Hauteur selles enduro

[kawayam]

Salut à tous, je me suis arrêté chez KTM (une envie folle) et quand j'ai vu la hauteur de slle ça m'a refroidi: on fait comment quand on fait - de 2m ou qu'on est souple comme un bout de bois, ou les deux (moi par ex), comment on fait dans les passages 'trialisants'? Pourquoi les enduro sont si hautes; la garde au sol , mouais!

[Toopack]

c'est surtout une question de débattement de suspension
franchement sur ce genre de bécanne, il n'y a qu'à l'arret qu'il ne faut pas se louper, tant que tu roules je ne vois pas où est le problème


tient pour te donner une idée ( juste une idée lol )
je mesure 1,71m ( ni grand , ni petit) je suis incapable de mettre les deux pieds à terre en même temps ( depuis que j'ai monté le WP à l'arrière et ce sera encore pire avec la fourche inversée) ... bah il faut s'adapter, on ne met plus qu'un seul pied par terre






je me rappel très bien mes début avec le 390 HVA, je ne m'arrètait qu'à coté d'un arbre ou d'un mur lol, sinon, j'étais incapable de kicker pour la redémarrer ( et kicker là dessus c'est autre chose que de kicker une japonaise )

[tor66]

+ 1 Toopack... sur mon katé c'est surtout a l'arrêt que c'est chaud... faut se méfier des pentes ou des trous dans la route quand tu pose le pied.. avec 900mm de hauteur de selle pour mes 1m71

après en enduro mm en trialisant tu garde les pied sur les cales pied donc pas de souci...

[M.King]

C'est un véritable handicap et il n'y arien à faire...

Tu gardes les pieds sur les cales pieds, oui... en trial, mais faut savoir faire et la plupart des pilotes d'enduro même les meilleurs s'aident des pieds pour pousser dans les passages "tendus"
Et si t'es petit, ben tu fais du quad

En même temps je fais le malin car j'ai pas le problème, avec ma DTR et ses biellettes pour réhausser je pose les deux pieds à plat par terre

[Toopack]

mais nan,, petit tu es franchement plus mobile sur ta bécane çà aide beaucoup dans d'autre phases..... en zone lente tu arrives toujours à poser ... le bon pied lol , par contre si ça s'arrête c'est chaud ... et si tu cales, avec un truc à très forte compression, bah tu pousses, tu tires, tu rampes jusqu'à un arbre, un cailloux ( un rocher ) sinon tu campes dans le bois

[M.King]

"Plus mobile sur ta bécane"

Alors celle là elle est pas mal

[Lemotard]

Ouuais enfin toi Marty t'as pas trop de probleme avec tes 2m!

Moi c'est au top! sur le nordwest je peux mettre les 2 pieds quasiment à plat malgré mes 178.

[Toopack]

En TT tu joues beaucoup du transfert de masse avant arrière pour le plus visible-> en saut, en accélération, freinage
et pratiquement le plus souvent debout, que le cul sur la selle

Sur route bah tu te promènes , y'a pas de raisons de gesticuler

Sur piste, à par en ligne droite à l'accèl, il n'y a pas beaucoup de moment où tu as les deux fesses sur la selle en même temps !

[M.King]

Joke

[Toopack]

fallait le dire lol, ça m'aurai évité d'écrire une thèse de pilotage .... en 4 lignes

[M.King]

Desolé, mais c'est intéressant ce que tu dis

De toute façon la vérité doit pas être très éloignée: la plupart des pilotes sont tout petits, c'est comme les jockeys

Et pis le poids enlevé sur le pilote, c'est ça de moins à ne pas devoir bricoler sur la moto pour l'alléger

[.MaT.]

aaaaaaaaaah, faut bouger sur la moto ......c'est pour ça que je fait que me planter

[Toopack]

ah j'avais pas vu que tu étais "blonde" .Mat

[pat1]

j ai une kt aussi c est vrais quelle est haute surtout pour le hard tu peut jouer sur l amorto arriere remonter les tube de fourche et faire taille ta selle seule probleme pour les speciale ca empeche le corps de venir au guidon pour virer au piquet et armorto trop souple sur les sauts par contre dans les pierriers c est royale ou alors faire prepare les suspensions ca coutes des ronds mais ca va bien

[xsaraman]

les gas vont bien pour les petits
j arrive a poser le pied a plat avec mon 1.75m
a+