SEBLOB a écrit:La tête de fourche semble pas assez "habiller" la zone.

Ha bah prendre une des plaques-phare les plus plates du marché et la coller sur un DTR qui garde le tableau de bord d'origine, c'est une recette infaillible pour la laideur...
Pour le reste, bien d'accord avec toi: la moto est moche, y a toujours le p'tit frein, et elle ne paraît vraiment pas soignée.
On est à des années-lumière de ce qu'avait fait Cyril, par exemple...

Bonsoir
Je viens de trouver cette annonce sur LBD
https://www.leboncoin.fr/motos/1824416488.htm
Elle n'a quasi pas tourné , et hormis les infos donné par le vendeur , quelle peuvent être les autres problèmes rencontrés si
j'en prenais Possession
J'ai vendu la mienne en début d'année et je recherche un modèle en superbe état ..

Quelques précisions du vendeur
https://www.leboncoin.fr/messages/id/fd ... EQKRuSNuPR

Elle n'a quasi pas tourné , et hormis les infos donné par le vendeur , quelle peuvent être les autres problèmes rencontrés si
j'en prenais Possession

Joints Spi (fourche et vilo), pneus, batterie...

Les pneus de 17 ans d'âge doivent être durs comme de la pierre

Faut les termper dans l'huile

Oui je me doute de leurs "états".
Cela n'est pas un soucie
Les joints spi ont été changés
Bonne idée ou pas de ce lancer dans un tel achat ..??
J'ai aussi 6 h de routes pour la récupérer .
Question avec réponse en privé si cela pose PB
Quelle budget seriez vous prêt à investir pour cette TDR
en partant du fait quelle est dans l'état précisé dans l'annonce ,..

C'est a voir devant la moto..
A 2500€ normalement tu as une moto nickel chrome..
Si tu dois commencer à faire des frais.. autant investir dans une autre nickelle à 1500€ et 10000 km qui est parfaitement entretenue et sûre.. voilà mon avis

La sienne, moi perso je ne mettrai pas ce prix sachant que j'ai acheté mon premier TDR 600€ avec 12000 bornes... Et récemment une autre ( mais j'ai du bricoler dessus ) à 500€ avec 8000 kms .. les deux esthétiquement quasi irréprochables
Si tu prends un peu de recul, tu hésité a payer 2500€ ( c'est pas rien) dans une moto qui n'est pas sans réserver de mauvaises surprises..
Un faible kilométrage ne fait pas tout.. loin de là..

Pour illustrer, cette plymouth belvédère n'a que 6km

une moto qui ne roule pas peut potentiellement plus s'abimer qu'une qui roule régulièrement
clairement je ne mettrai pas 2500€ dans ce TDR

solitaire73 a écrit:Oui je me doute de leurs "états".
Cela n'est pas un soucie
Les joints spi ont été changés
Bonne idée ou pas de ce lancer dans un tel achat ..??
J'ai aussi 6 h de routes pour la récupérer .
Question avec réponse en privé si cela pose PB
Quelle budget seriez vous prêt à investir pour cette TDR
en partant du fait quelle est dans l'état précisé dans l'annonce ,..

Enfin puisque le vendeur dit que les joints spi de fourche sont "sec" c'est donc que ces joints sont morts et qu'ils n'ont pas été changés.

Le vendeur aurait fait changer les joints spi du moteur mais pas ceux de la fourche . De lire que les spis de fourche sont sec çà me semble évident que tous les autres spi aussi.

Aprés, a 2500 Euro la bécane, il pouvait quand même nous mettre une photo de chaque coté, et les mettre à l'endroit .

Bref, il risque donc quand même d'y avoir un peu de taf (sauf si vraiment tous les spi du moteur sont neuf avec facture pour le prouver) et donc c'est à toi de voir si çà vaut le coup de dépenser 2500 Euro pour l'avoir

Je trouve le tarif dé-li-rant.

J' ai acheté la mienne avec un kilométrage équivalent 1150€ si cela peut t' aider à réfléchir. Mais les TDR ont remonté à l' heure actuelle. 1600/1800 seraient déjà une belle somme et une affaire correcte pour toi.

A coté et moins chère. https://www.leboncoin.fr/recherche/?cat ... ions=dn_73 avec une petite négociation en plus faut voir.