DTR 2002 ou 2004

[belorado]

Bonjour tlm,

Je fais mon entrée dans le forum car je suis sur le point d'acquérir un 125 DTR pour faire un peu de ville et m'initier à l'enduro. Pour cela, j'ai besoin d'une machine polyvalente. Je pense que le 125 DTR est le bon choix. De plus, le marché de l'occasion est fourni.

J'ai le choix entre un DTR de 2002 avec 6000 km (1400 €) et un DTR de 2004 avec 5000 km (1650 €). Quelle machine me préconisez-vous ? Je crois savoir que la seule évolution est la présence du démarreur électrique sur la version 2004. Peut-être pourriez-vous m'indiquer s'il y a des évolutions majeures niveau moteur ou partie cycle entre ces deux versions.

Enfin, pouvez-vous me donner une "check list" qui permettrait de vérifier rapidement l'état de la moto avant l'achat. Quels sont les organes à vérifier pour un achat ? (kit chaîne, freins, embrayage...)

Merci d'avance pour votre aide, et à bientôt pour de nouvelles aventures.

Belorado.

[Titine]

Ben déjà, à ces kilométrages, ceux sont des motos 'neuves'
Ce que tu peux vérifier, c'est effectivement l'état des plaquettes et le kit chaine.
Demander si la révision des '6000' à été faite ? C'est à dire huile de boîte et bougie (peut être filtre à air). et c'est tout.

Ensuite, il te faudrait changer les fluides des freins et liquide de refroidissement.

Bien sûr, tu verras l'état des pneus...

Pour les deux motos, ben la plus vieille est de 'meilleure qualité' d'un point de vue des plastiques ainsi que la peinture
effectuée sur les parties telles que le cadre etc...

La plus récente est forcément d'un point de vue 'look' plus sympa à mon goût

Le bridage: Une rondelle sur la vieille

Une cosse électrique à rajouter et un pot catalytique à changer sur la seconde (pas obligatoire mais bon).

[baldo]

Titine a tout dit a notre voisin Bordelais

moi j'aurai un penchant pour la 2002... mais après faut voir et essayer...

[Titine]

Tu as aussi celle-ci qui est en très bon état et qui marche mieux que nos titines
http://www.leboncoin.fr/motos/318607766.htm?ca=2_s
A voir quand même ce qu'il en est réellement de la moto et à négocier à 1600 sans les carénages mais avec le pot

Sinon, j'ai bien vu celle à 1650

Mais il y a aussi ça au cas où un jour, tu voudrais rouler sur route (sinon les jantes se revendent très bien)
http://www.leboncoin.fr/motos/331433249.htm?ca=2_s

Ou aussi celle-ci
http://www.leboncoin.fr/motos/335183172.htm?ca=2_s

[belorado]

Merci pour vos conseils.
La KDX est vendue, je vais certainement m'orienter vers le DTR de 2002.

Belorado.

[phifi]

Attention quand même, pour des balades dans les bois le DTR va très bien, mais pour de l'enduro pur et dur tu seras vite limité.

Le 125 trail se rapprochant le plus d'un enduro est le KDX.

[SEBLOB]

Enfin çà dépend toujours de ce que l'on entend par faire de l'enduro.

Y'a des types qui font un usage assez "hard" d'un DTR ou d'un CRM, et y'en a qui ne jurent que par l'EXC ou rien, mais qui ne font que de la "promenade" avec leur bijou .

Aprés pour les annonces, méfiances avec le kilométrage.

Rien que l'annonce de la KDX est louche. Moto de 2001 que la personne a achetée en 2011 dans une concession ou le moteur venait d'ètre intégralement démonté pour y changer tous les joints. Je sais bien que des joints çà s'use avec le temps, mais du coup cette bécane elel à jsute le kilométrage affiché au compteur, ou beaucoup plus ?

A+