Kit chaîne Blue Oil

[sostris]

Alors apparemment les plaquettes arrières du DTX sont montées sur de nombreuses motos, 50FZR, 125YZ (91à97), 600 TTR (93à95), 125KDX, 650KLXR (93à95)125TSR, 250DR (90à95)... Il y en a encore plein d'autres, j'ai mis la compatibilité avec les motos qui me semblent les plus répandues. Elles se montent aussi sur pas mal de moto de cross. La ref. chez France equipement est LMP 232 .

[M.King]

Tu m'impressionrera toujours...

J'avais bien la réf mais je n'arrivai à trouver aucune moto correspondante chez France équipement, demandez c'est trouvé

En revanche la ref de la DTX est LMP 232 ST et pour les autres LMP 232 OR, ça change quoi ??? ça se monte quand même???

[sostris]

Finition ST signifie plaquettes organiques, finition OR signifie plaquettes en métal frité. Ca va déterminer ta qualité de freinage, leur durée, mais aussi leur prix!

[M.King]

Ben du pas cher que je veux, comme d'hab !!!

C'est pas le contraire plutot? OR = organique ??
C'est quoi qu'est le mieux???

[sostris]

Me doutais bien que tu cherchais du pas chère!! Si c'est vraiment le cas, prend alors des ST, certains que ce sont les organiques! Les OR auront plus tendances à être montés sur des cross, elles vont aussi sur certaines RM/KX et d'autres encore, elles ont un meilleur coeficient de friction et une meilleur tenue à la température.

[AP50]

Si tu veux du pas cher, investie tout de suite dans du 428 O RING RENFORCE du catalogue YAMAHA, souvent c'est de la chaine DID-RK ou Regina. Par experience moi qui roule par tout les temps, hiver avec les routes salées, sous la pluie, qui laisse des journées et nuits entiere la moto dehors, avec ce type de chaine tu fais la tension lorsque tu change les pneus qui font +- 9000 Kms, car mes SCORPION, prévus pour des 600 XT, ont une gomme assez dure( 5 500 kms avec les Brids d'origine). A l'usage te te rendra compte que c'est tres econnomique et pratique ce KIT Chaine.
Si tu veux rouler en TT il prendre du O RING RENFORCE en 520.

[AP50]

Les plaquettes de DTR etaient montées jusqu'en 1989 sur les 125/250 YZ que j'avais à l'époque.

[M.King]

Merci pour ces infos, t'as une idée du pris du O'ring en 428 chez yam ???

[AP50]

sur le catalogue 2008 il donne le kit chaine o ring pour 90 Euros

[M.King]

Je vais encore passer pour un affreux, mais c'est environ € 40 plus cher que ce que je voulais mettre

[sostris]

:shock: Je vais encore passer pour un affreux, mais c'est environ € 40 plus cher que ce que je voulais mettre

Non, on commence à te connaitre!

[SEBLOB]

:shock: Je vais encore passer pour un affreux, mais c'est environ € 40 plus cher que ce que je voulais mettre

Ben c'est dans un tel cas que l'on prend autre chose au du O ring vu que c'est le plus cher .

Moi même je suis partisan d'acheter la même qualité que l'origine mais par manque de sous pour ma bécane çà a été une chaine renforcée et une couronne chez Blue Oil, histoire d'économiser même jusqu'au pignon de 16 que j'avais déja (en fait il datait d'un kit chaine complet ou j'avais monté direct un pignon de 17, sur mon ancienne DTR).

A+

[M.King]

Et ben je l'ai mon O'ring pas cher:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Y.m238.lVI

NA!!!

[sostris]

héhé Félicitations! Pour une fois que ton ordi ne beug pas à la dernière seconde!

[Ithaca]

Un coup de pub pour des petits gars vraiment super: http://cgmoto.fr/
Il vendent notamment des kits Regina qui est une marque de qualité mais en plus je vous défie de trouver moins cher ailleurs (surtout qu'en plus les frais de port sont gratuits !)
Si vous avez une question vous pouvez les appeler, ils vont même jusqu'à ouvrir les boites pour vérifier si c'est une attache rapide ou un maillon à rivet sur la chaine que vous voulez commander, cool => c'était pour être sûr pour un 400 XR sur les DT c'est une attache d'office.
Justement en les appelant je me suis rendu compte qu'ils étaient à 10 bornes de chez moi alors je suis passé les voir: une petite boite sympa de motards passionnés qu'ils sont, faut les encourager