Puisque pas de TDR, pas de SACHS, pas de SDR 200, pas de 2RL pour le moment ...

Je vous avoue que le TRACK BIKE de ce type me donne très envi ... http://www.tzr3ma.com/tzr125-track-bike.html


Je vous parle même pas de son 4DL


Ni de son 3MA1


Ce mec prend tellement plaisir à partager son savoir faire que je suis resté deux soir de suite a lire son site, mécanique, électronique, banc d'essais, tout y passe, j'espère que vous prendrez autant de plaisir que moi

Pour vous donner un petit aperçu ...http://www.tzr3ma.com/special-cylinder-1.html ... je pense que vous allez adorer

Ouais, y a "un peu" de boulot...
J'adore le gars qui rappelle régulièrement qu'il n'est "qu'un amateur"...
Quand je vois ses soudures sur ses pots maison, je veux bien être un amateur comme ça, moi...

C'est complètement dingue ... tu parles de ça ... http://www.tzr3ma.com/building-the-trac ... pipes.html

Mais il y a ça aussi ... http://www.tzr3ma.com/changed-ignition-cover.html ... faut qu'on m'explique car mon Anglais laisse a désirer

Ca lui permet de tester son avance à l'oscilloscope et de l'ajuster sans tout démonter.

ditovonteese a écrit:C'est complètement dingue ... tu parles de ça ...

Lol.

C'est sûr qu'il ne s'ennuie pas le gars.........

Et il est sacrément outillé...

Ouais mais il est pas très bon, on voit bien que c'est pas un professionnel...

C'est clair......je n'aurais pas confiance à lui confier l'une de mes meules.....

Même si visiblement le pot de la R et de la RR sont identiques ... http://www.tzr3ma.com/tzr125-stock-performance.html

Y aurait-il quelqu'un parmi vous, qui aurait la gentillesse de lui demander le fichier (.exe) des développements, pour la découpe de la tôle pour la TRACK BIKE svp ?

Ou si quelqu'un peut m'expédier le gabarit papier de son pot ... http://www.jollymoto.it/jolly-moto-data ... oria_ric=1

Je sais souder à la flamme, en autogène comme en hétérogène, avec quelques connaissances en chaudronnerie, je veux bien essayer pour voir ...

Au TIG aussi mais j'ai pas le matériel, je n'ai que la bouteille Argon ...

Avant de s'occuper du pot il faudrait trouver la moto, car les TZR 4GM se font rares...

Ouais mais notre ami met un point d'honneur à ne chercher QUE des trucs introuvables...

Et, donc, finalement, t'es parti sur un 4DL et non une 2RL ?

phifi a écrit:Avant de s'occuper du pot il faudrait trouver la moto, car les TZR 4GM se font rares...

Salut Phifi, il y en a bien une ... https://www.leboncoin.fr/motos/1420830517.htm/ ... mais le mec n'est pas franc du collier.

Cylindre et piston changés, mais il ne sait pas par quoi, ni par qui ... soit disant l'ancien proprio, sans pouvoir fournir une seule facture ... avec grosse suspicion d'un serrage moteur (presque avoué) ... état du vilo inconnu ... donc louche

Fixation carénage fait maison ... donc chute(s)

Le mec a conscience que d'autres 4GM valent entre 2000 et 2500 euros et lui l'a met à 1500 euros ... j'ai pas confiance.

ARNAUD a écrit:Ouais mais notre ami met un point d'honneur à ne chercher QUE des trucs introuvables...

Et encore je vous ai épargné le cas du cadre SRZ ... https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/862354017.htm/

C'est de sa faute ... http://www.tzr3ma.com/tzr125-track-bike.html ... c'est lui qui en a parlé

Pour en rajouter une couche, sais tu que la sachs est équipée du même moteur ?