Bonjour @ tous

je souhaite me prendre un 125 TDR j'hesite entre un de 1992 lightburner belagarda ou un deltabox
je ne connait pas trop les avantages et inconvenient de chaque

-est ce que les hauteur de selle differe entre les 2 ?
-trouve t'on encore des pieces moteur pour le light ?
-difference de puissance ?
-Fiabilité moteur ?

si vous avez des liens ?

Merci @ vous

Tout dépend si tu recherches du "vintage" ou non
La Deltabox est plus évoluée, les pièces sont très faciles à trouver du fait de la large diffusion de cette moto.
La Light est dérivée du DTr, donc, un poil moins "routière" à mon sens.
La position de conduite est différente, on semble plus "haut perché" sur la Light, logique, puisqu'elle dérive du Dt.
La VRAIE Light Belgarda possède des jantes à bâton,
ainsi que diverses petites modifications par rapport à celles vendues chez nous.



Tout est une histoire de goût, pour ma part, je préfère la Delta sans hésiter... Ou alors, une Vraie Belgarda.

Ok merci ,donc pour toi sur la delta on est moins haut ce qui me correspondrait plus (je mesure 1,70m) je pensait le contraire
Et mieux vaut la 4fu ou la 5ae ? Au niveaux perf monteur
sachant que je risque de la mettre full (si c pas deja fait) et de modifier l'échappement il y aura encore une différence de puissance?
car je trouve plus facilement des 5ae

La bonne question est l'entretien de la bécane..
Mais dans les deux cas à 10 ans près.. full contrôle pour repartir les yeux fermer.

Sauf si machine du forum.

1.70m, TDR 4fU ou 5AE ça fait un poil haut.

Ok suis fan du lightburner, il me fait penser à un 240 TDR

Je parlais de la position plus droite pour la Light... Façon DTr et TDR 240 forcément...
1.70, ça passe pour les deux brèles...
4FU/5AE, tu t'en fous, suffit de trouver la bonne, si possible d'origine et pas bricolée de partout...
Du moins, je m'en suis toujours tenu à ça lors de mes achats...
HM à refaire entre 15 et 20000 Donc, à prendre en compte.
Pour les modifs et perfs, il n'y a pas un monde entre les deux modèles 4FU/5AE. (ni d'un Light d'ailleurs)
Après, il y a des motos identiques qui tournent mieux que d'autres, mais c'est un autre sujet...

ca commence a devenir rare un 4fu a moins de 10000km on va dire..
autrement tu pars avec une brelle qui a dans les 35000km et tu changes tout, au moins tu sais ce que tu changes et tu la paie pas trop cher