Bah c'est la même, hein...
Et Micka, c'est une TDR qu'il a...

Disons qu'une boite à clapets, il semble évident que l'essentiel ce sont........ les clapets.

Ainsi pour la "copie" de Vforce, contre l'original, il semblerait qu'en comparant le "plastoc" de support, on arrive a voir des différences mais bon, çà change pas grand chose (sauf la durée dans le temps qui est inconnue).

Par contre visiblement des gens se sont amusé a faire des test entre boite à clapet VForce et la copie chinoise et à passer leur bécane au banc de puissance, manifestement c'est bien plus perfs avec la VForce.

PAR CONTRE, en montant des clapets VForce sur la copie chinoise, ben çà fait les mêmes perfs que la VForce d'origine.

Manifestement certains conseillent donc d'acheter une "copie" chinoise et d'y monter de vrais clapets VForce dedans, ce qui resterait quand même moins cher que se payer la VForce complète .

ARNAUD a écrit:Bah c'est la même, hein...
Et Micka, c'est une TDR qu'il a...

J'ai certainement mal parcouru le post..

SEBLOB a écrit:Disons qu'une boite à clapets, il semble évident que l'essentiel ce sont........ les clapets.

Ainsi pour la "copie" de Vforce, contre l'original, il semblerait qu'en comparant le "plastoc" de support, on arrive a voir des différences mais bon, çà change pas grand chose (sauf la durée dans le temps qui est inconnue).

Par contre visiblement des gens se sont amusé a faire des test entre boite à clapet VForce et la copie chinoise et à passer leur bécane au banc de puissance, manifestement c'est bien plus perfs avec la VForce.

PAR CONTRE, en montant des clapets VForce sur la copie chinoise, ben çà fait les mêmes perfs que la VForce d'origine.

Manifestement certains conseillent donc d'acheter une "copie" chinoise et d'y monter de vrais clapets VForce dedans, ce qui resterait quand même moins cher que se payer la VForce complète .

Tu as tout dit.
Avec un bémol: l'intérêt d'une V-Force vient aussi de sa conception spécifique (le truc breveté que les chinois se sont approprié sans rien demander à personne, lol).

Bipcoyote a écrit:

ARNAUD a écrit:Bah c'est la même, hein...
Et Micka, c'est une TDR qu'il a...

J'ai certainement mal parcouru le post..

...et pas ouvert la vidéo...

Exact : pas ouvert la vidéo, je te promet que je le ferais

Ha non non, mais t'es pas du tout obligé, hein...

Fait parti du forum ce monsieur..? Par moment dans ses vidéos, on dirait qu'il est allé à bonne école...

J'ai vu la vidéo
Chez aeb ça coûte 169€ la boite à clapets..
La solution d'acheter sur ali pour éventuellement changer les clapets seuls, revient vraiment moins cher.

À ce prix, c'est soit une vraie, soit une grosse arnaque...
On doit pouvoir sortir une boite chinoise et y monter de vrais clapets Moto Tassinari pour grosso merdo 100 balles...

ber13 a écrit:Fait parti du forum ce monsieur..? Par moment dans ses vidéos, on dirait qu'il est allé à bonne école...

Hooo, alors lui, c'est rien... Il y a bien bien pire...
Genre lui, là, au hasard...
https://www.youtube.com/@connaissanceestliberte

ARNAUD a écrit:On doit pouvoir sortir une boite chinoise et y monter de vrais clapets Moto Tassinari pour grosso merdo 100 balles...

En regardant la vidéo, j'ai bien l'impression que c'est un peu ce qui est fait chez aeb : ils prennent une base, changent les clapets et revendent avec une plus value de taille...

Bah oui, c'est ce qu'ils faisaient. Mais le tarif n'était pas du tout celui là, à l'origine.

Et comme c'était de la chinoiserie, donc contrefaçon(...) ils se sont décidé à arrêter de les vendre.

maintenant ils proposent une boite à clapet qui semble équipée de ce qui ressemble à des Boyesen, mais avec deux "aillettes" à l'intérieur. Sort de "Powernow" mais pas à l'entrée du carbu.

https://aeb-developpement.com/boutique/dtr-125-200-tdr-3xd/systeme-dadmission/boite-a-clapets-winglets/