La puissance au banc d'une Dtx.

[Toopack]

oh bah pha phé sure , comme elle font toute 33 cv au guidon , pha va pô être simple

[SEBLOB]

les corrections ne sont pas faites au pif : c'est dans le banc -> si c'est la norme DIN N° xxxx qui est appliquée, alors ca rajoute automatiquement x% à la puissance mesurée à la roue

Mais je suppose qu'il y a une norme par moto en fait .

Et si c'est au manipulateur du banc de puissance de choisir la norme, j'ai comme dans l'idée qu'elle serra forcément un peu avantageuse pour le client.

A+

[phifi]

Toujours à propos de puissance, la "légende urbaine" veut qu'un aprilia rs 125 fasse 34 cv...
Et tous les possesseurs de Rs vous diront que leur moto fait 34cv, ...parce que c'est une Aprilia !!

Mais si on regarde sur les sites de Kart (car le moteur rotax est aussi utilisé en kart 125), bizarrement la puissance est à la baisse et ne fait plus que 28,5cv (au vilbrequin, pas à la roue) http://www.itaka.fr/fr/moteurs/moteurs- ... 01.21.html
Je pense donc que le seul mot "aprilia" fait à lui seul 5,5cv !!

[Stéphane]

Mais je suppose qu'il y a une norme par moto en fait .

non
il y a les normes par pays : japonaises (JASO), allemandes (DIN), françaises (AFNOR), italiennes (CUNA),américaines (SAE ou API)... etc

il est possible sur certains banc de faire la mesure en choisissant une norme plutôt qu'une autre
le mieux étant de prendre la valeur brute

Et si c'est au manipulateur du banc de puissance de choisir la norme, j'ai comme dans l'idée qu'elle serra forcément un peu avantageuse pour le client.

si il connait les normes, oui
sinon il y a les bancs connus pour etre "flatteurs" : Dynojet (connus sous le sobriquet de Mythojet...devinez pourquoi)
ce sont des bancs ou la norme la plus flatteuse est utilisée -> normal : ca sert a vendre des kit dynojet

[pirana64]

moi chui d'origine m'sieur l'agent... quoi ce truc en metal avec ecrit athena dessus? c'est lancien proprio qui la touché pas moi ^^

et sinon il as un pignon plus petit!c'est pour ca qu'il tire court

[kristian]

:P Ca va pas etre facil d'en trouver une ici, y'en a peu...
d'ailleur y'en a til?

celle de mat. ??? elle est toute d'origine, juste débridée et deux trois bricoles

[koxafr]

non elle est toute trafiquée celle du chevelu avec son carbu 32 et son avance décallée
(HS:D'ailleurs il en est où avec son tdr qu'il devait retapper?)

Non des full stock j'en ai pas vu je crois ici, ou alors pas longtemps

[PHILARTIS]

Si si ... celle de AP50, a part 3 ou 4 trous de 80mm dans la boite à air.

[TOMTOM]

beh le mien, il est tout d'origine le moteur en 200!

[supermotard125]

sed et sirka "sont" d'origine et sur toulouse, donc je verrais surement avec eux!

[Sed RED]

sed et sirka "sont" d'origine et sur toulouse, donc je verrais surement avec eux!

En effet elle est d'origine... ...parisienne !
Avec echappement et cartouche full hole, valve limée et avance décallée. Et ce matin, batterie à plat !

[SEBLOB]

C'est vrais que y'a pas, sur le forum les machines 100% d'origine, c'est rare.

Et si en plus on en cherche d'encore bridées, doit pas y avoir grand chose.

Faut dire que je n'ai pas souvenir sur le forum de quiconque ayant dit avoir eut des problèmes avec les MIB pour moto débridé, et puis y'a pas, c'est quand même bien plus agréable d'avoir dessuite 6/7 CV de plus que les 15 maxi autorisé .
Et y'a divers modifs sympa à faire de proposé sur le forum qu'il serait dommage de ne pas les essayer .

A+

[supermotard125]

sed et sirka "sont" d'origine et sur toulouse, donc je verrais surement avec eux!

En effet elle est d'origine... ...parisienne !
Avec echappement et cartouche full hole, valve limée et avance décallée. Et ce matin, batterie à plat !

a par l'allumage j'appelle ca d'origine valve limée et pot vidé
sed si l'envie te prend fait moi signe

[sirka]

yes le tdr vert lui est d'origine une simple sortie mig et cest tou et pour l'instan sa me va
un jour piètre ji metrai les mains dedans mais pour l'instan jen ai po le courage

[Sed RED]

sed si l'envie te prend fait moi signe

Ok si ce n'est pas destructif et gratos j'suis partant.