j'avais pas ajouté le poid de l'huile de melange car dans mon cas il y a en a plus ( plus de pompe non plus)
a moin de 3Kg pret ca donne quand meme les 107Kg a sec .

le poid de 99Kg ca doit etre les DT-LC les DT-R sont plus lourde.
c'est souvant l'embrouille les 200 DT avec les model euro et les WR vu que certain appel
200 DT les 200 ce que on appelerai 200 DT-LC
typic sur le site http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2084.htm

ct model de 84 a 85 donén a 99Kg est clraimenbt ce qu'on nomme DT-LC certainement jamais vendu en france ?


la DT-R 200 version euro/france (spec limite pas correct)


le WR200R me parais etre la version euro/france qu'on appel 200WR
qui est limite pas "street legal "(pas de cligno retro pas de bavette imat)


ce DT 200 WR est selon moi pas le model euro/france (usa bresil ?)

en gros c'est le wr 200 + homologation plus poussé (bavette+ imat +cligno+retro +Dt sur le reservoir)
je vois pas mal de photo de ce model sur des site japonais, yemen, iran ...

En en même temps si tu regarde les petites annonces t'arrive à trouver des "WR200" qui ressemblent aux deux modèles .

genre celle là je pense pas qu'il ait volontairement rajouté le feu arrière (qu'est quand même assez moche faut dire) http://www.leboncoin.fr/motos/710690012.htm?ca=16_s

Puis t'en trouve avec une bavette et le feu sous le garde boue arrière, mais bon peut ètre que c'est juste une bavette qui a été rajoutée.

Mais bon la plupart des WR200 en vente ont rien du tout en fait comme feu ...

A+

juste ces des différence mineur sur qq elements homologation

C'est la fourche inversée qui me surprend. Je crois même que le garde boue avant est différent de la 4BF.

ben moi jl'aime bien cette brele. tiens me suis arreté devant celle du taf. belle de loin, loin d'etre belle./ il en veut 1500 roros, j'en ai proposé 1000 de manière désinterressée. entre nous a 1000 euros je l'achète . wait and see.