Bonjour

je suis sur le point d'aller voir un yamaha dtlc de 1984 avec 1800 km (apparament pas rouler beaucoup ) et d’après les photos et le proprio elle est en excellent etat pas de rouille ni de piquetage sur les jantes elle me la laisse a 450 € mais elle a 2 petit problème les clignotant ne fonctionne plus et le klaxon non plus alors qu'en penser vous ?
se problème est'il asser facile a régler ou non ?

j'ai encore une autre question elle n'a que 1800 km mais jamais rien n'a eter refait apparament sur le moteur (segmentation ect ect ) je me pose la question car cette petite moto a quand meme 27 ans et meme avec 1800km je me demande si c'est vraiment une affaire a se prix

Salut salut!

Un très bon lien pour les dtlc http://125dtlc.forumactif.com
Ici c'est la génération suivante des Yam 125 2T qui est traité, on est donc pas aussi bien informé sur les dtlc que nos partenaire du forum ci-dessus.

Pour le klaxon et les clignos, très certainement par grand choses, peut-être simplement un fusible, une centrale clignotante ( dans les 30€) ou même quelques ampoules de cramé.. bref normalement rien d'alarmant et/ou onéreux à réparer!

Pour les segments, piston.... non rien a changer a ce niveau, avec 1800 kms les pièces d'usures devraient être nickel............. par contre les joints spi moteur/fourche et autres joints/pipe d'admission/durite... peuvent avoir souffert de dessèchement! A contrôler minutieusement!

Idem, vérifier que le fond du réservoir n'est pas rouillé, prévoir un remplacement de tout les fluides, vérifier que les pneus ne soient pas déformé ( si la moto est resté longtemps sans bouger ça peux arriver)....

redmec a tout dit et merci pour le lien

sinon, je suppose que tu parles de cette annonce: http://www.leboncoin.fr/motos/299272746.htm?ca=2_s
et je peux te dire qu'a 450€, tu n'en trouveras pas beaucoup des comme ça

par contre, je vois qu'elle est de 1984, donc attention car si c'est un modèle 34Y ou 57U, il faut le permis A pour la conduire

comment je peut savoir si c'est un modèle 34Y ou 57U et qu'elle autre model je peut conduire avec mon permit voiture car j'ai posseder une dtre de 1991 et d'autre 125 cc plus recente sans avoir de probleme de se genre ?

en faite ceu qui veut dire que je ne peut pas acheter une machine qui est d'une certaine année dommage moi qui adore la dtlc et rdlc collector

As-tu déjà été assuré pour une 125cc lors de ces 5 cinq dernières années?
Si non maintenant il y a une formation obligatoire a passer...Mais si oui alors tu a le droit de conduire toutes les 125cc homologuée à 15cv. Il fut une époque ( celle des dtlc/rdlc entre autres) ou les 125 pouvaient être homologué en 2 versions.

bridée 15cv
"full power" (34Y ou 57U d'après Baldo)

La 34Y a été produite en 1984 et faisait légalement plus de 15cv, elle n'est donc pas classée en catégorie mtl ou mtl3, et ne peut être conduite sans permis gros cube.

voici les reference de la carte grise année model 11/84 genre mtt2 type 34y ,c'est bizarre j'ai un amis qui en possede une et il n'a pas de permit gros cube elle est pourtant bien assuré il l'a possede depuis un bon moment .

j'ai pourtant appeler l'assurance pour avoir des renseignement sur les tarif et il ne m'ont rien signaler .

j'ai posséder une 125 il y a moin de 5 ans pas de soucis .

mes moto posséder ont éter yamaha dtre de 1990 ,cagiva blues , cagiva mito qui fesait toute plus de 15cv

comme t'as dit Phifi, il te faut impérativement le permis A pour pouvoir la conduire. certaines assurances ne sont pas très regardantes quand il s'agit d'établir des contrats... mais quand il faut indemniser c'est une autre histoire

et de toutes façons, vis a vis des forces de l'ordre, au guidon d'une MTT2 sans permis A, tu es hors la loi.

Les autres 125 que tu as eu étaient débridées, mais sorties d'origine en 15cv maximum, et donc avec une carte grise mtl ou mtl3.

Le soucis de la 34Y vient de la carte grise différente. Légalement tu peux l'assurer mais tu n'as pas le droit de la conduire sans le permis qui va avec.
En cas de contrôle si le flic connait bien les différentes appellations de carte grise, tu es bon pour une magnifique amande pour conduite sans permis.

Perso, je previendrais l'assurance du type de la moto.

C'est gens là ne te feront AUCUN cadeau en cas d'accident, tout est bon pour te sortir de leur cadre de garantie.

Quid des controles, certe rare, mais les motards de la police je pense qu'il prendront soin de vérifier le type moto sur la carte grise.

Je pense que le risque est beaucoup trop grand par rapport au benef....

Certain diront que c'est pareil pour nous avec nos 2Temps débridé... certe mais à moins de démonter la moto on le voit pas... mais au final c'est pareil....

Letutu a écrit: c'est pareil pour nous avec nos 2Temps débridé...

comment ça ? ...moi ma mob est d'origine ! ... d'ailleurs ici on a tous des mobs d'origine... ...avec 2 ou 3 modifs

si je comprend bien même si je veut acheter une 125 dtmx je dois avoir le permit ?

kiki59 a écrit:si je comprend bien même si je veut acheter une 125 dtmx je dois avoir le permit ?

Équivalence permis B A1 ok. 11 Kw donc 15cv.

Il y a juste quelques 125 du début des années 80 qui pouvait être immatriculée en full Power avec permis A, car la carte grise le précise.

Dtmx pas de soucis 8kw . Juste certains Dtlc et rdlc vendu en France avec la cg pour permis A, juste vérifier.

Comme on te le dit tout dépend du type de carte grise de la moto, et donc du nombre de chevaux de son homologation.
Après, libre à toi de respecter ou pas la législation, mais en cas de pépin il faudra assumer.