DTRE

de **Rony** le 12 Juin 2010 15:14

lolo_n_lolo a écrit:Environ 2h de balade avec 4L, je pense qu'elle consomme un peu non ?

Admettons que tu roule à une vitesse moyenne de 50km/h, donc en 2h tu aura fait 100km.
4L pour 100km c'est plus que raisonnable. :wink:

de **lolo_n_lolo** le 12 Juin 2010 16:42

Vu comme ça

, mais je pense pas avoir fais 100 km plutot une 50aine. J'ai pas regardé le temps mais on s'est arrété parlé longtemps à des amis pécheur ... Je regarderais plus en détails à la prochaine sortie.

de **grincheux** le 12 Juin 2010 20:04

tu vois les roulements :wink:

regarde bien si mon souvenir est bon il n'y a pas de biellettes sur le katoche. regarde bien lejeu au bras oscillants. tu prends la roue ar et tu essais de la "tordre " de la faire bouger si tu sens un jeu c'est soit le roulement de roue soit le roulement de bras oscillant. pour le piston 5ans s'il roule normalement il est grand temps de le changer. la boite je pense qu'il y a un hublot . niveau au milieu moto a plat. mais aprés 1998 normalement il n'y a plus de probleme de boite (s'il y a de l'huile). niveau consomation ca depend comment tu roules, comment est réglé la moto et le type de parcours. pour te donner une idée avec le 250 husqy 80kms 8l réglé trop riche 6l bien réglé 4l pour un gas gas. ah j'oubliais regarde bien les rayons de roues qu'il n'y en aient pas de détendus, si tu savais le prix pour rayonner une roue tu partirais en courrant. essai de savoir comment sont réglé les valves. si plus de couple moteur tourne moins vite donc moins usé si réglées our la puissance en haut plus d'usure. voila regardes bien tout :wink:

de **lolo_n_lolo** le 12 Juin 2010 22:55

Il y a du jeu méchant entre le bras et l'amortisseur, mon voisin m'a dit faut pas tarder avant qu'il attaque le bras.
Pour la roue AR c'est ce qu'on a fait et AV aussi mais j'entendais un bruit en roulant mais ça doit être la chaine. Mon voisin m'a dit pas de bruit de boite, passage de vitesse niquel. Pour le réglage mon collègue m'a dit que le garage lui avait réglé pour du couple à bas régime.
Pour les rayons mon voisin m'a dit de regardé si il n'était pas grippé, j'irais le voir demain pour qu'il me montre si c'est pas détendu. Il a regardé la chaine, pignon et tension, il a dit c'est bien mais la chaine a un léger jeu (pas grave pour le moment).
Mon voisin m'a dit de faire piston et segment cet hivers si je prend la moto.
J'ai appelé KTM pour le prix des pièces :
20€ plaquette AV
20€ plaquette AR
28€ pipe d'admission (il m'a dit de pas tarder pour ça, risque de serrage si elle perce).
120€ kit chaine
150 piston segment
80€ rotule (cage à aiguille mais le mec de KTM appel ça rotule).
Ca chiffre tout de même pour une moto qui parait bien

!

je suis content d'avoir trouver ce forum et d'avoir vu mon voisin qui maitrise la mécanique moto pour me montrer comment on regarde certain point, avec ça c'est le top ! Mon voisin faisait ces roulements de fourche et m'a conseillé de démonter les roulements une fois par an pour netoyage + graissage.

EDIT pour la boite il y a une vis derriere le frein d'apres mon voisin. J'ai pas enlever la vis car normalement c'est bon vu que le garage a fait l'embrayage.

de **grincheux** le 13 Juin 2010 6:43

tu vois on te raconte pas de bétises et ca c'est ce que tu vois et ce que tu peux voir facilement aprés il y a les surprises. et il y en a toujours. de toutes facon une moto d'enduro coute beaucoup plus cher a l'entretien qu'une moto de route.aller respire :wink:

de **lolo_n_lolo** le 13 Juin 2010 7:58

Oui tout à fait. L'avantage la c'est que je sais ce qu'il y a faire, en essayant une moto 5 minutes, on ne voit peut être pas tout (la non plus on a peut être pas tout vu, mais on a déja vu une bonne partie je pense.)

de **TOMTOM** le 13 Juin 2010 16:58

HS

Lolo, tu peux faire REPONDRE en bas a gauche, au lieu de faire CITER a chaque fois, merci :wink:

de **lolo_n_lolo** le 13 Juin 2010 21:08

de **lolo_n_lolo** le 13 Juin 2010 21:35

voila la bète :

de **lolo_n_lolo** le 18 Juin 2010 20:43

Bonjour à tous,

est ce qu'avec un dt il y a autant d'entretien qu'avec un ktm ?

que pensez vous de celle la :
http://www.leboncoin.fr/motos/120796598.htm?ca=16_s

de **kristian** le 18 Juin 2010 20:57

je te vends la mienne en full origine ou presque à 1500. le Hm est un Hm de tzr, il a été refait il y a 2500 km au plus
elle est de 98, 28000 km au compteur mas montée sm depuis un moment donc on va dire 24000
tu veux toutes les pièces avec, c'est 2400 tu auras un cylindre de Dt et sa culasse, un pot dep, un silencieux mig, des jantes sm, un gros frein, une fourche inversée de ktm à adapter et plein d'autres trucs... des silencieux , des maitres cylindres, des cercles, des moyeux....
je suis à 25 km de toulouse, tu passes voir quand tu veux :wink:

de **phifi** le 18 Juin 2010 21:11

Il y a nettement moins d'entretien avec un DT, par contre en enduro ça ne vaudra rien par rapport au KTM.

de **grincheux** le 19 Juin 2010 8:44

ca c'est sur . au risques d'en vexer quelques uns un dt n'est pas fait pour faire de l'enduro tout au plus de la ballade tranquille dans des chemins en bon etats.c'est bien un exc avec un kit plastique neuf donc l'ancien est pas joli :arrow:

elle a donc marner ce que confirme le bras oscillant. belle de loin mais loin d'etre belle apres ca dépend du prix. regarde bien la boite et le jeu du selecteur.un exc de 2001 est une bonne moto robuste mais c'est pas fait pour aller sur la route meme si c'est homologué. prends le dt a kristian comme ca il me prendra mon husqy :mrgreen:

. j'ai 2 personnes dessus elles sont impressionnée par l'etat de la moto (nikel). aller réfléchis bien il faut que cela reste avant tout un plaisir et la tu es dans le meilleur moment le reve apres quand tu l'as eu c'est plus pareil. :-k