bonjour a tous je suis nouveau sur se forum ayant aqueri une TDR de 98 recement pour allé bosser donc je me join a vous pour comprendre cette moto qui ma l'aire pas mal du tous (sachant que je comprend tres peu la mecanique)

alors je me lance pour vos avis car je fait pratiquement que de l'autoroute 54 km par jour et je trouve que d'origine (débridé) mon tdr tire vraiment trop court (110 9000trs/min, 130 10500trs/min) depuis se matin j'ai perdu la cartouche deriere sur l'autoroute et je l'ai pas retrouver donc jme sui decidé a changer ma ligne complete puisque je voulé le faire et je vais donc instaler une ligne complete gianelli et je vais aussi changer mon kit chaine et la ai le probleme j'ai peur qu'avec un psb de 17 sa face encore trop court (sa me soule d' etre en zone rouge souvent et sa abime le moteur je pense) alors si quelqu'un a deja essayé un psb de 18 avec un ligne complete fait moi par de vos avis sachant que j'aimeré etre entre 110 et 120 vers 8000 trs/min

je vous remercie d'avance

je crois que le silencieu gianneli est déconseillé pour TDR, donc prend juste la corp et trouve un autre cylencieu.
ensuite tu peut déja commencer par un pignon de 17 pour essayer une fois la ligne monter et la carbu réglé.
si la moto tire sans probleme le 17 tu poura tenter le 18, mais si ce n'est pas le cas tu te retrouvera sans 6eme exploitable...

Pour tes trajet autoroutier, laisse bien le moteur monter en temperature en ne dépassant pas les 7000tours pendant les 6 1er km, puis pense a faire varier le régime par la suite, en oscillant par exemple entre 110 et 130km/h.

si tu veux rouler à 130 soutenu, ce n'est certainement pas une 125 qu'il te faut acheter, il ne faudrait pas se gourrer là dessus

antho13 a écrit:bonjour a tous je suis nouveau sur se forum ayant aqueri une TDR de 98 recement pour allé bosser donc je me join a vous pour comprendre cette moto qui ma l'aire pas mal du tous (sachant que je comprend tres peu la mecanique)

alors je me lance pour vos avis car je fait pratiquement que de l'autoroute 54 km par jour et je trouve que d'origine (débridé) mon tdr tire vraiment trop court (110 9000trs/min, 130 10500trs/min) depuis se matin j'ai perdu la cartouche deriere sur l'autoroute et je l'ai pas retrouver donc jme sui decidé a changer ma ligne complete puisque je voulé le faire et je vais donc instaler une ligne complete gianelli et je vais aussi changer mon kit chaine et la ai le probleme j'ai peur qu'avec un psb de 17 sa face encore trop court (sa me soule d' etre en zone rouge souvent et sa abime le moteur je pense) alors si quelqu'un a deja essayé un psb de 18 avec un ligne complete fait moi par de vos avis sachant que j'aimeré etre entre 110 et 120 vers 8000 trs/min

je vous remercie d'avance

Le problème c'est que c'est pas juste une question d'ètre trop court ou pas.
SI tu trouve çà trop court, c'est bien beau de rallonger la démultiplication mais encore faut t'il que le moteur ait suffisamment de puissance pour supporter cette nouvelle démultiplication.

Normalement le 17 çà passe, et encore certains reviennent au 16 car ils trouvent qu'ils ont trop perdu avec le 17.
Alors le 18 çà reste à voir.
Monter un pignon de 17 te permettrais de rouler à la même vitesse qu'avant mais avec environ 400 tours de moins en 6.
A mon avis achète déja un 17 et si vraiment tu trouve que c'est encore trop court ben essaye un 18.

Aprés, ben normalement une 125 c'est pas vraiment fait pour l'autoroute, que ce soit 2 ou 4 temps.
La voie rapide déja c'est mieux vu qu'a 110 t"es pas à fond..............et qu'a 120 non plus normalement .

A+

si j'ai une 125 c'est que je peux pas avoir plus gros n'ayant pas le permis A

merci pour les info donc je vais voir pour un 17 histoire de moin etre dans les tours , je vien juste de changer le piston et je me sentais de tiré long pour le préserver sur autoroute et voie rapide

en fait c'est juste pour pouvoir rouler a 110 120 sans qu' elle cri tout le temps je savais pas que 18 étais si long que sa

puis je sais pas pourquoi mais j'ai pas de 6eme rapport moi !

antho13 a écrit:puis je sais pas pourquoi mais j'ai pas de 6eme rapport moi !

bah, tu m'étonnes qu'elle " gueule " ta moto si tu roules en 5

Hein , t'as pas de 6 ème?

boite flinguée alors .

J'en ais déja vu des annonces "vend TDR (ou DTR) boite 5 vitesses" sauf que c'est pas une version spéciale hein, il n'existe aucune DTR , DTRE, TDR, TZR, DTX à boite 5 vitesses d'origine.

Forcément si en réalité tu roule en fond de 5 forcément il gueule le moteur.

A+

ben il me semble pas qu'il y ai une 6eme bref je v alé voir tous sa quand meme sa me perturbe lol

antho13 a écrit:ben il me semble pas qu'il y ai une 6eme bref je v alé voir tous sa quand meme sa me perturbe lol

sais-tu quand même que la 1ere est en bas (aprés le point mort) et qu'ensuite tu remontes 5 vitesses

sa va c'est pas ma 1ere moto quand meme non mais sa va je part un pe en brioche la il y a bien 6 vitesses et donc je suis bien a 110 en 6eme a 9000trs/min

bah écoutes, si tu le prends comme çà tu te démerdes, allez bon vent

quesque j'ai di ? lol pas compris la ! je me suis planté sur la 6eme vitesse lol

antho13 a écrit:sa va c'est pas ma 1ere moto quand meme non mais sa va je part un pe en brioche la il y a bien 6 vitesses et donc je suis bien a 110 en 6eme a 9000trs/min

çà maintenant si tu t'exprimais mieux, on comprendrait mieux aussi le langage sms et les "lol " sans arrêt, on a du mal à assimiler

a ben desolé si on sais mal compris je te disais que je le savais quand meme
en se moment j'ai un peut la tete ailleur et j'avais zappé la 6eme c'est tout mais merci pour les infos

sa m'embete un peut de pas pouvoir rouler la , sans la cartouche ! tout a leur j'apel mon revendeur pour lui dire de prendre une psb de 17 j'esper que sa marchera bien avec la ligne gianelli

tu vois avec un peu d'efforts on se comprend tout de suite mieux pour en revenir sur ta ligne gianelli, je confirme, ok pour le pot, mais surtout pas le silencieux c'est une vraie merde et ne va pas mettre un psb de 18, tu ne l'emmèneras pas