...............................Premiere sorti en TDR!!!.....................


Wouha, c'est trop bon, j'ai fait a peine 20Kms, mais j'ai trop aimé... Quel plaisir de rouler, en plus je pensé que j'aurais plus galéré pour la conduite ( c'etait ma premiere sur une moto), mais à part une tite appréhension au tout debut sur le freinage, sa la tout de suite fait!

Tout a l'air de bien fonctionner, a part que la,.. MA, moto ne voulais pas prendre plus de 5500Trs sur les 100 premiers mettre, puis, d'un coup, impèc, elle a pris ses tours. Je pense qu'il y avais juste une tit m..de d'un le carbu. Bon, j'ai pas dépassé les 8500Trs, mais c'est juste que je ne voulais pas, mon TDR, lui, en mourrait d'envie...

ps/ au passage, quelqu'un a une reponse pour mon histoire de cartouche percée?

Sa fait du bien hein

pas normale et pas bon qu'il ai 2 trous a la cartouche

normale qu'elle ne prenne pas de tour sur les 1er mettre, une moto, particulierement un 2temps sa ce fait chauffer, donc tu part doucement, et tu augmente le régime moteur au fur et a mesure des kilometres. Moi je fait chauffer 10 km en moyenne, un peu moin ou un peu plus celon la temperature exterieur.

tu n'a jamais conduit de moto? Je te conseil fortement de prendre quelques heure (3 ou 4 min) en moto école, seul l'experience prépare a certaines situation propre au 2 roues.

Allé, prudence et profite bien de ta bécanne

.MaT. a écrit:
normale qu'elle ne prenne pas de tour sur les 1er mettre, une moto, particulierement un 2temps sa ce fait chauffer, donc tu part doucement, et tu augmente le régime moteur au fur et a mesure des kilometres. Moi je fait chauffer 10 km en moyenne, un peu moin ou un peu plus celon la temperature exterieur.

aaaah la mise en température du moteur y'en a pas beaucoup qui s'en soucient et c'est pourtant la chose primordiale pour conserver une moto qui dure

J'ai oublié de vous dire que la moto tournée depuis au moins dix minutes (chrono) au ralenti, le temps de chauffe, je respect! De plus je ne voulais pas taper dedans, juste que je senté que le moteur "régulé" vers 5000trs... Voili voilou, maintenant, tout va bien...

respecter le temps de chauffe ne veut pas dire la laisser tourner longtemps au ralenti. c'est pas bon pour le moteur. il faut, rouler mais en y allant mollo sur la façon de tourner la poignée et ne pas dépasser 7-8000 tr.mn pendant 5-10km.... le temps que ta jauge de température soit au niveau qui correspond à ton moteur chaud.

et les photos de ton nouveau BB^^?

Les photos vont arriver...mais la il pleut, et j'ai pas fini de la nettoyer!!!
La moto tournée au ralenti parce que l'ancien proprio est trop bavard, pas moyen de partir... pis j'ai pas depassé les 7500trs pendant au moins 10kms, C'est juste que à 5000trs, sa "coincé" sur les 100 premiers metres.
Sinon ma methode de chauffe: 2/3min au ralenti, puis pas plus de 7500trs jusqu'a ce que la T° moteur atteigne son niveau, mais si cest pas bon, dites moi.

Bon, je vais voir pour boucher le trou de la cartouche, mais cela va t'il jouer sur ma richesse moteur? En faite, le trou se trouve au niveau du bout de la chicane ( a droite de la sortie d'origine) et j'ai vu d'autres TDR avec ce meme trou, alors si personne n'a jamais vu ça, alors il doit y avoir une fausse bonne idée dans ma région!!!

si c'est ce que je pense, ce trou est taraudé et il s'y met une vis qui en principe sert de purge? Regarde cette piste

Merci Nono de t'intéresser a mi...

Je crois voir ce que tu veut me dire, mais la vis de purge est au debut de la cartouche, en dessous, non? Et puis là, le trou n'est pas tarraudé, c'est juste un vulgaire trou à coté de la sortie classique, je mettrais une photo de sa ici demain, en même temps que pour la présentation de ma machine dans le parking.

Bon, ben j'ai déjà fait un peut plus de 300 bornes, don 60 sous la pluie... Ah, la picardie, quel bô pays... 1 plein de 9 litres, 120 bornes, vous en pensez quoi?

redmec a écrit:1 plein de 9 litres, 120 bornes, vous en pensez quoi?

si tu as une conduite tranquille, c'est beaucoup, si tu as une conduite agressive tu es dans la moyenne

Salut tous le monde!

Bon, les photos vont arriver..., mais il fait trop moche, je vais attendre les rayons de soleil...

J'ai un petit doute, avec ma TDR, j'ai l'impression que vers 4500/5000trs,( elle est plutot souple avant, est trés hargnieuse au delà de 6500) elle hésite ( mais j'ai pas d'autre experiances sur moteurs semblable pour comparer). Alors j'ai cherché sur Y2S (évidament), et j'ai trouvé ça ( au passage, Phifi, si tu passe par là, tu est IMPRESSIONANT,merci beaucoup pour tous se que tu fait sur ce forum. )

si aiguille trop riche: montée dans les tours avec ratatouillage à mi-régime (le moteur fait brrrrrreuuuuh vers 5000 tours), prise de tours plus lente mais un poil supérieure au cas précédent

( de Phifi )

Alors, z'en pensez quoi? Sa, ou une autre piste?
J'ai aussi remarqué que ma vis de purge de silencieu( qui n'est donc pas mon trou suspect) été absente, donc j'en ai remis une, cela change t'il le comportement du moteur?

Alors, z'en pensez quoi? Sa, ou une autre piste?

Nettoie ton filtre à air, si c'est tjrs pareil tu pourras descendre un peu ton aiguille pour appauvrir, un filtre à air sale enrichi la carburation.

Bien vu, c'est logique mais j'y avais pas pensé... Enfin, j'avais prevu de le nettoyer, mais pas pour cette raison, juste pour l'entretient normal. Merci à toi.