Bon he bien, finalement, je ne prendrais pas la peine d'aller voire cette bécane, je ne veux pas risquer de tomber sur une machine trafiquée de toute part, je ne connais pas assez les dtr pour en tirer une conclusion.
Donc je reste sur un modèle DTRE de 91 19000 Kms segments neufs, un peu moins propre certes, mais plus sure.
J'ai bradé ma daelim VT 12300 Km en bon état à 900 euros.


Je paie la Yam 1000€

hum..... a 19000, c'est un piston qu'il fallait y faire...

les pistons yam ont la facheuse habitude de perdre leurs ergots...

Donc finalement, pour la DTRE de 91 la transaction ne s'est pas faite, le vendeur n'avais pas avec lui le certificat de non gage.
Pour celle de "2000" c'est bien un moteur d'avant 99, par contre impossible de savoir s'il y a eu changement de moteur, le vendeur m'a présenté sa facture du piston, fait il y a un an tous juste 100 Km. pas de logo yam sur le compteur, boitier CDI pas devant le réservoir d'huile, béquille un seul ressort de rappel, tout laisse penser que c'est un modèle avant 99, en revanche gros soucis niveau électrique, les clignots restes fixes sur un coté, l'autre côté fixe aussi dont une ampoule ne fonctionnant pas, pas de feu à l'arrière, les feux à l'avant, deux ampoules, une petite feux de position une grosse plein phare. J'ai brancher les pinces, le démarreur tourne et démarre le moteur.
Je ne sais quoi en penser.

Donc ça doit être une version 98, ..les versions 96 et 97 ont la déco et le bleu de la mienne (voir ma signature).

Avec une ampoule grillée le clignotant de l'autre coté reste allumé en permanence, ..mais comme ça le fait aussi devant alors que les 2 ampoules fonctionnent c'est surement la centrale clignotante qui est morte (10 à 15€ à tout casser en adaptable).

Pour l'arrière, soit un fil est débranché (ou fait masse sur le cadre) ou soit les ampoules sont grillées, ..donc rien de grave.

Si tu arrives à négocier le prix ( même 100€ de moins) du fait qu'elle ne soit pas de l'année annoncée et en insistant sur les problèmes électriques, ..alors prends la !!

Bien, j'ai l'impression de laisser filer une bonne affaire. car même à 1200, ma femme ne veut pas, elle irait jusqu'à 1100, mais c'est mort j'ai déjà batailler avec le vendeur pour 100€

Pour tout te dire 1200€ ça vaudrait quand même le coup, mais je ne mettrais pas plus.

Ha oui, une dernière chose phifi, peux-tu me mettre une photo de ton ensemble vue du dessus le l'ensemble compteur, tête de fourche et neman. Car sur celle-ci le neman est au centre de la tête de fourche, sur les modele avant 99 les neman sont décalés sur la gauche. Je dis vrai?

Edit : non en faite le vrai truc sur c'est que sur les deux modèles le neman est centré par rapport à la tête de fourche, seulement et après avoir vérifié sur un carnet d'entretien d'un modèle après 99, sur ce dernier modèle le neman se situe derrière la tête de fourche, sur les modèle plus ancien il se situe devant la tête de fourche.

Le neiman sur la colonne de direction (avec la petite clé sur la gauche donc) est présent sur toutes les DTR.

Mais avant 98 t'avais en plus un blocage au niveau du contact en tournant la clé complètement à gauche...

Je suis maintenant convaincu qu'elle est d'origine, dans ce cas à 1200€ c'est une bonne affaire. 1100€ une encore meilleure bonne affaire

Donc ça y est elle est à moi. je viens juste de la ramener. Je vous en dirait plus dans un autre post une fois le rodage fini, cad - 50 Km

bravo, donc dis nous tout et fais nous des photos !

Merci à tous pour vos réponses qui ont pu m'éclairer, mais j'en ai oublier de vérifier des détails tout cons. Je vous en parlerais dans un prochain post, mais rien de grave.