Yamaha dt/lc125

[Karisma]

Bonjour,
Voulant m'acheter une dt et avec un budget un peu serré , j'ai trouvé cette annonce :

je vend ma yamaha dt/lc 125 cc de 1990 couleur blanche nouveau cdi nouvel embrayage entretien complet effectue en septembre pneu av & ar neufs 30200 km au compteur a roule - de 100 km depuis entretien

J'envoie un mail pour demandé plus d'information, et le vendeur me réponds ceci : (les fautes avec )

bonsoir voila j ai fait un entretien il y quelque mois ou j'ai changer embrayage complet et le cdi a ete remplacer ,nouvelle poignier et nouveau pneux la moto a rouler +-85KM et je ne desent pas endesous de 700E car mon dernier entretien avec lambreage et le cdi et les nouveaux pneux mon couter

Je voulais avoir votre avis sur l'annonce et surtout sur les frais qui serait à faire.
Vu le kilométrage, je pense que le piston sera remplacé mais je connais pas les prix.

Bien à vous

[kristian]

à ce prix tu trouveras des dtr
c'est quand même une autre machine que la dtlc....

[TOMTOM]

salut, et bienvenue

90? c'est deja un DTR normalement... t'as pas des photos?

aprés, pour 700€... faut pas demander la lune non plus mais a premiere vue, ca m'a l'air pas trop mal

[kristian]

pffff faut pas l'écouter le modo il raconte que des conneries !!!!!
un dtlc de 30000 km à 700 euros une bonne affaire? oui pour le vendeur c'est toi qui la vend tom ou bien?
sérieux on a un eu tdr light à vendre pour 350 euros avec des travaux minimalistes dessus.....

[Karisma]

Non je sais que j'aurais pas la lune, mais j'ai pas envie qu'aprés 2-3 utilisation, avoir un gros problème.

Voici les photos:

[TOMTOM]

mouarf

ok donc c'est un DTR, et non un DTLC

il est propre, bien bichonné, mais le soucis, c'est de savoir si il est pareil a l'interieur et avec un garage comme on voit derriere, ca en dit long sur le proprio +++++++

si le piston a été fait, c'est pas mal

et t'occupe pas de l'autre modo, il rale tout le temps

[TOMTOM]

edit: ya un autoc woessner caché sous la plaque phare, c'est une marque de piston adaptable, encore des bons points

[Karisma]

Le proprio m'a répondu pour le piston :

La compression du moteur a été vérifiée, c'est en ordre, ce n'est pas encore necessaire de changer le piston ni les segments
Si vous venez la voir, vous le verrez de vous même

donc je peux y aller sans crainte et en négociant le prix mais sur quoi, étant novice

[phifi]

Si le haut moteur n'a pas plus de 10000kms pourquoi pas...
Par contre le cache latéral arrière coté silencieux est cassé, ..et pour l'année je ne suis pas sur du tout que ça soit un modèle 90.

Il faudrait regarder ce qui est gravé sur le bas du cylindre: si c'est 3BN alors la moto est de 88/89, si c'est 3MB elle est de 90.

[PHILARTIS]

3 MB ! j'y vois bien
Non, en fait je pense que c'est un 3MB car la petite durite d'huile est prise sur la pipe - il me semble que sur le 3 BN, elle va sur le carbu (a boisseau rond), non ?

[Karisma]

réponse:

3BN00

[PHILARTIS]

et merde

[drspock]

en 1990 c'est déjà le dtr, le dernier dtlc c'est 85 apparemment.

[phifi]

J'en étais presque sur, ..donc c'est un DTR de 1988 !!!
Peut-être que cette moto a trainé en concession et a été immatriculée pour la première fois en 1990, ...mais réellement elle est de 1988 (ensuite ce sont de cylindres 3MB00).

Les DTLC on été produits jusqu'en 1988, date d'apparition du DTR, voir ici pour l'historique http://yam2stroke.leobaillard.org/carrieredt.html et la page suivante pour le DTR.

[Karisma]

Surtout que je voudrais en faire un usage style ballades/enduro pour les week ends et non en compétition.
La première immatriculation a été faite en 90.