Nan, je parlais de la Dame qui vend la moto et qui ne veut qu'encaisser les 1800 roros, sans rien entendre d'autre

il parle de 1500 où as tu vu 1800???
décidément je crois que je vais aller dormir, j'ai l'impression de ne pas voir la même chose que les autres membres de ce forum et si ça ne suffit pas j'irais faire une cure de repose en hp

arf non non, c'est moi, je viens de lire une quinzaine de post ..... et j'ai eu la berlue

OUF !!! j'évite la camisole de fou !!!!!

Oula, c'est parti en "sucette"...

redmec a écrit:Oula, "sucette"...

Oui , parfois ça s'appel comme ça aussi

D'un autre coté je trouve çà un peu court moi de changer les roulements de vilo à 30000 . Ceux de ma DTR aprés avoir connu une ouverture de cage à aiguille de tête de bielle et une amorce de serrage, et sans doute un bon serrage avec le précédent propriétaire , et bien en effet à 42000 bornes (kilométrage approximatif auquel on m'a volé la moto) il était prévu de les changer lors de la prochaine intervention sur le haut moteur .

Aprés pour les annonces, ben c'est délicat, car par exemple la seconde TDR avec la personne qui parle qu'elle monte à 150 km/heure est une bonne candidate pour avoir connu divers modifs plutot limites (bon y'a des modifs sérieuse mais les gros bidouillages ne sont pas rare ).

A+

Toopack a écrit:

redmec a écrit:Oula, "sucette"...

Oui , parfois ça s'appel comme ça aussi

sacré toopack, au moins tu auras réussi à me faire pouffer de rire ce soir... et c'était pas gagné

SEBLOB a écrit:D'un autre coté je trouve çà un peu court moi de changer les roulements de vilo à 30000 . Ceux de ma DTR aprés avoir connu une ouverture de cage à aiguille de tête de bielle et une amorce de serrage, et sans doute un bon serrage avec le précédent propriétaire , et bien en effet à 42000 bornes (kilométrage approximatif auquel on m'a volé la moto) il était prévu de les changer lors de la prochaine intervention sur le haut moteur .

il y a les préconisations et il y a ce qu'on fait.... mon dt à 24000km avec les segments d'origine, mais c'est pas bien !!!! et si ça casse je m'en mordrais les doigts

Aprés pour les annonces, ben c'est délicat, car par exemple la seconde TDR avec la personne qui parle qu'elle monte à 150 km/heure est une bonne candidate pour avoir connu divers modifs plutot limites (bon y'a des modifs sérieuse mais les gros bidouillages ne sont pas rare

Le proprio n'a jamais touché au moteur, ( ne sait même pas ce qu'est la ségmentation!), il l'a achetée comme sa il y a 3000Kms. Donc en 3000Kms, s'il y avait un "lou", il aurait déjà serré, non?
Après 150, j'y crois pas trop, plutôt 140... Et c'est bien suffisant pour de la ballade. Pour peu il a mis une demultiplication 19x38!!!!

kristian a écrit:

SEBLOB a écrit:D'un autre coté je trouve çà un peu court moi de changer les roulements de vilo à 30000 . Ceux de ma DTR aprés avoir connu une ouverture de cage à aiguille de tête de bielle et une amorce de serrage, et sans doute un bon serrage avec le précédent propriétaire , et bien en effet à 42000 bornes (kilométrage approximatif auquel on m'a volé la moto) il était prévu de les changer lors de la prochaine intervention sur le haut moteur .

il y a les préconisations et il y a ce qu'on fait.... mon dt à 24000km avec les segments d'origine, mais c'est pas bien !!!! et si ça casse je m'en mordrais les doigts

Ben faut voir aussi que les préconisations en question c'est la plupart du temps nous même qui les inventons . Yamaha n'a fait que mettre des valeurs d'usures maximales à partir desquelles il faut changer la pièces.

Pour les segments, ont dit à 15000, les tiens en ont 24000
Sur la RMT il est juste question d'un jeu à la coupe des segments de 0.3 à 0.45 donc au delà c'est trop.
QUand tu changera enfin tes segments essaye de mesurer le jeu à la coupe pour voir.

