solitaire73 a écrit:

GV94430 a écrit:Salut,

Jusqu'à combien seriez-vous prêt à mettre ? pour une DTLC de 1983, sortie de grange, 31500 KM, pas tournée depuis 10 ans ...
Merci à ceux qui connaissent bien le modèle, et seraient capable de me donner une base de négociation.

Il faudrait connaitre l'état de différents points comme les freins (fuite ou pas .. si oui => frais)
Etat du haut moteur , de la ligne d’échappement .etc etc.. les pièces yam coûte pour la plupart un bras ,même les joints spi qui n'on pourtant rien de particulier ..
quand on parle de restauration cela chiffre très vite ...vous pouvez me croire ...
Le mieux et à minima quelques photos ...des points clés .
cela donnera une meilleur idée d'un prix de vente et à posteriori d'un budget pour un éventuel acheteur ...

Je viens d'aller la voir, et la payer.
Elle est de 1986, dans son jus, et dans l'état ou je pensais la trouver, et Il ne manque aucun accessoire.
Elle était rangée dans une grange fermée, le réservoir a été vidé pour récupérer l'essence, donc pas de gros dégâts rouille.
Encore dans la camionnette, Le gars va me la déposer dans l'atelier ou je vais la remettre en état, donc pas de photo pour le moment.
Elle appartenait à son épouse, qui a arrêté de s'en servir, l'âge venant ... Il m'a assuré qu'elle a été arrêtée tournante, pas sa femme, la moto

@+ pour la suite.

La voila.

... Dire qu'à cette année j'allais baver devant la vitrine du concessionnaire yam sur ce 125 dtlc ...
tout comme , quelques années avant , devant le mik 26 regolarita competizione , un bras à l'époque !!

Elle n'a pas l'air en trop mauvais état..
Il y a quelques motos dans l'atelier.. c'est le tien ?

Meuuuunon, c le fameux atelier communautaire participatif...
Rhooo, tu suis pas, hein...

Bipcoyote a écrit:Elle n'a pas l'air en trop mauvais état..
Il y a quelques motos dans l'atelier.. c'est le tien ?

Ba non, comme le dit Renaud , c le fameux atelier associatif ... (d'un motoclub) Adhésion : 80€ l'année, amortis dès la première réparation.
Elle est moins moche en photo, qu'en réel.

ARNAUD a écrit:Meuuuunon, c le fameux atelier communautaire participatif...
Rhooo, tu suis pas, hein...

Ah ça juge vite ici

On va t'appeler Mister Punchline tu sais

GV94430 a écrit:Elle est moins moche en photo, qu'en réel.

On ne voit jamais les plaques latérales, tu les as?
Ça ne doit pas ête facile à choper, encore moins à un tarif honnête...

GV94430 a écrit:
Elle est moins moche en photo, qu'en réel.

de ARNAUD le 20 Avr 2023, 15:48
On ne voit jamais les plaques latérales, tu les as?
Ça ne doit pas ête facile à choper, encore moins à un tarif honnête...

Oui j'ai les 2, je les ai retiré pour voir si tu t'en apercevrais

Une vraie bonne raison...

Salut vous en pensez quoi ? https://www.leboncoin.fr/motos/2340943369.htm

Les plastiques n'ont pas l'air en bon état, à négocier.

Les gars, arrêtez tout et sautez sur cette occasion !! Modèle super rare avec des joints ypvc neufs, des frux qui fonctionnent, bref une pépite :

https://www.leboncoin.fr/motos/2344692748.htm

Oui , mais pour le prix tu as aussi un tableau de bord qui marche et un claxon...

Disons que le problème c'est surtout que l'on ne sait rien du principal, a savoir le moteur.

Un embrayage HS a 30 000 bornes, bon peut ètre que depuis le temps les ressorts étaient tassés, mais si vraiment les disques étaient usé, c'est bien faible.
Mais c'est le kilométrage pour faire réaléser le cylindre .

Et çà fait bizarre si le gars est capable de changer l'embrayage mais pas de nettoyer le carbu

SEBLOB a écrit:Disons que le problème c'est surtout que l'on ne sait rien du principal, a savoir le moteur.

Ha bah si, si...
Tu sais bien que "carbu à nettoyer" veut dire "moteur moribond mais je vais pas me faire chier avec"...

SEBLOB a écrit:30 000 bornes, c'est le kilométrage pour faire réaléser le cylindre .

Mépiskontedikilé IMPECCABLE, ce cylindre!!!