Snawbool a écrit:de base c'est de le 10.

J'ai remarqué dernièrement que tu étais en pleine crise de birkinite aigüe.
Tu te soignes?

Snawbool a écrit:mais pour durcir "mieux", certains conseil les ressorts de 600XT.

Pour ce type d'usage, ce serait à mon sens la meilleure solution.

ARNAUD a écrit:

Snawbool a écrit:de base c'est de le 10.

J'ai remarqué dernièrement que tu étais en pleine crise de birkinite aigüe.
Tu te soignes?

j'admets... surement un hommage inconscient... j'ai l'esprit un peu chargé en ce moment

Si je met de la 30 se sera trop dur ou pas

Seblob, tu veux pas venir nous parler d'huile sur une demi-page?
Parce que là, je suis fatigué avant même d'avoir commencé...

Sam 125 dtr a écrit:Si je met de la 30 se sera trop dur ou pas

Sujet de l'huile déjà évoqué sur le forum à maintes reprises
En cherchant un peu tu vas trouver tellement d'infos que tu en auras une indigestion

Avec de la 30 (faut en trouver) ta fourche ne vas pas s'enfoncer vite ... mais elle ne vas pas remonter non plus ! Tout ne repose pas sur l'huile, mais sur la dureté du ressort. Entre autres.

j'ai de La 30 motul est ce que c'est trop ou pas

Oui...

zeetoon a écrit:Tout ne repose pas sur l'huile.

Haaaa, toi aussi, t'as remarqué...

Tanpis je met de la 20 avec une cale.
Qu'elle taille la cale d'ailleurs

Répondu plus haut ...

ARNAUD a écrit:Seblob, tu veux pas venir nous parler d'huile sur une demi-page?
Parce que là, je suis fatigué avant même d'avoir commencé...

Ben si il a de la 30 Motul, sachant que d'aprés leur site l'huile "spécial fourche" va de 2.5W à 20W (marrant, toujours le "w" comme pour spécifier la viscosité à froid d'une huile moteur) ben c'est louche (vu donc que çà n'existe pas au catalogue Motul)

Par contre chez Motul il existe de l'huile moteur SAE 30 pour voiture anciennes, et donc là il est question d'une huile monograde (ce qui en fait n'existe pas, juste que dans l'huile monograde on ne parle pas de la viscosité à froid, sauf que forcément il y en a quand même une).
S'il est donc question d'une huile Motul SAE 30, ben à froid çà risque d'ètre à peu de chose pareil que de la 10W que çà soit de la 10W spécial fourche, ou bien de la 10W30 ou 10W40 moteur, bref aucun intéret pour durcir la fourche.

A+

zeetoon a écrit:Répondu plus haut ...

C'est une valeur déjà élevée, quasi maxi, pour moi.
L'idéal à mon sens, en phase de test, est de bosser avec ça.
Diamètre 34mm, épaisseur 2mm, en empilage.
Perso et pour mon usage, je ressens nettement 2mm de plus ou de moins.
Une fois que t'as la bonne valeur, tu peux passer au PVC.

SEBLOB a écrit:
Ben si il a de la 30 Motul, sachant que d'aprés leur site l'huile "spécial fourche" va de 2.5W à 20W (marrant, toujours le "w" comme pour spécifier la viscosité à froid d'une huile moteur) ben c'est louche (vu donc que çà n'existe pas au catalogue Motul)

Prso, j'irais pas plus loin que de la 15, (en choisissant une marque et en m'y tenant pour d'éventuels essais ultérieurs, puisqu'on sait que deux huiles de viscosité identique dans deux marques différentes n'ont en fait pas la même viscosité, lol)... La 20 freine déjà trop la détente pour moi.