Je viens de tomber là-dessus, ça fait pas rêver: http://www.premiermotocross.com/home.ph ... 25-r-2009/

En 2 temps, elle aurait été plus belle

il n'y a rien de bien bandant.... moteur 4 temps, certe c'est le nouveau, mais la partie cycle fait aussi pauvre que sur le DT...
en gros ça semble étre de la merde bien emballé

.MaT. a écrit:il n'y a rien de bien bandant.... moteur 4 temps, certe c'est le nouveau, mais la partie cycle fait aussi pauvre que sur le DT...
en gros ça semble étre de la merde bien emballé

j'aurais pas dit mieux...
y faudrait prendre l'emballage et le monté sur un DT.. ca moderniserait un peu la ligne...
elle me fait un peu pensait au Aprilia SVX 550 en supermot....

Beau joujou. Avec enfin un moteur 125 4 temps qui semble développer les 15cv maxi autorisés pour une utilisation avec un simple permis B.
Mais en contrepartie, un prix de vente un peu ... élevé pour un 125 4 temps.

Par curiosité, j'aurais bien aimé connaître la conso annoncée par Yamaha ; parce que tant qu'à prendre un 4 temps moins pêchu qu'un 2 temps et vendu au même prix, autant qu'il consomme un peu moins. Or aucune info à ce sujet... bizarre ; de nos jours plus qu'avant encore, c'est aussi un argument de vente...

Mouhai.......Pour info, ce matin même, j'ai un peu roulé avec un 125 yzf ( c'est le même bloc) et franchement, (en plus de ce que vous savait tous), sa fait un vieu bruit de poumon a la premiere cote!

Nan, vraiment le 4t en 125 c'est pas fun................ et un cross, un supermotard ou une sportive c'est fait pour être fun!

Pour ces WR, c'est simplement le bloc de l'YZF-R qui va ètre monté dessus, mais visiblement qui va ètre amélioré, même Yamaha s'étant rendu compte que le moteur de l'YZF-R était un peu trop "pointu" finalement.

En effet d'aprés divers test, ce moteur n'a rien dans le sac sous les 8000 voir 8500 tours, et il monte maxi à 10500 tours, si c'est pas moins. Bref, normalement la légende se veut que le moteur 2 temps ait une plage d'utilisation minable, et que c'est un partie pour celà qu'il vaut mieux prendre du 4 temps, pour le confort apporté par cette mécanique, sauf que Yamaha à réussis à mettre au point un moteur 4 temps encore plus pointu qu'un 2 temps . Il sont vraiment fort quand même .

A+

Bonjour le tas de merde !!!!

une seule consolation : les parties cycles s'améliorent et quand il prendront leurs moteurs dans la gueule, il y aura des belles partie-cycles sur le marché de l'occase pour ceux qui veulent faire des bitza.

+1 pour le fait que YZF-R est un lavement => un bon vieux DTLC marche mieux

Moi je trouve que vous êtes dur avec cette moto , pour une fois il ya un 125 4T trail qui dépasse les 115 kmh, qui a l'air d'avoir une bonne partie cycle tt de même, et qui vise les jeunes avec un moteur assez sportif qui je pense grille les 50cc, ça change quand meme de la yamaha xt 125 qui n'arrivait même pas a 11 chevaux et qui peinnait a fond pour prendre 100kmh . Alors c'est sur que c'est pas un 2T, mais pour l'avenir je trouve ça bien , c'est innovant et le look et sympa. Par contre le prix semble assez élevé tout de même...

En fait je pense que l'on est beaucoup amère contre Yamaha car en fait en 2007 et 2008 visiblement tout leur budget "125" est partie dans le développement du nouveau moteur 4 temps de 125 cc de la marque (et en effet y'en avais besoin depuis 20 ans qu'existait celui de l'XT ), mais du coup en 2007 et 2008 pas un seul Euro de dépenser pour faire passer les normes Euro 3 aux DTX et DTRE, alors que d'autres marques on réussis à faire passer Euro 3 des 125 deux temps. Et visiblement pour 2008 2009 le budget "125" de Yamaha va juste passer pour les WRX et WRE.

Le pire c'est que je pensais pas que Yamaha allait sortir une "nouvelle" moto , je pensais qu'ils allaient juste rénover les XT, en les équipant de ce nouveau moteur et en améliorant la partie cycle.
Visiblement les XT vont disparaitre quand arrivera la norme Euro 4 et d'ici là Yam va continuer à les vendre en même temps que les WR.

A+

Moi je le trouve asser joli apres fau pas oubli que le 4t comsome que dalle pendant que nous on va a la pompe sa continu a rouler et ses aussi increvable , maintenant les performance ne sont pas la evidament

Boff, rien d'extraordinaire , et puis au niveau entretient 4 soupapes hummmm

En 125, avant il y avait les 4temps super économique et fiable pour un utilisation utilitaire ou trés tranquile et les 2 temps pour le fun.

maintenant ils font des 4 temps plus performent, mais qui consome plus, sont plus fragile, pointu et quand méme bien moins fun que les 2temps...alors

tous ça pour que les acheteur de 125 les garde 1ans et passe au gros cube déçu des performance de leur moto payé bien cher, ce qui n'été pas toujours le cas avec les 2temps.

Je ne suis pas anti 4 temps, c'est juste que faut pas faire croire a une moto performante en 125 4temps...

Mavrickp2 a écrit:et puis au niveau entretient 4 soupapes hummmm

Bonjour Mavrickp2,

Pourrais tu dévelloper un peu stp.
Merci