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Posté: **20 Jan 2011 11:04**

nono28 a écrit:Parce que tu crois gagné quelques choses avec un silencieux toi?

Au mieux, tu marcheras aussi bien qu'à l'origine, et au pire ca sera pire Faut pas se leurer et croire aux légendes urbaines!

Je suis meme sceptique sur les lignes complètes.. Elles ne font que changer le caractère de ton moteur, mais je doute que l'on y gagne énormément de puissance $:-\"$ (on gagne surtout en poids )

Ben oui, en entendant que le MIG a été conçu 'en accord' avec le pot d'origine, ben ça serait bien qu'on y gagne
quelque chose quand même, à part du bruit.
Pour les lignes complètes, je verrai très bientôt ce que donne la ligne Arrow (elle est en route), celle que j'avais sur
une EX. TDR ne me faisait pas gagner tant que ça mais je n'avais peut être pas les réglages adaptés, du coup,
j'avais remonté ma ligne d'origine Débridée/Collecteur et personne ne m'entendait arriver :lol:

Pour les perfs, c'est sûr qu'il ne sert à rien de notifier une vitesse à laquelle on est monté une ou deux fois :!:

Mieux vaut noté une vitesse plus modeste à laquelle la moto monte à tous les coups $:-\"$
Après, tout dépend ce que la recherche, de la pattate, de l'allonge ...
Pour ma part, je trouve la démultiplication bien étudiée sur nos bécanes et pour rien au monde, je ne l'allongerai,
mais il est vrai que je ne fais quasi que de la ville...

Posté: **20 Jan 2011 12:27**

PHILARTIS a écrit:
nono28 a écrit:mais je doute que l'on y gagne énormément de puissance $:-\"$ (on gagne surtout en poids )

C'est ce qui ce dit parfois ... mais là par contre je suis pas vraiment d'accord.
Sans même parler du comportement à l'accélération, le gain de vitesse* est quand même flagrant avec une ligne .... et qui dit "petit gain" de vitesse, dit forcément "bon gain" de puissance.

Je sais, il faudrait un banc pour être sûr .. le seul banc que j'ai à ma disposition c'est mon petit cerveau

*J'ai indiqué 125 km/h maxi dans le questionnaire afin de rester "mesuré" - ça peut paraitre identique à la vitesse stock, mais c'est une vitesse qui est atteinte dans quasiment toutes les conditions, et ce, bien plus rapidement qu'avec la ligne d'origine.
(De quoi laisser sur place un DTLC par exemple - hein Baldo)

C'est la guerre entre frère de Dt :lol:

Oui, tu gagnes en Vitesse de pointe car, selon moi, avec une ligne, tu déplaces ta zone de puissance vers les haut tours/min, donc tu y gagnes en vitesse. Après oui, tu dois y gagné un peu en terme de puissance pure, mais je pense que ca doit vraiment etre minime, on est loin des légendes urbaines et c'est là où je voulais en venir

Pour avoir essayé quelques fois avec d'autres Tdr, ca a confirmé ma pensée.. J'avais l'impression d'avoir un peu plus de reprise sur rapport intermédiaire et un peu moins de peche en Vmax, mais c'était vraiment minime!

Tout ca pour dire qu'il ne faut pas non plus se toucher sur les lignes, c'est pas comme si on montait un kit 170 athéna.. :lol: