Avis annonce

[alizé]

bonjour à tous,

Je vous demande vos avis moi je pense que c'est bon mais ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/259005762.htm
>

pas de souci ?

merci pour les infos

(montage sur tdr 125 année 2000 en cote d'origine 56mm)

[Rony]

Si ton cylindre est correcte est pas ovalisé oui.
Par contre un déglaçage est conseillé.

[rems13]

Normalement c'est pas du 55,94 à 55,96 les pistons pour TDR (sans re-chemisage) ?
Si c'est bien du 56 ce piston ça risque d'être trop large vu que le cylindre fait 56... non ?
De mémoire mon forgé faisait 55,94

[Rony]

C'est ça.

[rems13]

Je comprends pas Rony
Du coup c'est pas bon ce piston

[alizé]

OK Rony merci

Rems13
c'est 1 piston forgé jeu de 0.06 au lieu de 0.04 (coulé) donc logiquement il est à 55.94mm

@+

[Rony]

Ben c'est c'est le bon, il est noté 56mm mais fait bien 55.94mm.

Le "C'est ça" était concernant la cote 55.94.

[rems13]

OK Rony merci

Rems13
c'est 1 piston forgé jeu de 0.06 au lieu de 0.04 (coulé) donc logiquement il est à 55.94mm

@+

Oui je sais puisque c'est ce que je disais qu'il fallait un 55.94 MAIS en 1ère cote...
Mais sans vouloir insisté et parce que j'aime bien comprendre...
Sur la boite je vois 56 mm nulle part je vois d'autres informations.

C'est normal donc pour wossner ?

Ben c'est c'est le bon, il est noté 56mm mais fait bien 55.94mm.

Le "C'est ça" était concernant la cote 55.94.

Ok Rony, je m'en doutais
C'est normal donc ! Ca veut dire que le même piston en 55.95 il y aurait marqué 56.1 sur la boite bizarre quand même
D'habitude c'est la côte du piston qui est noté sur la boite pas celle du cylindre !

[phifi]

Il serait bon d'avoir la photo du piston, car personnellement je n'achète pas en ne voyant que la boite.

[Rony]

Ben c'est c'est le bon, il est noté 56mm mais fait bien 55.94mm.

Le "C'est ça" était concernant la cote 55.94.

Ok Rony, je m'en doutais
C'est normal donc ! Ca veut dire que le même piston en 55.95 il y aurait marqué 56.1 sur la boite bizarre quand même
D'habitude c'est la côte du piston qui est noté sur la boite pas celle du cylindre !

Oula tu mélange un peu.
Un piston forgé wossner n'existe pas en 55.95, c'est tout les 0.5mm après 55.94, donc 56.44, 56.94, etc... par incrément de 0.5mm
La 1ère cote d'un cylindre (donc 0.5mm de plus que d'origine) pour un piston forgé correspond à 56 + 0.5 - 0.06 (de jeu) = 56.44mm.

[rems13]

Merci Rony je ne savais pas

La 1ère cote d'un cylindre (donc 0.5mm de plus que d'origine) pour un piston forgé correspond à 56 + 0.5 - 0.06 (de jeu) = 56.44mm.

Par contre sans vouloir te contredire
sur le lien de Phifi http://shop.afterbuy.de/Yamaha-125--DT-TDR-TZR----2T-Yamaha-125-DT---R-E-X---3MB---91-06--W%C3%96SSNER-piston/a19860485_u3894_zba4eb822-a31a-4881-a8bd-b0b5616fa779/

cela va de 0.25 en 0.25 de 55.94 à 57.44
de 0.5 en 0.5 de 57.44 à 58.94
et enfin de 1mm en 1mm de 58.94 à 60.94
ou alors c'est parce que c'est spécifique aux 3mb ?

Et pour moi une première côte cela veut dire c'est celle d'origine donc 55.94. Non ?

Donc pour ma part si je commande un de 58.94 je recevrai un piston avec marqué 59 dessus

mmmmm la bonne prise de cerveau

[Rony]

C'est juste. Je me souvenais pas que ça allait aussi de 0.25 en 0.25mm

Et pour moi une première côte cela veut dire c'est celle d'origine donc 55.94. Non ?

D'origine c'est un piston coulé, donc non c'est 55.96 qui est monté dessus d'origine.
Par contre oui pour un cylindre non retouché et pas trop usé faut monter un forgé 55.94mm.


phifi ? Je pense que un petit tuto sur les cotes de pistons, marques, prix, etc... serait pas mal, car c'est vrai que c'est vite le noeud avec les boyaux de la tête.

[OldTimer]

Un piston prévu pour un cylindre fonte DTR, Dtx, Dtre n''est PAS compatible avec un cylindre alu traite nikasyl de TDR ou Tzr.

C'est du justement au traitement de surface et les segments ne sont pas du même matériaux ..

Sans parler de la différence de cotes..

Très bon piston pour un Dtx de moins de 10.000 km.

[rems13]

C'est juste. Je me souvenais pas que ça allait aussi de 0.25 en 0.25mm

Et pour moi une première côte cela veut dire c'est celle d'origine donc 55.94. Non ?

D'origine c'est un piston coulé, donc non c'est 55.96 qui est monté dessus d'origine.
Par contre oui pour un cylindre non retouché et pas trop usé faut monter un forgé 55.94mm.


phifi ? Je pense que un petit tuto sur les cotes de pistons, marques, prix, etc... serait pas mal, car c'est vrai que c'est vite le noeud avec les boyaux de la tête.

Cayé j'ai tout compris
Effectivement un petit tuto ça serait pas mal

Merci Old pour les précisions ! C'est vrai que l'on y pense pas forcément.

Ce qui expliquerait que le mécano de l'ancien proprio de ma brêle avait mis un bombé dans un 4FU re-chemisé
non je ne pense pas en fait c'était même pas la bonne chemise

[JR95]

Un piston prévu pour un cylindre fonte DTR, Dtx, Dtre n''est PAS compatible avec un cylindre alu traite nikasyl de TDR ou Tzr.

C'est du justement au traitement de surface et les segments ne sont pas du même matériaux ..

Sans parler de la différence de cotes..

Très bon piston pour un Dtx de moins de 10.000 km.

et les plat et les bombé sa rentre en ligne de compte aussi !