Aprés pour les roulements de vilo et bien il me semble que la dernière foi qu'on leur à donné un kilométrage c'était 50000 km, le kilométrage à partir duquel il allait falloir songer à les remplacer .

D'ailleurs les on dit il y en a pas mal, ainsi pour des personnes les segments c'est à 15000 sur cylindre Nikasil et le piston à 30000, mais du coup sur cylindre à chemise fonte c'est automatiquement un nouveau piston tous les 15000 avec réalésage du cylindre à chaque foi .
bon vu comme çà forcément c'est sécurisant et on se préoccupe plus de segments, n'empêche qu'un piston neuf et un ré alésage tous les 15000 c'est quand même pas donné .

A+

Salut redmec.
Là, je suis obligé de posté. Car j'ai lu la même annonce que toi sur le mec qui vend sa machine qui roule à 150km/h. La moto est de Soissons dans l'aisne. Je le sais parceque j'ai été la chercher Samedi. Va voir ma présentation avec photo dans la rubrique: Parking/les TDR/Encore un p'tit nouveau.
Tu reconnaitras la machine. (c'est un peu surréaliste comme situation ). Tu est de quel coin?
Moi de Nesle l'hopital à 50 bornes d'Amiens et 35 d'Abbeville.

Effectivement il à un peu exagéré quand il parle de 150km/h mais pas tant que ça finalement. J'ai réussi à dépasser un poil de cul les 140km/h compteur sur une belle ligne droite bien plane mais les conditions météo étaient favorable. Pas un poil de vent. En contrepartie je dois bien faire une 20taine de kilos de plus que l'ancien proprio .
Sans quoi la machine fonctionne très bien. Le démarrage, même à froid est hallucinant, un superbe ralenti et des bonnes montées en puissance.

Maintenant, comme je sais pas trop ou elle en est niveau entretien, j'en prend et j'en laisse de ce que dise les vendeurs (il sont là avant tout pour vendre), je vais quand même changer piston, segment et vérifier l'état du bas moteur, ainsi qu'un bon nettoyage du carburateur.

Voilà, j'espère pour ta part que tu trouveras ta monture, je te souhaite bon courage et te dit à bientôt peut être au détour d'une route Picarde .

Salut pitistef, alors c'est toi qui m'a coupé l'herbe sous le pied?!!
Ta de la chance, le jour ou je devais la voir, j'ai dû faire du rab a mon taf!! , ce qui fait que je ne suis pas le proprio de la machine...

Sinon je suis de st Quentin.
Normalement, si tout va bien, je suis proprio d'une TDR demain. Nesle c'est pas ben loin d'min coin, si un jour sa te dit, une tit virée entre tdristes...
Bon, vivement demain, je tient plus là.....

Salut red, C'est pas Nesle, c'est Nesle l'hopital...Ya quand même 120 bornes Mais bon, c'est pas si loin que ça.
Je suis content pour toi que tu sois sur une touche. J'espère sincèrement que l'affaire se fera (si elle en vaut le coup bien sur).
Pense à venir nous la présenter à grands coups de photos. Je pense que pour toi, la nuit va être longue...lol. Je sais je viens de passer par là. De vrais toutous devant un susucre.
Aller, à demain pour nous donner tes premières impressions.

Salut tout le monde! Sa y est, j'ai enfin MA TDR, je l'a met au parking demain, le temps de l'astiquer!
En effet, sa fait un an qu'elle est stocker dans un hangard, donc toute poussiereuse, la moto...

Sinon j'ai remarqué que la cartouche est persée au bout ( à coté de la sortie d'origine) et c'est pas la premiere fois que je voit ça sur une TDR, sa me plait pas du tout!( surement un bidouillage qui sert a rien?)
A part faire plus de bruit, quel interet?
En plus, ça va pas être évidant de le reboucher ( si c'est ce que vous me conseillés) la où il est! Au cas où, quel sont les cartouches adaptable que je peut mettre deçu et qui ne font pas plus de bruit que d'origine? ( sans perte de puissance, hein )