dans un virage si tu continue a déaccelerrer tu a l impression que la moto elle a dut mal a tourné ( d ou ton impression quelle a dut mal a tourner )
en effet le fait de ralentir ramene la moto dans une position droite !!
d ou le systeme d anticipatation pour attaquer un virage
en fonction de ta vitesse de la courbe du virage
gerer le ralentissement de la moto pour ataquer la courbe (utiliser une trajectoire défini )
a la fin du ralentissement pencher la moto +ou - en fonction de la vitesse
garder une vitesse constante dans la courbe
et accellerer en sortie d angle
tu peut ossi accelerer dans la courbe en restant penché pour faire partir l arriere et te retrouver plus rapidement en sortie d angle pour pouvoir accelerer plus tot
