Salut les amis,

J'ai encore une question qui me trotte dans la tête : est-ce que je prends un risque quelconque à passer dans la flotte froide d'un radier par exemple avec le bas-moteur de ma DTRe qui plonge un peu dedans alors que le moteur est bien chaud ?

Y'a-t-il un risque de choc thermique qui pourrait endommager des pièces ou même un risque d'infiltration d'eau ?

Non parce que la dernière fois j'ai longuement hésité à passer une sorte de petit ruisseau (grand max 35 cm de flotte) et même si j'avais très envie de faire mumuse dans l'eau je me suis ravisé dans le doute...

Ceci dit je vois pas mal de vidéo avec des gars qui font les porcas dans la flotte sans avoir l'air de s'inquiéter...

Alors, vous en pensez quoi ?

Y'en a qui vont pas tarder à te suggérer une vidéo...
Sur les motos deux temps refroidies par air, les bougies avaient tendance à claquer. Mais ça c'était avant.
S'il y a des infiltrations (même la pluie ou un lavage pression suffit) sur tout ce qui est électrique, ça peut entraîner des pannes. Demande à Arnaud...
En revanche, tu n'as pas à craindre un choc thermique. Ce n'est pas de l'acier porté à blanc auquel on applique une trempe...

Choc thermique non, mais possibilité de problèmes électriques.

4 minutes de noyade, ca devrait en rassurer plus d'un

BRIO a écrit:Demande à Arnaud...

Les DTR sont bien étanches...
Sauf la mienne.

En fait le joint caoutchouc du carter d'allumage possède d'origine une découpe en bas, sans doute pour laisser l'eau ressortir, mais du coup çà laisse l'eau entrer aussi .

Je trouve que monter à la place un carter d'allumage de DTRE est une bonne modif.

A+

Vous remarquerez que quand je teste le matos, je teste à fond!
J'ai pas dit au fond...

MDR, merci pour vos retours !

C'est bien un DTR-E que je possède, celui avec démarreur électrique, pas le simple DTR.

Du coup mon carter a un trou ou pas ?

Donc le choc thermique n'est pas un soucis, par contre faire gaffe aux infiltrations d'eau.

Normalement le carter du DTRE est bien étanche (en tout cas bien plus que sur DTR).

A+

Merci, cool la prochaine fois que je vois un radier je fonce dedans ^^

SEBLOB a écrit:Normalement le carter du DTRE est bien étanche (en tout cas bien plus que sur DTR).

A+

Le carter en alu se monte sans souci à la place du carter plastique?
Bon à savoir...

Oui c'est plug and play pour le carter, mais le sélecteur est différent: celui du DTR touche le carter du DTRE.

FLEXO a écrit:MDR, merci pour vos retours !

C'est bien un DTR-E que je possède, celui avec démarreur électrique, pas le simple DTR.

Du coup mon carter a un trou ou pas ?

Donc le choc thermique n'est pas un soucis, par contre faire gaffe aux infiltrations d'eau.

Moi aussi, j'ai un DTRE. Comme t'as pas vu la suite, sache qu'il a démarré après la séance de piscine, il marchait mal, mais il s'est mis à marcher de mieux en mieux au fur et à mesure que ça séchais... Je n'ai ralenti personne lors de cette sortie.
Bon, faut dire que c'était un rythme balade, balade.

OK, merci du retour

BRIO a écrit:Je n'ai ralenti personne lors de cette sortie.

Les veinards.