Performances TDR ROUGE Année 96

[Love_TDR]

Bonjour,

voilà j'ai fait l'acquisition d'une deuxième TDR année 96 de couleur ROUGE à retaper au niveau peinture , selle, câble compteur, commodo clignots mais pas le moteur, lui est en parfait état, tellement que j'ai l'impression qu'il monte plus rapidement dans les tours que le moteur présent sur mon autre TDR année 99, les 2 moteurs sont des 4FU au niveau haut moteur mais il y a des différences au niveau du moulage des carters moteur sur le coté droit..

Pour la vitesse max je ne sais pas à combien il monte étant donné que le compteur est HS pour le moment..

Alors ma question, est-ce que sur les Millésimes 96 les moteurs était plus performants que sur ceux qui ont suivi ?

Car je suis tenté par récupérer ce moteur et le mettre sur ma TDR 99, savoir s'il n'y a rien de particulier qui m'en empêcherait ?

Merci d'avance pour vos lumières.

[redmec]

Non c'est juste la couleur qui fait la différence. Et les rouges sont simplement les plus performantes...






TDR 96= 4FU
TDR 99= 5AE

Les 4FU sont les plus performantes...

[Love_TDR]

Merci pour tes réponses mais en fait ma TDR 99 est aussi un 4FU mais que le haut moteur, le bas moteur est en 5AE..

Est-ce que c'est uniquement le haut moteur qui fait la différence ?

Pour le transfert des 2 moteurs, c'est tout pareil au niveau faisceaux ?

[phifi]

Les hauts moteur sont strictement les mêmes.
Les différences entre les 2 modèles sont surtout au niveau du cdi qui est différent, le reste ne sont que des broutilles (pompe à huile différente par exemple..)

[redmec]

Oui c'est marqué 4FU sur ton HM de 99... comme pour tout les cylindres de TDR Delta. Il n'empêche que c'est un 5AE, et d'ailleurs si tu démonte tes 2 culasses, tu verras bien la différence à l'interieur...


Les plus grosses différences mécanique entre une 5AE et une 4FU, c'est le cdi ( et donc la courbe d'allumage et la gestion de valve qui diffère) la culasse et le pot ( catalysé sur la 4FU)


Il est bien sûr possible d' échanger tes moteurs, mais dans ce cas il te faudra aussi changer les faisceaux ( cdi, servo de valve..)

[phifi]

ah oui exact pour la culasse, je ne parlais que du cylindre.

[Love_TDR]

Merci encore pour toutes ces précisions

Je pense que ça en vaut la chandelle et ferai le transfert car un peu moins de bornes également et semble très étanche de partout contrairement à celui de ma TDR de 99...

Et question chevaux au final le moteur de 97 doit délivrer plus de puissance non ?

Le 5AE c'est 22 chevaux d'après ce que j'ai pu entendre.

[phifi]

Si tu veux vraiment tenter le coup il faut monter le moteur de la 4FU, le cdi ainsi que tout le faisceau électrique.
Et n'espère pas un gain de cv immense, car je doute qu'un 4FU arrive à 25cv !!

[Rony]

Si tu veux 25cv, monte un moteur de 2RL !
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/y ... ods_f.html

[Love_TDR]

Si tu veux vraiment tenter le coup il faut monter le moteur de la 4FU, le cdi ainsi que tout le faisceau électrique.
Et n'espère pas un gain de cv immense, car je doute qu'un 4FU arrive à 25cv !!

Salut,

lorsque tu dis changer tout le faisceau, c'est le faisceau complet jusqu'au commodos et feux ???

[phifi]

Le faisceau complet.

[Love_TDR]

Y'a beaucoup de taf en gros.