Honda XL 125 besoin conseils avant achat

[zeppel]

Bonjour a tous
J'espere que vous profitez tous de l'été avec vos motos.

Je vais peut etre craquer pour une honda XL de 1987, elle est propre et demarre au quart de tour. Quelques petits defaut de carrosserie mais rien de bien mechant. C'est une moto que je veut m'offrir pour me promener dans les bois le week end, et pour aller au boulot quand la meteo est capricieuse.

Le seul probleme qui me rébute encore avant l'achat c'est la chaine de distribution. Je ne trouve pas d'infos sur quand il faut la changer, la moto accuse 50 000 kms.

Je precise que la moto demarre et tourne correctement, pas de bruits suspects....le tarif est "correct".
http://img110.xooimage.com/files/5/3/8/ ... c3968d.jpg
Comme je n'ai jamais eu de 4 temps, la seule incertitude qui me reste est cette histoire de distri.

Merci de m'aiguiller dans mon choix!

[yanidimani]

Ben c'est une Honda.
Pis c'est un 4t.
50000 c'est limite.
J'ai trouvé ça en fouinant vite fait! http://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.c ... -chaine-xr

[Rony]

Pourquoi pas prendre plutôt une dtr ou dtlc ?

[SEBLOB]

En même temps, le 4 temps passe souvent pour ètre le moteur "sans entretien" par excellence, sauf qu'au final il y a évidemment un entretien à faire dessus.

On parle donc là d'une mot ode presque 30 ans et de 50 000 bornes, s'il faut changer la chaîne de distribution çà ne serait pas la fin du monde et au moins çà ferait çà de neuf.

Aprés, perso je me suis bien marré avec mon Aprilia RX50 (en plus c'était le modèle qui avait la partie cycle de la 125 donc haute et lourde par rapport à la concurrence, bref un veau) donc je ne doute pas qu'on doit aussi bien se marrer avec une 125 quatre temps de 12 CV.

A+

[love2stroke]

Bonjour,
Peut-être des réponses plus avisées sur http://www.honda-125xl.com/forum ...

[diabolo38]

j'ai eu un NX125 même moteur XR/XL acheter a 10000 Km env et amener a pres de 30000
elle commencer a perdre de la pèche déja que ca en avait pas bcp
ca consommai pas mal pour ce que ca avancé 4 a 4.2 L/100
cété limite dangereux sur voie express et nationale car a 90KM/hr t'es vraiment au taquer prendre 100/110 possible mais pfff

j'ai pas entendu de signe d'usure de chaine de distri j'ai souvenir du tendeur manuel un écrou pour refaire la tension "a l'oreille"
coté entretien c'été exigeant sur ce vieux 4 tps
vidange tout les 2000Km (moin de 1L) il y a pas de filtre a huile !
jeu au soupape tout les 4000 Km chiant a faire sur le nx a cause des carénage et reversoir a déposer sinon c'est facile et vite fait

Au finish j'ai souvent eue les mains dedans qq pb carbu de batterie , goujeon collecteur cassé ... et l’entretien coiurant

j'ai changer pour des 125 dt (r puis x) j'ai pas regretter et j'ai pas été plus emmerder par l'entretien et conso raisonnable pour ma conduite env 5L/100

[SEBLOB]

C'est vrais que le "gros" avantage du 4 temps 125 c'est sa faible conso, mais si tu fais un calcul entre la conso et les perfs tu te dis qu'en fait une Yamaha 2 temps c'est plus intéressant .

A+

[zeppel]

Bonsoir

Quelques news car j'ai enfin trouvé la bête. Pour info je partais plus sur un 4 patte pour le bruit genralement moins fort, la souplesse moteur et la conso.

Je le dit de suite cest une suzuki
En fait une TS(x?)125, en etat roulante mais neaucoup de bricoles a faire dessus, quelquesvphotos:

[URL=http://www.casimages.com/i/150825105234893899.jpg.html][IMG]http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/25/mini_150825105234893899.jpg[/IMG][/url]

[URL=http://www.casimages.com/i/150825105245386322.jpg.html][IMG]http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/25/mini_150825105245386322.jpg[/IMG][/url]


Me voila donc partis avec ca et c'est ma premiere suzuki
Quasi complete je crois il manque le cache plastique de la batterie et un tube qui sort de la boite a air cote admission (je vais siliconner un tube maison et basta) Carenages de tres bonnes facture, ils sont encore souples (1987 la memere), la mecanique est basique comme tout, et la boite a clapets(au depart je pensais qu'il n'y en avait pas) se trouve sous le cylindre ( voir le lien pour les curieux)

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=2297200

Pas de valve d'échapement, moteur asser mou et lineaire avec un petit petit petit coup de pied (ca respire pas comme la sachs )

Le lendemain de son arrivee je me casse le matatarse 5, operation dans la semaine et tout le tralala, pas trop eu le temp de bosser dessus :/ mais je m'y suis remis un peu aujourd'hui en mode monobras (Quelle galere!!! Lol) et fait deja quelques bricoles. Je glane quelques infos sur le web et me suis inscrit sur le forum Ts mais il est peu actif comparé y2s..

Voila pour les news

[ARNAUD]

Woah, une Suzuki YZ! Ca, c'est collector!

Bon roulage!

[SEBLOB]

En gros c'est la Yamaha DTR ou Yamaha DTLC de Suzuki. Mais visiblement ils étaient en retard car sur cette bécane de 1987 pas de valve a l'échappement alors que sur une DTLC de 1984 elle y est.

A+

[phifi]

C'est bien un TSX.

[pierroot33]

Je suis nouveau et viens de tomber par hasard sur ce post;
Je possède une XL 125 et on a refait le moteur pour pas grand chose il y a 1 an. Je galere toujours pour les réglages ( réputation de l'XL ) mais la distribution c'est simple a vérifier, a changer, a caler. Si vous voulez j'ai la revue moto technique donc n'hésitez pas

[zeppel]

Merci beaucoup pour la proposition, mais finalement j'ai prit un suz TSX, un bon 2 temps

D'ailleurs ca roule maintenant asser bien apres quelques sorties et un embrayage neuf, je m'eclate a me promener dans les chemins de part chez moi le week end, et la semaine aller au taf en passant par quelques chemins, que du bonheur cette vieille mob!