présentation de ma DTx - Future RE ?

[seb62118]

Salut tout le monde
Je suis inscrit sur le site depuis quelques temps sans m'être jamais présenté
J'ai acheté une DTX l'année dernière et j'en suis très satisfait.

Aujourd'hui la moto a 17600kms
Voici les frais que j'ai effectué à 15500kms moi même (et grâce aux infos trouvés sur le forum "Un grand Merci à tous") :
- piston et segments Tecnium forgé ainsi que la cage a aiguillés et tous les joints bien sur
- le cylindre a été déglacé par un pro avant le remontage
- kit chaine Afam
- vidange huile de boîte
- joints spy + liquide de fourche
- filtre a air Twinair
- nettoyage et réglages carbu
-valve réglée

Ligne échappement Gianelli
Guidon Renthal Fatbar
Compte Tours Stage6

Quand je l'ai eu :


Aujourd'hui:


J'ai dans l'idée de la transformer en Dtre pour des ballades enduro
Suffit-il de lui trouver une paire de roues de Dtre ou est-ce plus compliqué que ça ?

Merci de m'accueillir sur le forum et bonne route à tous

[Titine]

Bienvenue à toi
Je laisse les connaisseurs en DTRe te répondre au niveau des jantes (et disque).

[Spocky35]

Bienvenue
C'est marrant, j'ai l'impression que plus souvent, les gens cherchent à donner un look supermotard à leur trail - l'inverse j'ai pas le souvenir...

[seb62118]

Merci

Oui lol c'est ce que j'ai pu constater à travers mes recherches sur le net
Je ne suis quand même pas le seul à vouloir passer du bitume à la boue .. Quoique..

[baboubiker]

Salut a toi,
Vu l'état de ta dtx si j'était toi je la laisserais sur le bitume car les dernier modèle de dtrE comme le mien vieillisse très très mal en tout terrain !!!
Je laisse ma dtrE sur le bitume et j'ai depuis peu un dtr ancien modèle qui finira lui certainement dans la boue.
Mais ton dtx laisse le en super mot tu va le flinguer complet sinon

[seb62118]

salut

en fait je voudrais garder les deux montages un pour la route et un pour les balades du dimanche dans les sentiers battus
et selon la saison et selon mes envies je pourrais la transformer

je comptais la revendre pour me racheter un cross mais avec les frais que j'ai effectué je sais ce qu'elle vaut et j'ai peur de la regretter c'est une bonne bécane
j'ai donc eu cette idée

[yanidimani]

Bienvenu ... l'ancien

Je ne connais pas trop les DT..... Mais il me semble que la fourche du DTX est pus "raide" que le dtr...

A vérifier!

[fanc16]

oui plus raide et surtout plus courte !!

[phifi]

L'amortisseur est aussi un peu plus court et avec moins de débattement.
Il vaut donc mieux faire le montage inverse: DTRE avec un second jeu de roues supermotard.

[seb62118]

du coup' il me faut une fourche en pluss des roues
La fourche du DTre est-elle la même que celle du DTR ?
Et ai-je besoin de la fourche complète ou uniquement les bâtons feraient l'affaire ?
Et pour l'arrière pas de soucis au montage ?

Merci pour votre aide les gars'

[phifi]

Les bâtons de fourche du DTRE se montent dans les tés du DTX, et ce sont les mêmes que ceux du DTR.

[seb62118]

Ah mince ça devient plus compliqué que ce que je croyais.. et plus onéreux

[fanc16]

moi j'ai fait l'inverse , dtre vers dtx !

[seb62118]

Bien joué !! Tu es le seul à l'avoir comme ça

Contrairement à moi il y a moins de modifs à faire dans ce sens là
Tu n'as pas dû remplacer ni la fourche ni l'amorto du coup ?

[BRIO]

Bon, si tu montes une roue de 21 et que tu mets des pneus enduro, ça passera en chemin sans problème. Et pour les doubles en cross, ta fourche durcie sera un avantage...