Bonjour ,je ne connaissais pas du tout "YAMAHA SDR 200" j'ai vue ça sur Youtube....Je suis Bleu
j'aimerai bien éssayé son pot d'échappement sur mon tdr

Ben il te faudra aller en chercher un au plus près en Angleterre (et encore c'est rare..).

je sais pas si ce pot donnerai de bon resultat sur un kit 170
faut pas oublier que le kit 170 a des passage lumiére identique au 125

La 200 SDR au banc d'essai FLUCHS
A priori pas mieux la DT200R

La 200 SDR délivrait 34cv

Pour une vitesse de 160km/h chrono couché / 145 km/h assis
Son cylindre ressemble extérieurement à celui du DT200R (commande de valve inversée)
Le carbu est aussi un TM28ss..
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=search&rurl=translate.google.fr&sl=en&u=https://sites.google.com/site/sdr200yamaha/parts&usg=ALkJrhiHaHnUI-HUFoj29zOPi1qafrIAiA



http://livedoor.blogimg.jp/rilassaru/im ... 5a2b1d.jpg





A+ Pacific

Site Anglais de la 200 SDR
La Yamaha SDR200 est moto 200 cc monocylindre deux-temps.
Il a été vendu d'autour de 1986 à 1987.
Bien qu'il a été destiné pour le marché intérieur japonais seulement, quelques exemples ont échappé comme importations

Ses caractéristiques distinctives sont sa petite taille et un cadre treillis de chrome semblable à celui d'une Ducati Monster.

Modèle : Yamaha SDR200
Code de modèle : 2TV
Cadre numéro de départ : 2TV-000101
Année modèle : 1987


Longueur : 1945mm
Largeur : 680mm
Taille : 1005mm
Hauteur de selle : 770mm
Empattement : 1335mm
Garde au sol : 160mm


Poids à sec : 105kg
Poids : 115kg

Poids de la distribution :
Roue avant : 56kg
Roue arrière : 59kg

Poids en charge : 170kg
Poids de la distribution :
Roue avant : 74kg
Roue arrière : 96kg

Efficacité/Performance :
Consommation moyenne : 45 mi/gal
Réservoir de moyenne gamme : 55-60miles
Rayon de rotation minimum : 2600mm
Distance de freinage de freinage : 14m (50km/h)
Vitesse (upright) supérieure : 91 m/h (145 km/h)

Vitesse maximale:
- 1/4 mile : 14.51s @ 85,0 mi/h / 136 km/h (de performative Bikes, juillet 1991)
- 0-60 mi/h : 5.9s (estimé)

Moteur :
Type type de moteur: 2-temps, refroidi par eau
Disposition de cylindre : Monocylindre
Déplacement de moteur : 195cm 3
Diamètre intérieur x distance : 66.0x57.0mm
Taux de compression : 5,9
Pression de compression : 12,0 kg/cm2 - 1000 tr/min
Puissance : 34ps(33.5 bhp) 9000 tr/min
Couple : 2,8 kg/m @ 8000 tr/min
Filtre à air : humide de mousse de polyuréthane
Embrayage : Humide plusieurs plaques
Boite de vitesse : système d'ordinaire 6 vitesses séquentielle engrenages
Système de démarrage : système de Kick
Système d'allumage : C.D.I
Circuit de lubrification : huile alimentation séparée

Corps :
Type de cadre : cadre de treillis en acier tubulaire chromé
Roulette : 25.5 Deg
Sentier : 91mm
Antivol : 35Deg ?
Capacité du réservoir : 9,5 l
Capacité du réservoir d'huile : 0,9 l
Front Brake : simple disque, étrier deux pot
Frein arrière : Simple disque, étrier deux pot
Front Suspension : télescopique, huile amortisseur/ressort
Suspension arrière : Swing arm, de gaz et de pétrole amortisseur/ressort
Taille de roue avant : 17inc MT2.15
Taille de roue arrière : 17inc MT2.5
Montage pneu avant : 90/80-17 46 s
Montage de pneu arrière : 110/80-17 57 s

Vilebrequin :
Structure : Système d'assemblage
Type de gros bout de roulement : Roulement à aiguilles


Piston :
1 er côte réparation : 66,25 mm
2ème côte réparation : 66,50 mm
Tirant d'air : 0,060 - 0,065 mm
Diamètre de forage de pin valeur Standard : 16.004-16.015mm
Limite d'utilisation de broche forage diamètre : 16,035 mm
Sens de montage : côté échappement Arrow
Diamètre important axe de piston valeur Standard : 15.995-16.000mm
Limite d'utilisation grand diamètre piston pin : 15,975 mm


Segments de piston :
Former dessus : Keystone
Former la 2ème : plaine
Écart fin TOP : 0,30 - 0,45 mm
Fin 2ème de l'écart : 0,30 - 0,45 mm
Limite d'utilisation fin gap : 0,8 mm
Côté haut dégagement : 0,02 - 0,06 mm
Dégagement latéral 2e : 0,03 - 0,065 mm
Limite d'utilisation côté autorisation : 0,10 mm


Cylindre et culasse :
Limite de déformation de têtes : 0,03 mm
Limite de déformation des cylindres : 0,03 mm


Embrayage :
Embrayage plaque quantité: 6
Plaque épaisseur Standard d'embrayage : 1.05-1,35 mm
Limite de déformation plaque embrayage : 0,05 mm
Plaque de frottement quantité: 7
Plaque de frottement épaisseur Standard : 2,9 à 3,1 mm
Limite de déformation plaque friction : 2,8 mm
Embrayage ressort quantité: 5
Longueur de ressort d'embrayage : 32,0 mm
Embrayage printemps limite d'utilisation : 30,0 mm


Rapports de démultiplication :
Primaire nombre de dents - Ratio : 51/18 - 2.833
1er nombre de dents - Ratio : 34/12 - 2.833
2ème nombre de dents - Ratio : 29/16 - 1,813
3e nombre de dents - Ratio : 26/19 - 1,368
4ème nombre de dents - Ratio : 24/21 - 1.143
5 nombre de dents - Ratio : 23/23 - 1.000
6 nombre de dents - Ratio : 22/24 - 0,917
Deuxième nombre de dents - Ratio : 43/16 - 2.687


Chaîne d'entraînement :
Taille : 428
Liens : 132
Déflexion : 15-20mm


Huile de transmission :
Désigné d'huile : huile pour engrenages Yamaha
Un échange périodique capacité d'huile : 750cm 3
Capacité d'huile, révision : 800cm 3


Lamelle :
Clapet / siège ouverture limite: 0. 2 mm
Boucher hauteur : 8,3 mm