présentation de ma DTx - Future RE ?

[seb62118]

Oui mais si je dégote deux roues de Dtr montées en pneus enduro i
Ce que je pensais faire car ils seront plus adaptés a mon projet, je pourrais rouler sur route comme en TT
Je l'imagine déjà en mode trail avec des protège mains qui vont bien.. Bref
Il me faudrait obligatoirement la fourche qui va avec vu que le disque est plus petit

J'ai pu lire sur le forum qu'une roue de 660xtr pourrait m'éviter de changer de fourche Je me trompe?
Mais côté sensation de conduite La moto ne serait pas trop raide ?

[zeetoon]

Tu as raison, le seul gros problème que tu vas affronter c'est le disque plus grand sur le DTX. Elle est plus lourde aussi du fait du démarreur, et tu vas devoir protéger celui-ci peut être ? Un sabot ? Pour une utilisation ballade, je ne vois pas de problème à avoir une moto plus basse de suspensions, sauf si tu es très grand. Les suspensions plus fermes sont également un avantage certain. C'est bien trop mou une DTR en TT ! Les ouies de réservoir du DTX semblent aussi plus fragiles, à part ça ... je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée de partir d'un DTX. Moins "évident" mais pourquoi pas ...
Pour la roue de Xt je ne sais pas, mais ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait une compatibilité. J'ai un XT plus ancien (2KF), c'est quasi identique au DTR ...

[seb62118]

Quelqu'un pour me confirmer qu'une roue avant de 660 XTR passe sur le la fourche de DTX ?

[seb62118]

Et une roue arrière de 600 XTE est-elle la même que celle d'un DTR ?

Je suis en pleine recherche pour trouver les pièces et au meilleur prix
- ensemble complet de DTR
- train avant 600 XTE
- Roue avant 660 XTR + roue arrière DTR

merci de votre aide

[zeetoon]

Peut être auras tu des réponses sur les forums consacrés aux XT ? Il faudrait savoir si l'axe de roue n'a pas changé de diamètre, dans ce cas il n'y aurait pas beaucoup d'adaptations à faire, peut-être aucune même. Une différence d'entretoise pour la largeur ?
Pour la roue arrière, ça n'est pas la même chose, il y a un amortisseur de couple dans la roue du XT, du coup je ne sais pas si la largeur change ... mieux vaut trouver une roue YZ, plus légère. Ou DTR, plus courante et moins chère mais jante acier .

Je viens de voir ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/908603442.htm?ca=2_s
A priori ce sont les mêmes moyeux depuis belle lurette ...

Et ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/869725961.htm?ca=2_s
50 Euros éventuellement perdus, mais si le diamètre du disque est bon ça vaut le coup d'essayer et si elle ne va pas, tu revends ... si tu trouves l'équivalent près de chez toi.

Et du TTR ?

[seb62118]

une roue arrière de YZ se monte sur un DT ? ça serait une bonne chose
Comment en être sur ? Il faut mesurer le diametre de l'axe et sa longueur ? c'est tout ?

Merci pour le lien c'est sympa En pluss elle vaut le coup Ah mince il ne fait pas d'expédition

roue d'un DTR de 1988 :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s
Penses-tu que celle là irait ?

[zeetoon]

A confirmer, si quelqu'un d'autre connait mieux que moi.
Sur le 200 WR et le 125 DTR, ce sont les mêmes moyeux, mêmes diamètres d'axe, et comme WR et YZ sont identiques au moins pour la période 1990/2000, (peut être même jusque maintenant ...) il y a peu de chance de se tromper. Une roue avant d'YZ serait bien aussi, mais il manque la possibilité de mettre l'entrainement du compteur !

[seb62118]

oui j'ai trouvé un amorto et une fourche de DTR
Je vais donc partir sur cette base

Si quelqu'un me confirme que la roue arrière du DTR 1988 se monte sur ma DTx il me manquera une roue avant
Et pour la roue avant le mieux serait donc de trouver une roue de DTR, y a t-il d'autres modeles compatibles ? Ca me permettrait d'élargir mon rayon de recherche.

[zeetoon]

Roue AR DTR/DTX identiques, tu peux y aller. Pour élargir, tu peux chercher tous les modèles tout terrain Yam, il y a des chances que ça colle: WR, YZ, TT, TTR ... ah non, pas YZ à cause du compteur !
Pour info sur mon DTR, je monte des suspensions de 350 TT. L'avant se monte sans modif y compris la roue, l'amorto juste en réduisant les biellettes et quelques entretoises autour des fixations. Je n'ai pas encore fait d'essai mais je suis optimiste.

[seb62118]

oui mais pour l'avant ?
pas trop de chances avec d'autres modèles à mon avis

[zeetoon]

Oui, un truc auquel je n'avais pas pensé, c'est les butées de direction, différentes sur le DTR et DTX. Il faut que tu gardes tes Tés d'origine, donc toute fourche de diamètre 41 s'adapte. XT, TT, DTR, d'autres sans doute ...

[seb62118]

oui je garde les tés de dtX J'y avais pensé Cela facilitera le montage démontage en pluss
Je vais continuer mes recherches En tout cas, un grand merci pour ton aide

[zeetoon]

De rien. Je n'avais pas vu le lien que tu as mis pour une roue de DTR: bien sur qu'elle se monte ! Je disais "a confirmer" concernant les modèles de toutes les années de roue de 125 YZ ...
Ah oui, et aussi pour ton amortisseur tu peux simplement mettre des biellettes plus courtes. Regarde dans "les indispensables".

[seb62118]

J'opte finalement pour un train avant de 600XTE
Mais je voudrais une petite précision
Quel modèle de 600 XTE conviendrait le mieux pour une config Tout Terrain sur mon DTx ?
Ce modèle par exemple ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/880721710.htm?ca=19_s
ou un modèle plus récent serait mieux ?
Question solidité mieux vaut des roues de 600XT ou des roues de 200DTR ?

Merci

[phifi]

Le débattement de la fourche du 2KF est supérieur à celui du 3TB, donc celle de l'annonce ira très bien.