Bonjour.

Je suis passé chez mon garagiste aujourd'hui, et j'ai vu qu'il avais mis devant son garage des motos d'occasion.

Je regarde un peu et mon attention se porte sur une moto 125 de marque Sachs (je crois que c'est Allemand).
Mais il me semble fortement que le moteur est un moteur de Yam DTR/TDR !!!







Pourtant c'est noté Sachs sur les carters.

Quelqu'un peut-t-il m'expliquer pourquoi il y a ce moteur Yam dans un moto Sachs ?

regarde le garage de oldtimer, et tu comprendras tout
ah ces jeune en rose, faut tout leur dire

pour plusieurs raisons, mais par exemple:
- le cout du moteur (pieces comprises)
- le cout de recherche & developpement du moteur si c'etait à Sachs de le faire
- la fiabilité
- la flemme
- faire poser des questions à rony

Demande à Oldtimer!!... Plus sérieusement, Sachs utilise effectivement les moteurs Yam pour leurs 125cc 2t... comme derbi l'a fait pour la GPR!... Pour faire simple... le moteur Yam n'est pas exclusivement monté sur des Yam...

- faire poser des questions à rony

Pour ça ils on gagné !

Minarelli fait partie du groupe Yamaha, mais vend aussi ses moteurs à d'autres fabricants de motos.
Regarde içi : http://www.minarelli.com/clientieng.html

Ok je comprend mieux maintenant !

En faite, c'est comme les moteur Minarelli AM6 qu'il y a sur ma Peugeot 50cc, sur les Yam 50cc, etc...

Oui : http://fr.wikipedia.org/wiki/Minarelli

Une autre info sur la sachs que tu as vue Rony: le pot est celui des TDR !!

Et quand tu sauras observer un peu mieux, tu t'apercevras que le moteur est kité en 170 sur la photo que tu as mise.

phifi a écrit: Une autre info sur la sachs que tu as vue Rony: le pot est celui des TDR !!

Sa je m'en doutait un petit peu en voyant la protection du pot, mais j'étais pas sur.

phifi a écrit: Et quand tu sauras observer un peu mieux, tu t'apercevras que le moteur est kité en 170 sur la photo que tu as mise.

Tu vois ça à quoi ?

Tiens notre petit suisse préféré découvre les Sachs ZZ Sm et ZX enduro.

Un de ces 4 il va découvrir les Xtc et va en vouloir une
Ktm aussi à utilisé le moulin Minarelli/yam 3MB00 , idem pour derbi.

Jamais testé de ZZ, juste vu une une fois, ça vaut pas un Dtx à mon avis.

Y'a un je ne sais quoi qui va pas dans le look.
Me semble mal fini aussi, très loin de la Xtc en qualité.

phifi a écrit::lol: Une autre info sur la sachs que tu as vue Rony: le pot est celui des TDR !!

Et quand tu sauras observer un peu mieux, tu t'apercevras que le moteur est kité en 170 sur la photo que tu as mise.

Bien Vu phifi, l'oeuil de l'Aigle. enfin les deux ,yeux. conduit de transfert trahissent.

Rooooo, et moi qui croyait vous faire plaisir en pensant que j'avais trouvé une spécialité avec un moteur Yam.....


Ok, ok, je

conduit de transfert trahissent.

Désolé mais je ne vois toujours pas la différence...

Jaa les zpézialitées hallemande ch'en ai zwei

sinon sous la valve y'a une plaque , là y'a pas donc athena , les conduits sous stréroides qui enflent aussi.

sinon sous la valve y'a une plaque , là y'a pas donc athena

Ha oui c'est vrai j'avais pas remarqué....

En tout cas je préfère quand même la DTR.
D'ailleurs j'ai vu que la plaque compteur est la même que sur ma 50cc, et il n'y a pas de compte-tour...


@+