exclusive belle et rare cette 7-1/2 pour le meme tarif on trouve des R6 qca doit bien allé sur circuit
sinon les YZF 750R sont un peu plus courant
tien pour de la piste un ptit R1 sans CG http://www.leboncoin.fr/motos/526152172.htm?ca=13_s pas chere

Pour l'instant je me limite surtout a un budget léger de Max 1000-1200 chf soit 1000 euros.

Décidément...

On a les même goûts Rony...

Je vais voir un fzr 1000 lundi dans le 95, je vous laisse deviner la couleur et l'année

Un 1995 noir et orange ?????

Je bavais dessus en dernière pages de la brochure Yam... Au dos de la 1ère page, y'avait la TDR et la dernière machine de cette fameuse brochure était ce sublime FZR!

Nop, prends l'échelle du temps à l'envers

A phares ronds ?

Blanche et rouge de 88 ?

Bingo!

La réplique exacte de ton tzr, la grande soeur quoi. Du coup, c'est bien celles en doubles optiques Yani, les premiers modèles.

Moi qui voulait un 2RL...

Pas de traction control, ni d'abs, ni de suspates pilotées, d'anti dribble, de launch control...etc Tout au feeling!!!

Une vraie moto d'homme!

Il y a deux trois ans, le concess Yam où j'essaie toutes les Yam me dit: "Toi qui collectionnes les motos, tu veux pas une YZf 750? C'est une SP..." Bon, je venais d'acheter ma deuxième XT 500 qui m'avait pas mal coûté, j'ai dit non.
Il me la proposait 4 000€, moins de 40 000 km et en parfait état mécanique.
P.... comme je regrette. J'aurais dû prendre un crédit!
La SP, c'est le modèle de course avec plein de pièces racing, homologuée une place, Ohlins de partout, etc.

nono28 a écrit:Bingo!

La réplique exacte de ton tzr, la grande soeur quoi. Du coup, c'est bien celles en doubles optiques Yani, les premiers modèles.

Moi qui voulait un 2RL...

Génial, tellement chouette ! T'as des photos ?

Pas de photos, et ce soir l'éclairage était moyen

Le topo : c'est une bécane que le gars a échangé contre un 350 RD équipé piste. Plus le temps de rouler etc. Evidement, nous avons beaucoup discuté..

La moto est dans le même état que lors de l'échange. Esthétiquement, le coté droit est assez propre, mais le gauche a rapé. Ca été réparé à la fibre de l'intérieur, et manouchage de l’extérieur avec peinture au pinceau pour reprendre la forme du kit deco

La tête de fourche a été réparé aussi, reste à faire les finitions. Bulle à remplacer.

Réservoir poqué à gauche du coup, après réflexion, c'est réparable, j'ai la technique maintenant pour les faire gonfler

Gros inconvénient : le cadre a un pet aussi, juste en dessous du réservoir. Pas choquant, c'est nette et certainement une bordure qui a fait ca. J'ai inspecté un peu partout, et rien a bougé.

Mécaniquement, la bête a 76000km, démarre au quart et tourne rond. Elle a un silencieux Devil fullbarouf, ainsi qu'un joli trou sur le collecteur, au passage bas avant raccord avec le silencieux. Joint spy de fourche à remplacer, bientôt deux pneus et une vidange des fluides.

J'ai pu l'essayer, sur route trempée et en ville (pas d'assurance...), la position sportive n'est pas "trop" contraignante même si je ne l'affectionne pas trop. Les commandes sont assez directes, les suspat' font leur travail, et le moteur est étonnamment coupleux.

Tout ça pour la modique de somme de 1000€, affiché à 1200€. Rony, pour te faire plaisir : http://www.leboncoin.fr/motos/906905594.htm?ca=7_s.

Je lui donne une réponse dans la semaine...

Salut, Nono.
Passe-moi un coup de fil, si tu veux...

En mono place comme ça elle est top !!

Belle machine effectivement