Bonjour,
La moto est toujours en vente.
Elle à 29000km environ et démarre toujours comme il faut.

Le piston, les segments et l'embrayage complet sont très récents.

Je reste à votre disposition pour répondre à vos questions.

Cordialement.

Antoine.

alors,ayant rapatrie un vehicule frçs en suisse, voila ce qu il faut faire grosso modo (tout est bien explique sur les sites cantonaux des services auto):

*dedouaner la voiture (a la douane meme, ou dans une office douaniere d un canton). Pour cela, il faut une cote de la voiture (dans un garage), puis ils relevent le kilometrage, et hop premier passage a la caisse.
Apres avoir paye, ils te remettent un papier qui sera demander dans le formulaire que je mentionne en dessous.

*remplir et renvoyer un formulaire pour un passage au mine (se renseigner au service des auto de ton futur canton d immatriculation) avec tous les documents (notamment celui de la conformite du bruit et des gaz d echappement, la carte grise du vehicule, la vignette du test anti-pollution, et le papier qui t a ete remis pour la douane)

*si tout est ok avec le formulaire, tu reçois un coup de tel pour un rdv au controle technique du vehicule. Si tout est ok, tu passes a la caisse et tu repars avec tes plaques. (puis tu reçois ta carte grise par courrier)
attention les suisses sont pointilleux sur le controle du vehicule, et il est recommande de passer par la case garagiste pour nettoyer le moteur etc...

phifi a écrit:

alors,ayant rapatrie un vehicule frçs en suisse, voila ce qu il faut faire grosso modo (tout est bien explique sur les sites cantonaux des services auto):

*dedouaner la voiture (a la douane meme, ou dans une office douaniere d un canton). Pour cela, il faut une cote de la voiture (dans un garage), puis ils relevent le kilometrage, et hop premier passage a la caisse.
Apres avoir paye, ils te remettent un papier qui sera demander dans le formulaire que je mentionne en dessous.

*remplir et renvoyer un formulaire pour un passage au mine (se renseigner au service des auto de ton futur canton d immatriculation) avec tous les documents (notamment celui de la conformite du bruit et des gaz d echappement, la carte grise du vehicule, la vignette du test anti-pollution, et le papier qui t a ete remis pour la douane)

*si tout est ok avec le formulaire, tu reçois un coup de tel pour un rdv au controle technique du vehicule. Si tout est ok, tu passes a la caisse et tu repars avec tes plaques. (puis tu reçois ta carte grise par courrier)
attention les suisses sont pointilleux sur le controle du vehicule, et il est recommande de passer par la case garagiste pour nettoyer le moteur etc...

OldTimer a écrit:Y'a pas aussi un chmilblick avec un bridage à 80 Km/h comme en allemagne ?

phifi a écrit:25000 kms, il faut que le haut moteur est été refait, ..sinon ça ne marchera pas longtemps.

Rony a écrit:

OldTimer a écrit:Y'a pas aussi un chmilblick avec un bridage à 80 Km/h comme en allemagne ?

Heu, non elle doit juste être bridée à 11kW et passer l'expertise.

SEBLOB a écrit:Remarque si pour passer l'expertise la bécane doit juste ètre bridée, alors si tu en trouve une en France mais pas trop loin de chez toi, reste plus qu'a trouver un pot de détente d'origine encore bridé, à le monter dessus pour passer l'expertise, et à le retirer une foi l'expertise passée .