Hello !

Depuis que ptit louis s'est pris une tdm 850 je lorgne un peu pour en trouver une, j'aime bien et c'est mieux qu'une dom.

Simplement je dois être à 25kW, savez-vous si c'est possible de brider (légalement) cette moto ?

On dirait que oui, la preuve: http://fr.comparis.ch/motorrad/marktpla ... 5kw/386279

Ha oui !! Reste à savoir combien ça coute de le faire.

Salut Rony,
Pose la question soit à un cons Yamaha ou bien sur le forum du clubTDM http://www.ouestlekeum.com

Je vais aller faire un petit tour chez eux, merci du lien !

Question fiabilité ça vaut quoi ? Car j'entends un peu tout les bruits sur le net, pas nerveux, boite merdique, amorto arrière pas super et freinage non plus.
J'ai lu aussi qu'elle consommait beaucoup d'huile, est-ce le cas ?

Salut Rony

Je n'ai pas essayer le TDM mais le TRX

méme moteur mais rien a voir en comportement et meilleur chassis!
Perso aprés avoir comparais un peut tout ce qui ce faisais en bi je me suis arrété sur le TRX et je devrais pas tarder à
en avoir un dans le garage.

Ce que je sais sur le moteur : oui sa mange de l'huile, parfoit plus qu'un 2 temps (jusqu'a 1L au 1000!)
Ca viens des chemise qui sont de mauvaise qualité et ce n'est pas grave du tout tant que l'appoint est fait.
Il est important que le proprio sache te dire combien elle consome d'huile, sa signifie qu'il fait l'appoint.
Sinon rien à signaler sur ce moteur, il semble super fiable du moment que le jeu au 5 soupapes et la distri sont entretenu.
Le TDM semble un peu leger niveau frein, mais je pense que comme sur le TRX tu peux monter les étrier de R6 et durite avia.

La boite, bein c'est une bonne boite yam quoi (rapide est précis comme une tortue aveugle) . 5 vitesses avec une 1ere loooongue si c'est comme sur le TRX, mais avec le moteur gorgé de couple sa le fait. A mon avis au moins raccourcir d'une dent au psb la transmission final.

Le TRX j'aime pas trop le look, le cadre est sympa mais le reste non.
Et puis je recherche justement un trail, pas une sportive ou roadster.

1 l au 1000km ?? C'est énorme pour un moteur récent ainsi... Surtout que c'est pas un moteur spécialement poussé.
Je me vois mal prendre 3-4litres le jour ou je file en italie trouver pirana..

en remplaçant le carenage de la tete de fourche par un phare rond sa à déjà meilleur mine!

1L c'est les valeurs max, en général vers les 40 000km ces moteurs commencent à consomer 0.3 - 0.5 L / 1000.

trouve un TDM à essayer mais 34ch sur un gros moteur je sais pas ce que sa va donner

T'inquiète, les 34cv sur le TDM ça sera comme les 12cv sur mon TZR...

Pour le TRX ça va pas je cherche quand même un trail. Sinon si je prendrais une sportive il y a pleins de Genesis 1000 pour par cher, mais bon c'est trop caréné et pas assez confortable pour moi pour tout les jours et les grandes virées.
http://www.anibis.ch/fr/route--1612/mot ... 7&scid=264

Tout ce week end il y avait un TDM 850 à vendre 2 rues en dessous de chez moi pour 600€.

M'en fout c'est une carte grise française, pas pour moi !

Chez kawa ou suz ils ont fait des trails de ce genre, puissants et confortable (année max 2000) ?

Les 3vd sont fragiles problème de boîte qui casse et de psb qui se barre à cause du filetage de l'arbre achete une 4tx pleins de chose ont été revue sur la 4tx par contre si tu doit acheté un tdm regarde si le cadre n'est pas fissuré fait bien le tour de la bécane c'est courant sur les tdm Sinon ça reste une superbe moto un jour je m'en prend une ont en trouve maintenant des moins chère que nos tdr

Disons que la 4TX a un esthétique plus récent, de l'électronique au compteur, etc... pour ça j'aime beaucoup moins...

problème de boîte qui casse

A partir de quel km ça devient fragile ces moulins ? Est-ce que 50000km c'est raisonnable ou je risque d'avoir pleins de soucis à ce kilométrage ?

Rony a écrit:Disons que la 4TX a un esthétique plus récent, de l'électronique au compteur, etc... pour ça j'aime beaucoup moins...

problème de boîte qui casse

A partir de quel km ça devient fragile ces moulins ? Est-ce que 50000km c'est raisonnable ou je risque d'avoir pleins de soucis à ce kilométrage ?

Tous dépend de l'entretien qu'elle as eu j'avais essayé celle de mon voisin une 4tx grise superbe elle avait pas loin de 90.000 il me semble l'entretien était toujours à jour en temps et en heure ça marche assez bien très coupleux un beau bruit de twin donc 50.000 c'est résonnable si la moto à eté suivi