conseil d'achat dtr ? dtlc ? dtre ?

de **phifi** le 23 Oct 2012 23:43

Bleu rony, pas noir.
:lol:

Le top étant le bleu sombre.

de **Rony** le 23 Oct 2012 23:47

Mais non, les bleues et noires c'est pour les DTR 750. :mrgreen:

de **Titine** le 23 Oct 2012 23:51

En même temps, c'est un peu de la triche si dès le départ, la brèle possède des flammes
sur les écopes pour péter le feu :!:

La 4 prouts, j'en parle pas, c'est le pilote qui fait tout, car sinon

de **teuteu** le 24 Oct 2012 0:03

Sm c'est vite dit. Des pneux mi route mi chemin ça existe je suppose.. c'est plutot l'allure des champs qui me plait. Pour les piéces je vais plutot cibler DTR. Je veux surtout que la machine soit bien révisée, un esthétique sobre me convient.
J'espere qu'elle n'est pas sensible a l'humidité en particuier

J'ai cru voir que le kit cylindre complet, donc haut moteur? Valait environ 500 euros neuf ?

Si vous avez des LIENS sur les discussions, prix, photos, revues technique, erreur a pas faire

et bien hésitez pas a poster dans cette page.

Merci bien pour toutes ces réponses¦~

de **SEBLOB** le 24 Oct 2012 3:17

baldo a écrit:en cherchant, on trouve encore la plupart des pièces de DTLC que l'on veut.

Quand je parle de trouver des pièces je me base évidemment en priorité sur les pièces neuves.

Pour les pièces d'occasion là peut importe l'age de la moto, l'essentiel c'est quelle ait été beaucoup vendue, et donc il y aura de la pièce, ce qui est le cas des DTLC et même de modèles plus ancien.

Et ce qui n'est pas DU TOUT le cas de sa MZ par exemple, qui bien qu'une trés trés bonne bécane, avec un moteur en avance de presque 10 ans sur Yamaha (oui pour une marque lilliputienne comme MZ fallait le faire :lol:

) est une marque dont les modèles de moto ont été peu vendu, et donc la marque elle même était peu représentée, a coulée, et à été rachetée mais on se demande si c'est pas juste le "nom" qui a été repris et si le suivi des pièces détaché et la mise au point de nouvelle mot ose fait encore???

Bref, je sent en lui le traumatisé de "la moto qui est en panne et pour laquelle il faut attendre 6 mois pour trouver des pièces de rechange", et donc je suppose que son but c’est de prendre une moto ou il est certain que tant au niveau de la marque elle même que coté occasion, les pièces de rechange ne manque pas.

Donc pour le moment, une DTR, du moment que tu as le compte en banque bien garnis, tu peux trouver tout ce que tu veux comme pièces directement chez Yamaha . :lol:

A+

de **diabolo38** le 24 Oct 2012 8:29

Pour les pneus je te conseil les "michelin sirac" mais faut pas rever ca reste chemin pepere car si tu as de l herbe du mouillé voir du gras c'est des savonettes.
Pour le hm sauf gros souci on s'en sort avec un realesage + piston dans les 200 -250 roro joint compris.
Pour la pire des erreurs a ne pas faire "oulbié de mettre de l'huile"

de **love2stroke** le 24 Oct 2012 10:58

Les Sirac

diabolo38 a écrit:"michelin sirac" mais faut pas rever ca reste chemin pepere car si tu as de l herbe du mouillé voir du gras c'est des savonettes.

Pareil si le chemin est en pente...
Par contre les T63 sont nettement plus adaptés au TT, sans pour autant s'autodétruire sur la route.

de **teuteu** le 24 Oct 2012 19:22

Je comprends donc que passé 20 000 kms il vaut mieux refaire le haut moteur ?

Genre cette moto avec la segmentation refaite ça serait interessant ? Elle a l'air bien entretenue ?

http://www.leboncoin.fr/motos/376696760.htm?ca=21_s

de **phifi** le 24 Oct 2012 19:22

Elle serait intéressante avec un piston neuf de monté.

de **rems13** le 24 Oct 2012 19:26

Si besoin voisin je peux t'aider à le monter et j'ai 10% sur les pièces de 3as racing et donc le piston qui ira bien

de **OldTimer** le 24 Oct 2012 20:33

teuteu a écrit:Je comprends donc que passé 20 000 kms il vaut mieux refaire le haut moteur ?

Genre cette moto avec la segmentation refaite ça serait interessant ? Elle a l'air bien entretenue ?

http://www.leboncoin.fr/motos/376696760.htm?ca=21_s

Vers 15.000 selon Yam pour le piston.

Très propre ce DTR, full origine, sobre, à voir si justement le changement préventif de piston n'a pas été déjà fait.
Je suis sur que Rems13 se ferait un plaisir de t'accompagner pour voir la bécane.

Mz 4 prout 15cv , sympa mais mécaniquement.. Chiant.

Un DTR niveau mécanique c'est comme un 103 ou un 51 en version liquide.. Comme un mecaboite 50 en plus volumineux mais techniquement équivalent .

En moins chiant et bien plus fiable :mrgreen:

de **rems13** le 24 Oct 2012 20:41

Oui pas de soucis je peux t'accompagner pour voir si elle vaut le coup, envoi moi un Mp

de **diabolo38** le 24 Oct 2012 21:49

teuteu a écrit:Je comprends donc que passé 20 000 kms il vaut mieux refaire le haut moteur ?

Genre cette moto avec la segmentation refaite ça serait interessant ? Elle a l'air bien entretenue ?

http://www.leboncoin.fr/motos/376696760.htm?ca=21_s

Si rien de fait il y a je crois urgence a faire le piston j'ai la meme anné 2002 juste debridé serrage a 16.000 cause du pion du piston

aloers que j'allé le chaneg dasn les jours a suivre ....

Sinon je suis d'accord ave love2stoke michelin T63 ou pilleri MT21 si utilsiation 50/50 TT/route mais malgrés leur bon omportement en route il s'use vite ...

de **teuteu** le 24 Oct 2012 23:41

Trés sympa cette proposition de m'accompagner et j'accepte volontier mais je dois attendre un versement, je ne fait que cibler un modéle et un ordre de prix pour gagner du temps au moment venu.

La mobylette c'est une partie de ma vie inoubliable

ce dtr va me rajeunir

Quand aux pneux, vus les bons pneux larges qu'a ma mz, très rassurant en ville je vais finir en pneux route, c'est avant tout du bitume qu'elle va manger, pour le boulot. Les ptis chemins le week end bah....

Je vais me sacrifier.

J'en vois pas beaucoup des dtr a marseille. Je vois des scooteurs et des van vans, varadero, ybr.
Cela crée moins de convoitise peut etre

de **baldo** le 25 Oct 2012 9:06

teuteu a écrit: J'en vois pas beaucoup des dtr a marseille. Je vois des scooteurs et des van vans, varadero, ybr.
Cela crée moins de convoitise peut etre

a Bordeaux c'est pareil. de toutes façons, les 2T deviennent rares... la mode est aux 4T #-o