaines marques comme Aprilia, Cagiva ou Husqvarna, qu'auront t'elles de plus que les autres marques si elles arrètent lerus bécanes 2 temps de 30 et quelques CV? arriveront t'elles à mettre au point des moteurs 4 temps surpuissant comparé à la concurrence afin de continuer à se démarquer comme aujourd'hui? Est ce que çà ne vaudra pas plus le coup pour eux de développer du 2 temps injection directe?

Pour le 2 temps injection directe, vu que çà marche trés bien en moteur marine, y'a des projets de jet ski voir même de moto neige :mrgreen:

.

Pour moi la sortie des WRX et WRR çà sonne plutôt la mort des XT :lol:

que celle des DT. Mis à part le prix, je vois pas pourquoi s'acheter une XTX quand on peut avoir une WRX, par contre les DT restent quand même là en sommeil, et si un jour Yamaha doit réagir, ben peut ètre que les DT reviendrons.
Rappelons que Yamaha n'a pas choisi de sortir un moteur 4 temps à refroidissement liquide de 15 CV pour faire plaisir, mais juste parce qu'il en avait besoin. Logique d'ailleurs, ils voulaient plus dépenser de sous en continuer à faire "survivre" le moteur de nos DT (qui date quand même de 20 ans, il est peut ètre temps de passer à autre chose, comme le 4 temps des XT) et alors il leur restait que le moteur 125 cc des XT. Pas top pour "écraser" la concurrence quand on se retrouve jsute avec un moteur 125 cc étouffé par les normes Euro a tout juste plus de 10 CV :shock:

.

Bref, parce que Yamaha n'avait pas d'autre choix, il a sortie un moteur de 15 CV (ou Piaggio alors). Si un jour des 2 temps injection directe envahissent le marché, ben les grandes marques se devront de réagir.

A+

de **Toopack** le 13 Sep 2008 0:33

Que ce soit Aprilia, Cagiva ou Husqvarna ... rotax et autre, lequel va dépenser 1/2 Milliard pour mettre au point un 4prouts comme les autres [°]

l'enjeu et là, le développement d'un 2tps ouvre la porte au artisanaux, semi ect ... et par moment taillent des croupières aux géants .... il y a la législation d'un coté et il y a les gros gros intérêts qui poussent dans un sens unique :idea: