il te suffit de trouver l'équilibre recherché sur la compression "rapide" et la détente "rapide " pour transformer une Cross en SM ..... m^me pô besoin pour nous d'aller plus loin
tu as plusieurs effets à régler :
compression rapide
compression lente
détente rapide
détente lente
dureté du ressort ( par changement + précontraintes)
viscosité de l'huile
c'est l'ensemble de tout ça qui fera que ta fourche sera réglée pour ce que tu veut en faire mais seulement pour ça et non pas pour tout
Par contre en prenant des éléments comme j'ai pris ( issu d'un HVA 400 ) même sans rien règler, la tenue de route est déjà exponentiellement supérieure à ce que j'avais avec celle d'origine ( pourtant réglé avec se que l'on peut lui faire )
enfin, bon, j'invite tous le monde à monter sur UNE VRAIE MOTO un jour, histoire de savoir vraiment ce que peut être un moteur de 30CV , et des suspattes qui en sont vraiment